我的V32改4JB1

dboyline

年前淘了台V32，94年车，还是黄标，不过除了尾门外，全车一处沙板都没有，而且内饰还不错，都是原装的，全车玻璃除了尾窗外都是三菱的，车身几乎没绣迹，就凭这车身我就31300拿了下来。
因为行驶证上就是写进口三菱的，所以过户要领导特批，直到节后三个星期才办完过户手续，之后年审，之后就开去佛山九江镇换机头了，广东的应该都知道产九江双蒸米酒的这个前全国最大走私车的重镇吧。
为什么是买V32和换4JB1呢？
说来话长，小时候见到V32这款高低顶的越野车就已经深深爱上它，一直梦想什么时候能拥有一台这样的越野车，可以带我去攀山越水。
等到有机会买车时，选择的却实用省油类的小MPV车，在油价面前我低头了。但自从上了E族这个网站后才知道，原来可以通过换柴油机来得到我一直想要的类型的车。
我之前研究的一直是掐腰的V33，因为我同学他爸有一台，外形很喜欢觉得很man，不过那油耗就不是开玩笑了，1升油也就跑个6-8公里左右了。而且V33的超选四驱也是我喜欢的原因之一，不过在找车的过程中发现好的V33太少了，而且普遍都贵点，我又不喜欢上网淘，我始终喜欢看到实车试驾过才觉得踏实。
后来快过年了就看到了现在的这台V32，因为车体太板正了，所以就上网找一下资料也研究一下V32这款小时就很喜欢的高低顶车。
我越比较越觉得这款简单结构的V32或V31的车才是符合我要求的车，首先我是打算找一台结构纯机械，构造简单，故障率低，保有量大，维修方便，配件好找的SUV。
而V32不敢说保有量非常大，但长丰猎豹的保有量不算少了吧，同一条生产线出来的车，很多零配件、维修技术都是通用的嘛。至少去到西藏也不会找不到人修、不会找不到配件吧。
而且V32四驱系统简单，无非就切换四驱时要下车拧一下锁头罢了。虽然没V33那么先进，但故障率也少了一些了嘛。后轮是钢板的更符合我要求了，过阵子可能要上山工作，我做挖机的，随时可能要拉1吨多的配件去工地，估计也不会有什么问题吧。
至于改4JB1那是因为，是修理工就应该会修这台简单得不能再简单的发动机了吧，而且配件我估计是修理店就应该会有，就算店里没也可以很容易的通过其他渠道得到吧。
而且4JB1的耐用性、稳定性、节油性也不是其它的柴油发动机可以比拟的，起码在国内这个环境就是这样。
还是那句，至少去到西藏也不会找不到人修、不会找不到配件吧。
而且价钱还很便宜，这个价钱我都找不到还有谁比它更好的了。
OK
去到九江找到一家专改4JB1的，跟老板订了台皮带机。几天后到了两台，老板叫我过去试试，于是就条了台KIKI的高压泵的，1900转的试试，应该是2型88匹的那款机器。
柴油机就是简单，只要有压缩，有油，启动马达通电后就可以打着了，听声音感觉还可以，没烧机油，只是烟大了些，可能有油嘴雾化不好，后来换了两支油嘴再调调油泵就没问题了，黑烟也不见了，反正老板包我OK的。
一个星期后改好，零配件都是在店里拿现成的改，因为本身就做旧配件生意的。我车里的配件都很杂，空滤盒是用本田雅阁CD的，油门线是用皇冠3.0的，进气管是奥迪的，还有标志在上面，冷汽泵是508的，只有胎泵是新的，这个我反而有点担心质量，就怕那个飞轮的轴承不知什么时候会坏掉。
讲一些改后感觉
如果有朋友要改4JB1的，切记一定要皮带机的，因为齿轮的真的是太吵了，你一定受不了，现在皮带的我都嫌太吵，那噪音，唉！而且那震动真的是比五十铃的农用车好一点而已，反正无论是邰速还是高速都是又震又吵，跟汽油的比起来真的差很多，我现在开了三天了，都还不能适应。
另外一个就是绝对很有劲，80以内怎么加速都是刚刚的，但想超80码，你听到发动机那么辛苦在扯，你都不忍心再加油了，基本上可以跑上100，估计在上到110都没问题，但我还是算了。想跑120码？还是洗洗睡吧。
刚拿车加了100的油，之后跑到工地里又加满了一车油，多少升我都不知道，（下面跟贴的DX希望能告诉我V32的油箱是多大的？谢谢了。）干过工地的都知道，工地的都不是什么好油来的，不过我的V32跑了254公里都没什么不妥，之后去油站加了130元的柴油，也是自动跳枪就停，算了一下：0.5118元/公里，比我没改之前的4G54的1.08元/公里省了一半了。等于说，我每跑1万公里就省下了5000块啊！我们佛山这边的壳牌柴油7.5元/升。我跑的路大概一半高速，一半市区，市区大半都是停停走走的。最高速度我一般都保持80.。
等再过两天我把全车油水换掉，应该车子的状态会更好。
今天为了让车能跑得更快些，我想要么换雄风的4.272速比的盘齿，要么换大轮毂，最后我选择先换16吋的轮毂。还是去到九江，找了一家便宜点的，而且刚好又有三菱原装16吋的轮毂，还找到4条米其林的275/75/R16的轮胎，是不是AT我也不知道，反正是能走公路的。备胎是一般般的邓绿普。
换上后感觉跑起来轻快来很多，不知道是不是心理作用。我要找上另一台车测一下换胎后的时速表和实际的速度对不对得上才行。不过16吋的轮毂配上大轮胎，让V32看上去丰满了许多，就凭这个也值得换。
店家说如果不是柴油车，换上这么大的轮胎，怕跑不动，因为之前就有个人的V31换上17吋的轮毂后爬坡都很艰难，后来还是换回了15吋的。
我在想，现在这样如果再换上4.272速比的盘齿，不知道够不够力跑呢？能不能跑上130码呢？知道的DX请跟帖时帮解答一下，再次谢谢。
好了先说这么多，上图。

胖胖190

aiyaya20155

dboyline 发表于 2012-3-17 11:27
这么厚的钢板加焊应该没问题吧
我就是见过他们改的几台V3系列的车都是这样改，而且车主都没说出过什么问题 ...

哥们可不可以在分享一下你怎样改的机脚和排气

文化地区

现在才看到这个帖子

春风兄弟

烧油改为烧气，行吗？

一山一水一隐士

实用选4JB1是对的。但是建议换4.2的速比，这样更加配套。

我身边至少有20台4JB1的V32，V33。也有几台V43，感觉V43更配套点，因为V43是4.6的速比。

我的是V33改1KZ，4.1速比，很配套。

沙漠之浪

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开心果118

柴油机不错！

225宝典

再加个涡轮增压就完美了

淄博小赵

楼主可以试一下江铃和庆玲皮卡  噪音和震动事一样的  如果是震动大过了他俩  肯定有问题了

飞虎Y

顶一下柴油车，请楼主更新一下使用心得。

刘健213

看你的车 前面低了点 所以方向打到底会碰挡泥板， 建议调一下扭力杆，前面会高起来，就是两个螺丝的事  不用换也不用花钱 5分钟搞定。。  对于噪音的 问题，我以前开小切的 时候改了 一台4JB1发东西，感觉很成功，没有共振。机脚是很重要的 ，，噪音刚开始的时候 我是能接受的 ，但是时间长了 就够了 。。我的解决办法很简单 就是 装了个 低音炮，，上车就放着音乐DJ最好，音量大了效果更佳。  我一点都听不到 机器的声音了 ，哈哈 。。。。。。。

一号山鬼

4JBI还是很理想的，校下大泵把转速提高一千转供油量调大就猛了，我用的是V32改赛车为了省下1KZ机头的钱选择了4JB1实践证明很强悍，如果带增压的话不次于1KZ多少（截断的V32车身轻），连接和机脚都是自主研发，能飞能跳，5档怠速行驶时加油有明显的推背感（赛车怠速高点），原装的31和32提速根本比不了

13575101127

激情与落寞

柴油真的很省呀。唉！

跑跑四驱

需要激情

明头

看到V32就顶!
4G54机头照走大北线:http://bbs.fblife.com/thread_2425207.html

BraveheartXA

顶LZ  LZ的32没我的32老哦