关于维特拉避震的开发………………………………标题要够长！

phonegor · 发表于 2014-3-2 11:04

前段时间我询问过开发避震的人今天发来信息（道驰

你好，我准备开发大维特拉的避震了，超高于原厂设计的了。60活塞，25活塞杆，单筒外置油罐的。0到2英寸通用。前避震为绞牙的，就是可以调节弹簧盘的高底来调节车身高低。
外置油罐可以实现12档压缩力可调，同时拥有副活塞，只有当大的震动和冲击时起作用，这样可以瞬间吸收大的冲击和震动。
我在想要不要象小车一样，上面塔顶也设计成可以调倾角的。现在没有看到实车，现在也非常忙。
你要是有时间帮我拍一些大维底盘的照片。
2014-03-02 09:26

）

大家看看如何，有否他附近的方便能给他量度一下数据或者可以叫他顺便设计时看看有什么方法能加固一下那个前避震脆弱的鼓包。

[ 本帖最后由 phonegor 于 2015-2-8 16:32 编辑 ]

caof44 · 发表于 2014-3-24 11:20

静待佳迅，满足这颗不断折腾的心！

Jim俊 · 发表于 2014-3-24 10:27

期待

风过野 · 发表于 2014-3-24 09:57

我期待

翻番350 · 发表于 2014-3-18 17:42

原来我们江浙沪群有这么多牛人阿!
这个思路绝对可以的!
再加个电脑按钮自动控制那就牛死了

郝勇9988 · 发表于 2014-3-17 09:38

国外现正在开发一种和速度关联的避震---即：120公里时速以上避震的高度是最低的，60到120之间是一种高度，30到60又是一种稍高的高度，30以下避震升到最高限度，这个目前有手工可调的，如果把类似技术用到GV上面，那可真的是高速烂路利器双修了！

oa0031 · 发表于 2014-3-15 22:59

siryj · 发表于 2014-3-15 21:01

支持LZ赶紧实施啊

恶魔3312 · 发表于 2014-3-12 21:34

三英寸是不是要装梯子才能上大维了

maodoubao · 发表于 2014-3-12 19:28

最好能升高3英寸。结实耐用才是根本。

开发好了可以在全世界推广，大有钱途。

奔跑的揪片子 · 发表于 2014-3-7 18:16

支持，我的避震器刚好要换，多久能好

julianbialetti · 发表于 2014-3-7 15:59

原厂车升高，不换负值轮毂或不加法兰，高速的行驶性能会受到比较大的影响。但不升高，到野地里通过性又受影响。
如果真能实现高度可调，那可真是好事一桩。期待一下。

danieldrc · 发表于 2014-3-3 17:29

好事! 维特拉的各种改装件, 副厂更替部件越多, 对这个车型的消费者来说越是福音.

海港男人 · 发表于 2014-3-3 10:55

好东西啊，可调式的，这下在城市里就把大维调低，外出野时就调高，利器啊。

疯狂脚丫 · 发表于 2014-3-3 10:28

四叉军于 2014-3-2 20:38 发表在11 楼

楼主和道驰在群里吗？

都在呀，King。
我们QQ群神人不少，需要你好好挖掘

邀月唱 · 发表于 2014-3-3 10:06

造福维特拉的好事，一定要顶

bd1cl · 发表于 2014-3-3 09:29

感觉减震器加长阻尼增加、升高、换大胎后，相对上端盖受力会更大。所以不单单是改减震器的问题，应该考虑上端盖的加固问题。

辣de鼓 · 发表于 2014-3-3 08:59

减震坏了可以换，大鼓包裂了可就麻烦了！

LW555 · 发表于 2014-3-2 22:55

呵呵，别费那劲，维特拉的底盘就不是为了纯粹越野而设计的，如果花费太大没意思！

唐三彩 · 发表于 2014-3-2 22:36

强烈支持并期待中......................

关超 · 发表于 2014-3-2 21:05

关于维特拉避震的开发………………………………标题要够长！

赶紧开发吧！说个有前瞻性的建议！

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