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看来维特拉他三弟通过性也比某些伪suv强多了

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KD

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发表于 2014-3-14 10:31 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

1.6L排量,铃木的四驱技术还是有一手的

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发表于 2014-4-5 23:17 | 只看该作者
雪地行驶轮胎是关键,看过评测雪地胎比夏季胎好的不是一星半点,同样地形前驱雪地胎轻松秒夏季胎四驱车,四驱换雪地胎后更是轻松
CL

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发表于 2014-3-29 06:54 | 只看该作者
疯狂脚丫于 2014-3-28 21:07 发表在30 楼

英菲尼迪的新款Q50采用的是全新电子方式。

我个人觉得越野车还是有路感的好!
个人到到感觉汽车,特别是越野车电子的东西多了不是一件好事。因为泥水灰尘对电子设备的损伤远比对机械设备的大很多。所以我认为铃木的电动转向可靠性要比原机械的低。
还有,机械加工的精度、成本、控制是实打实的东西,是很难降低的。而电子设备的制造成本低、即使不加入模糊控制,控制也不难。感觉很多时候厂商是出于成本考虑而采用电动转向的。起码感觉铃木是这样。

一种感觉和看法了,不见得对。
迭戈
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发表于 2014-3-28 21:07 | 只看该作者

回复 29楼 bd1cl 的帖子

英菲尼迪的新款Q50采用的是全新电子方式。

我个人觉得越野车还是有路感的好!
CL

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发表于 2014-3-28 18:11 | 只看该作者
yykkdd2002于 2014-3-28 17:44 发表在28 楼

个人感觉想要路感还是机械液压好,开完大维再开锋驭,感觉反向盘太轻了,好像没跟轱辘连在一起一样
同感。

方向有路感,是有利于行车和操控的,进而有利于安全。而没有和路感太强原则都是有害的,这是自己的看法了。
如果没有路感在城市跑的多和注意、习惯一下也并非不可。其实只是一种感觉和看法了。
KD

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 楼主| 发表于 2014-3-28 17:44 | 只看该作者

回复 25楼 bd1cl 的帖子

个人感觉想要路感还是机械液压好,开完大维再开锋驭,感觉反向盘太轻了,好像没跟轱辘连在一起一样
御铃军1448

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发表于 2014-3-28 09:41 | 只看该作者
主要是有四驱系统,维他奶也比他强,
(北晨)

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发表于 2014-3-27 18:58 | 只看该作者
疯狂脚丫于 2014-3-27 17:59 发表在24 楼

电动转向?
就是那种方向盘的转动角度生成的是电子信号,信号传输给三组ECU电脑,再由电脑 ...
呵呵, 应该没有那么复杂. 一个伺服电机提供转向助力, 机械传动装置是一个齿条板.
CL

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发表于 2014-3-27 18:04 | 只看该作者
疯狂脚丫于 2014-3-27 17:59 发表在24 楼

电动转向?
就是那种方向盘的转动角度生成的是电子信号,信号传输给三组ECU电脑,再由电脑 ...

第一圈的时候没有感觉,回来压了一个锥桶感觉不对。看了一下似乎没有那么复杂,就是一个电机了。猜了没有仔细去看。

电动转向的缺点就是什么路都一样。液压是专门有道路反馈管路的。
迭戈
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发表于 2014-3-27 17:59 | 只看该作者
bd1cl于 2014-3-27 17:11 发表在23 楼

有幸参加了一次试驾活动。

感觉ESP加牵引力控制系统,还有后面驱动的介入时机、持续时间都很满意,有如虎添翼的感觉。。。。。

缺点就是电动转向没有路感。
电动转向?
就是那种方向盘的转动角度生成的是电子信号,信号传输给三组ECU电脑,再由电脑将指令传递到转向机来控制前轮转向,也就是所谓的“电传操作系统”?
CL

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发表于 2014-3-27 17:11 | 只看该作者
有幸参加了一次试驾活动。

感觉ESP加牵引力控制系统,还有后面驱动的介入时机、持续时间都很满意,有如虎添翼的感觉。。。。。

缺点就是电动转向没有路感。

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观摩了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2014-3-23 17:29 | 只看该作者
厚道....真心不厚道啊~ 这个内饰,看一次 骂一次....但木有办法,我已经是车主了

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发表于 2014-3-17 20:15 | 只看该作者
维他奶也比他强
裘马轻狂

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发表于 2014-3-17 16:15 | 只看该作者
性能的确不错,挺明显。
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发表于 2014-3-16 15:41 | 只看该作者
不过这车使用范围还是很有限,离地间隙和一系列的XX角数据不乐观,跟这车的市场定位有关吧。
流氓兔

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发表于 2014-3-16 10:22 | 只看该作者
这个确实有道理。

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发表于 2014-3-16 03:34 | 只看该作者

回复 1楼 yykkdd2002 的帖子

漂亮 的确不错
KD

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 楼主| 发表于 2014-3-15 21:15 | 只看该作者
大维在大家心里一定是这么一个形象:忠实、可靠、有内涵的好战友
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