2009达喀尔拉力赛报道

查里

老卢说：我们之前的比赛中都很被动，发车排在后面之后，由于道路狭窄，我们很难超车，这就使得我们不得不委屈地留在慢车的行列当中。除了影响成绩之外，由于晚回大营，这还影响了我们的休息和对于第二天的准备，所以，在上半段的比赛中，我们并没有完全达到预期的状态。当然了，这次达喀尔拉力赛比我想象的要难得多，到了休息日就有这么多被淘汰，这是以前很少遇到的。如果不是组委会缩短了两站的比赛路段，还会有更多的车无法继续参加比赛，那么，这个比赛到底怎样办下去都很难说了。下半程的比赛，我觉得对于赛车已经越来越适应了，对于南美的地形也开始了解了，我和领航两个人也感觉到进入了状态，我想，我们会在下半场尽可能地向前赶！大家为我加油！为中国加油！

        第九日起点为拉塞雷纳，终点为科皮亚波，大众车队的西班牙车手塞恩斯以5小时56分08秒拿到了本赛段冠军，在总成绩排名上，塞恩斯高居榜首。中国车手卢宁军本赛段获得第39名，这也是他在本届比赛至今的最好名次。
　　第九赛段全长537公里，其中行驶路段为88公里，特殊赛段449公里，这一赛段典型的09年达喀尔拉力赛的路况，多变的地形，定位很困难，在最后还有绵延不绝的沙丘。被称为世界上最干燥的阿塔卡玛沙漠将进一步考验车手。

[ 本帖最后由 查里 于 2009-1-13 18:20 编辑 ]

查里

北京时间今天上午，2009年达喀尔拉力赛进行了第10赛段。大众车队西班牙老将塞恩斯以5小时32分55秒的成绩再夺汽车组赛段第一，以38小时59分02秒的总成绩领跑，他的领先优势已经达到了27分31秒。排在第二的是米勒，南非车手德·维利尔斯落后41分13秒名列第三，三菱车队罗马第四。 由于赛段大雾，大会临时决定修改本赛段的线路，大大缩减了特殊赛段的路程，由原来的670公里缩减到476公里，减少了近200公里的路程，这对车手来说本来是个好消息，没想到意外还是发生了。
　　驾驶KTM摩托车的西班牙车手古埃雷罗本赛段出现严重事故，现年48岁的他在特殊赛段160公里处摔伤，当即被送往科皮亚波的医院，当时已经生命垂危，到本报截稿时止仍没有进一步消息。
1月7日，49岁的法国摩托车手帕斯卡·特里的尸体在距离阿根廷拉潘帕省首府圣罗莎约197公里的公路附近被发现，他也因此成为了达喀尔拉力赛转战南美后首位身亡的车手。据事后法医进行的尸检结果表明，特里是因肺水肿引发的心脏病突发而去世的。
　　时隔不到两天，达喀尔赛智利段的比赛9日再次发生意外，一辆后勤支援卡车在智利北部城市塞雷纳附近与一辆轿车相撞，造成2人当场死亡，2人重伤。
　　至此，本届达喀尔拉力赛已有3人在赛段中失去了生命，达喀尔再度深陷“死亡陷阱”。

[ 本帖最后由 查里 于 2009-1-15 20:17 编辑 ]

疯狂棍弟

哈哈顶

股市蝰蛇

谢谢！查里的报道、辛苦了！

JEEP征程

原帖由 股市蝰蛇 于 2009-1-16 18:42 发表
谢谢！查里的报道、辛苦了！