极品帕杰罗V75到手，折腾无止境…

2号高地

真的被这板正的75毒到了，大爱山猫?

2号高地

拧松方向盘固定螺栓，方向盘往上提，轻松把方向盘卸下来了，更换成原左的大灯组合开关，试车后发现在公路上转弯时，转向灯不能回位?又拆下来研究一下，发现原来安装师傅偷懒，直接把两边的大灯、雨刮器控制器插在原来的组合开关座子上，原来的右方向回位控制在右边，造成角度不一样。两个方法解决，1.换上组合开关总成，2.把回位控制转到左边来，同时方向盘下面那个带三个钉子的定位胶转一下，矫正位置，需要注意对准。

省钱方案:
      也可以不更换组合开关，两边的对换插上，取消掉线路插头，焊工连接一下线路就好。

2号高地

组合开关改左控制大灯

郭小强6

幕府将军

关山行

好车，顶起

闻喜黑帕

楼主好专业，小弟去年也弄了一台中东版的75，我想咨询一个问题，75的就差速器能换73的吗？速比都是4.636。我的后差齿轮磨损了。

闻喜黑帕

楼主好专业，小弟去年也弄了一台中东版的75，我想咨询一个问题，75的就差速器能换73的吗？速比都是4.636。我的后差齿轮磨损了。

闻喜黑帕

楼主好专业，小弟去年也弄了一台中东版的75，我想咨询一个问题，75的就差速器能换73的吗？速比都是4.636。我的后差齿轮磨损了。

越野菜鸟爱旅游

不错不错，好东西。

2号高地

检查了一下废气再循环阀，有轻微的积碳，比较理想

2号高地

把氧传感器拆下来检查一下，很干净也顺便泡了一下澡

2号高地

忧郁嘅猪肉佬 发表于 2017-1-22 02:31
恭喜楼主，最近我也入手了一台中东版v75

楼上是哪里的朋友？？

忧郁嘅猪肉佬

恭喜楼主，最近我也入手了一台中东版v75

2号高地

忘记了这单独的导航，没有和CD机并用，也就是导航没有声音提示，明天还得接个喇叭

2号高地

换成大屏倒车影像...摄像头不能置中，有点美中不足

2号高地

6G74缸内直喷GDI属于双凸机器？

2号高地

SOHU单凸与DOHC双凸的优缺点比较:

单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。

双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。

单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。

由上可以看出SOHC（单凸）在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，而双凸在马力上有优势。


汽车气门驱动的设计时，首先谈气门驱动的演变过程。

汽车的气门驱动方式，在60年代以前盛行的是OHV，什么是OHV呢？OHV是英文Over Head Valve的缩写，中文意义是顶置气门。最早以前的汽车驱动气门的方式，是由凸轮轴透过气门挺杆驱动气门的，因此增加了一个气门挺杆的传动损耗。60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文Over Head Cam的缩写，中文意义是顶置凸轮轴。OHV和OHC有何不同呢？OHV是气门的位置在凸轮轴上方，凸轮轴利用气门挺杆驱动气门。OHC则是凸轮轴的位置在气门上方，引擎飞轮透过皮带或链条连接到凸轮轴齿轮，带动凸轮轴直接驱动气门。因此，OHC比OHV少掉了气门挺杆的传动损耗，同样排气量下，OHC比OHV动力大，油耗小，易修护。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。

西部动力

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