鹰飞泥地的第七条进藏路线，及墨脱的穿越--18, 讲不出再见（全文完）

从不停留

此次进藏之前，已经分别在08年，09年也都进藏走了不同路线：

【2008走出阿里】http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/321167,0,0,1.html
【2009游走在四条进藏公路】http://www.doyouhike.net/forum/backpacking/382148,0,0,1.html
而今年，我走的是：

【行. 色】第七条进藏路线，及墨脱的穿越

每一次远游，都是一次异常精彩的缤纷之旅，路途中的见闻，碰到的各式各样的人，远方令人惊叹的风景，旅途中暗暗滋生的某种情愫，纵横一万公里的豪迈。。。

可是非常遗憾，局限于本人笨拙的文笔，以及糟糕的摄影技术，还有其他各种原因，拼尽所能，可能也不能表现出1/3---我想说的是，此次旅途我经历的，远比你看到的下面我所写的更加精彩。

名词解释：（不想了解第七条进藏公路以及墨脱路线的人请无视）

所谓第七条进藏路线，俗称丙察察线，是指从云南丙中洛，沿怒江往北，经过察瓦龙，抵达西藏林芝地区的察隅县的路线。这条路线，仅仅在09年9月才全面通车，当年就有不少英雄豪杰驾驶者越野车，穿越丙察察线。

而传统的6条进藏路线，是指川藏南线(G318), 川藏北线（G317），青藏线（G109），青藏南线（既文成公主进藏的唐蕃古道），新藏线（G219），滇藏线（G214+G318）。

传统的6条进藏公路，除了唐蕃古道我还没有走过，其他5条，基本都已经开车走过（请见之前的游记：游走在四条进藏公路中）.而去年回来，得知丙察察线基本通车，就有了强烈的愿望，想走这条路线进藏。

对于一个喜欢大自然，喜欢越野的人来说，带有无敌风景的超级烂路，是最为宝贵的稀缺资源，这样，就产生了2010年国内越野人最为壮观的一幕，每天在各大越野网站，比如E族等，以及各大QQ群，都有一大堆人盯着屏幕，目的只为一个，察察线几时可以通车。

因为道路本身极为脆弱，而且2010年普降大雨，实际从2009年冬天开始，大雪，塌方，滑坡等等，道路一直未通。

到了8月份，各种消息纷纷而来，有人说通车了，有人未通，终于开始有一部分人按耐不住，驾车出发了，遗憾的是，真的没通车，只能掉头回来，征战之路，刚出发，就只能回头，实在是一件悲哀的事情。

而墨脱，号称国内最后一个不通车的县城，但实际上，早在70年代，就修建了一条波密扎木镇到墨脱的扎墨公路，只不过，这条公路时通时不通，路况也似异常恶劣，危险系数太大，没什么人敢走，大家就都以为没有通车而已。

据我所了解的，05年就有人尝试穿越墨脱，到了08年，路修的好了些，有些人进去了，09年，更多的人开车越野车进出墨脱，而同年，美国克莱斯勒公司，在寻找中国Robincon的活动中，由牧马人组成的车队走访了四条国内最难走的公路：中国唯一不通公路的墨脱、世界平均海拔最高的自然保护区阿尔金、世界干旱核心的黑戈壁，天堑要素汇集的天山。最终146km的墨脱路线因其无法复制的绝美风景和极具挑战的越野难度，而被评为中国终极越野之路。并且在起点，终点分别树立“中国终极越野之路”石碑。

关于扎墨公路的一些资料，请点击：http://www.google.com.hk/search?q=%E6%89%8E%E5%A2%A8%E5%85%AC%E8%B7%AF%EF%BC%8C%E5%8E%86%E5%8F%B2&hl=zh-CN&newwindow=1&safe=strict&sa=G&biw=1280&bih=671&tbs=tl:1&tbo=u&ei=lvm-TKSaD4GCvgPQtsVg&oi=timeline_result&ct=title&resnum=11&ved=0CD8Q5wIwCg。

毫无疑问，同时穿越丙察察线，进入墨脱，是每个喜欢越野的人最终的梦想。


去年的9月15日，我开着我的老陆巡LC80，在台风中从广州出发，走向广袤的西部，走向天上的雪域高原。而今年9月15日，我将开着一辆英菲尼迪的QX4，梦想穿越丙察察线，进入墨脱，然后到达拉萨。

---待续---

目录：

0，前言
1，出发之时
2，冲过去，别理那些SB...
3，艳遇，是一门技术活
4，穿越丙察线
5，锯木厂不得不说的故事
6，穿越察察线
7，上然乌休闲行
8，阿Joe玩命的察察线穿越
9，one night in 然乌湖
10，咖啡因
11，车行墨脱之嘎瓦龙
12，车行墨脱之52k
13，车行墨脱之倩女幽魂103K
14，车行墨脱之进入莲花秘境
15，走出墨脱
16, 拉萨，拉萨。。。
17, 腻在拉萨
18, 讲不出再见（全文完）





[ 本帖最后由 从不停留 于 2011-1-2 23:48 编辑 ]

从不停留

一，        出发之时

9月15日，晴。

这天是我出发的日子，可是还有很多事情未做，上午急匆匆的买了拖车U扣，铁楸，中午购买了方便面，水，饼干等等物资，下午16:00，终于处理好公司的事务，驱车走向广深，17:30在广州汽配市场将定好的两条倍耐力蝎子王ATR轮胎搬上后座，（由于缺货，之前只换了两条前胎），然后回家搬了已经收拾好的背包等放进后尾箱…

19:00, 徐徐驶出家门，走向灯火璀璨的广园东路。而直到此刻，并没有察察线确切开通的信息，不过，管它呢，车到山前必有路。

出发之时拍些的里程

晚上的广湛高速非常难走，修路，无处不在，横冲直撞的严重超载的大货车。。。大概23:30，抵达茂名，随便找了个宾馆入住。

9月16日，晴。

早上睡了个懒觉，9:00才出发，目的地是昆明，不过文山的百罗高速上，一辆满载蔬菜的大货车翻车，活活堵了4个小时，到昆明过夜的计划成了泡影，最终在23:00到达富宁。

从上午开始进入云南境内，风景就开始变好，看着两边青山绿水，心情变得极为愉快，换上轻快的音乐，一种在路上的感觉就出来了。

路上风景

在南宁吃的午饭，并顺便再南宁更换了轮胎，两个08年11月的百路驰，丢掉一个，还有一个放上车顶捆绑结实备用。

堵在百罗高速的一个服务站，遇到了一个爱卡FB版的版主，ID第一湾，开着哈佛带着两个老外去丽江，大家在一起海阔天空的吹水，极为愉快，最后第一湾还取出来月饼，这是我今年吃到第一个月饼，抬头望天空，月亮已经半湾，掐指一算，再过6天，就是中秋了。。。

堵车时灿烂的晚霞

第一湾和我们的月饼

可怜的货车

第一湾的车牌，我强烈建议他卖给我。


9月17日，请。

从富宁开出，没过多久，就没有了高速，进入恶劣的二级公路，路上都是烂货车，车速降到40km左右，一直到石林，才走向昆石高速，抵达昆明市下午15:00，还没吃午饭，在市区找了个地方，开始了我的下午茶，望着窗外车水马龙，恍然回到广州一样。

这时跟来自武汉的新浪潮联系上了，他也立刻要到达昆明。新浪潮开一部4.7L的八缸大切，我们相约一起走察察线。新浪潮多次进藏，是一个资深的车友，色友。

昆明交通状况异常恶劣，车子并不多，可是由于道路设计的不合理，7km的路居然足足走了一个多小时，直到19:00，才与新浪潮艰难会师，在小饭馆里喝酒，聊天，这时，终于传来好消息，2010年第一辆穿越察察线的一辆上海的哈弗，抵达察隅，意味着中断了一年的察察线，终于全面复通，心里一阵舒畅，充满了期待，明天我们就到丙中洛了。严峻的考验，无与伦比的风景，也就将到来。

下面我的车辆改装以及装备，装备物资的准备，不敢兴趣的，可以无视。

车辆改装：

1，升高2英寸（减少了很多托底，非常必要的改装）
2，加装3mm厚的底盘护板两块，一块位于前杠和前桥，一块保护油壳底，变速箱，分动箱。（在墨脱这两个护板被砸的面目全非，非常必要的改装）
3，更换全新的4条倍耐力蝎子王ATR轮胎（全程10000km，安然无事，非常重要）。
4，全车防水处理，前后桥，波箱出气口升高，所有电脑板密封，进气口改装内涉水器，改装后据改装师傅说可以涉水80cm没问题。（一路没有80cm的深水可涉）
5，改装100W的飞利浦远光灯灯泡（实际还是不够亮，并且烂路很快被泥水把大灯遮掩，长途越野，射灯必不可少）
6，改装130A的发电机。（原发电机90A，不足够带动众多电器）

携带装备：

1，        铁铲（没用过）
2，        拖车绳，U扣，充气千斤顶（没用过）
3，        20L汽油桶2个（察察线，墨脱必须）
4，        备用轮胎两个（没用过）
5，        辛烷值提高剂4支（一路可加93号油，没用过）
6，        炉头，气罐（仅仅在丙中洛-察瓦龙中间煮过一次面）
7，        帐篷（没用）
8，        睡袋（在察瓦龙-察隅之间的锯木厂用过一次）
9，        冲锋衣裤（没用）
10，羽绒衣（没用）

携带物资：

1，        方便面一箱（仅仅在丙中洛-察瓦龙中间煮过一次吃）
2，        矿泉水一箱（不够）
3，        咖啡一箱（不够）
4，        中华烟两条（贿赂边检官员消耗4包，自用1包）
5，        红酒四支（中秋FB用）

---待续----

[ 本帖最后由 从不停留 于 2010-10-21 21:34 编辑 ]

游戏王2

最近老座强帖的沙发
估计这个也是毒品

CQ锋

好贴留名....

楼主不好意思哦...

插了一脚

咖啡因

      沙发排排坐，顶了再慢慢看，呵呵。。。

[ 本帖最后由 咖啡因 于 2010-10-21 22:25 编辑 ]

sry123

好啊！正好有参考，我也要去走一圈。

醉狼

等。。。。。顶。。。。。
迟你几天从广州出发，同样穿越察察线。看老兄的描述！

旖旎

广州的哥们？磨房的CN？

I  F  U  !!!

搬个凳子等着看大片。。。


醉狼在你的后面穿越丙察察线，我在醉狼的后面穿越丙察察线，猎人88他们4台车跟我同一天穿越丙察线，还有深圳的素面MM包了一台陆风也同一天穿越，不过他们都是分2天走完，只有我和群山2个疯子通宵穿越没有休息直接到察隅。。。今年的 丙察察线还真变成了广东人的后花园。。。

勤务兵

你所说的这两条线路，我去年运气好,一次完成！
见帖子：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=975831&extra=page%3D1

AK47RAM

6月17日，扎墨路100KM泥石流塌方，我单车没能走完全程。察察也没通。伤心啊！
  明年6月再走，看运气咋样，能否一次通过。
  同行联系啊！  QQ: 1016849749

从不停留

9月18日，晴。

今天是国耻日，可我居然开着一辆日本的越野车奔走在神州大地，民族情结开始泛滥，小小BS了自己5分钟，但是英菲尼迪实际已经是美国车了，从设计，制造，全都在美国，而日产公司，也给法国雷诺收购了，所以，俺实际开的是美国车，或者法国车。何况，我的车，无论外形，车标，都跟奇瑞一模一样，经常被认为是奇瑞，爱国愤愤们看到，应该不会去烧一辆奇瑞吧？

可是，无论日本佬，还是美国佬，法国佬，都对中国不好的，总之，国产车赶紧雄起吧。

从昆明-大理，一路轻松，中午在大理古城门口对面肥妈哪里吃了顿美味，而且非常便宜的午餐，然后就逛大理古城。我向来对古城之类的假民俗毫无兴趣，只当开车累了休息。

下午17:00才开始出发，走大瑞高速，在怒江出口，说修路封住了，要我们前行20km再出，不过我很聪明的发现有本地车从进口出去，赶紧倒车跟上，靠，实际就是这样走的。电台告知后面的新浪潮。

在进入六库时，有个关卡，新浪潮直接冲过去了，而等我到达，一伙挎着枪的人民子弟兵围上来拦停，最要命的是，车台里传来新浪潮的呼叫:

“雨人，直接冲过去，没有栏杆，也没有路障，别理那些人，黑灯瞎火的，都不知道是否抢劫的SB。。。”

气氛非常严肃，解放军和我们都不说话，只听到车台里的不停的叫我冲，别理那些SB。。我想去关了车台，可又不觉得不好。我望着子弟兵的枪，不知道里面是否有子弹，非常傻的解释：

“说的那些SB，不是指你们。。。”

终于车台安静下来，子弟兵要我呼前车回来，我抓起咪，没有按发射键，就装模作样的说：

“赶紧回来，要查证件。。。”当然没有回复，然后我就对子弟兵说，你看，太远了，呼不到了。。。可是就这这时，车台里又响起新浪潮的声音：

“走了没有? 我在前面一点停着等你。。”我的妈啊，简直不想活了，也太没默契了。

最终折腾了10多分钟，子弟兵终于放弃了等待前车回来，查了我的证件，放我走了。这时我发现，房子里有个女兵，真TM的长的漂亮，属于很英姿的那类，靠，怎么不把老子扣上一晚呢，说不定可以艳遇个解放军MM。

接近六库，车台里传来了其他队伍的声音，居然是E族惠州分队的一台LC80，真TM的是他乡遇知己啊。最终这台80跟我们一起穿越了察察线，老实说，有一台带绞盘的重度改装LC80跟着，放心程度真的增加很多。
这是什么？

在昆明我的车

一路都是隧道

大理mm

[ 本帖最后由 从不停留 于 2010-11-22 11:26 编辑 ]

little4

那个大理mm的眼镜还是个奢侈品的牌牌

丐帮洪七公

你朋友不厚道，怎么能这么说我们的子弟兵呢，他们也是职责所在

千种风情

坐着看大片，此路也原本是想走的，未果。

---楼---

等待大片，，，，，，，，，，，，

从不停留

原帖由 旖旎 于 2010-10-21 23:55 发表
广州的哥们？磨房的CN？

I  F  U  !!!

搬个凳子等着看大片。。。


醉狼在你的后面穿越丙察察线，我在醉狼的后面穿越丙察察线，猎人88他们4台车跟我同一天穿越丙察线，还有深圳的素面MM包了一台陆风也同 ...

初到贵版，多多关照，哈哈。

I F U 2, 居然通宵穿越，这个太强了吧。我的车灯不亮，每次走夜路都很痛苦。。。

我穿察察线时，前后8台车，只有一台非广东的。。。怎么广东人像蝗虫一样无处不在呢。

从不停留

这里一并谢谢以上帮忙顶贴的朋友。。。小的刚玩越野车，菜鸟一个，班门弄斧了，各位多多关照。

电梯老

NND这贴挺毒的！弄得我也想去跑一趟了！期待更多精彩！

窗外的世界

楼主继续旅途精彩经历吧

老手新车

继续旅途精彩经历