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[原创]香港卡乐四驱会何嘉瑜A-B战车试车片断

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发表于 2006-9-21 19:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

“败家仔”何嘉瑜用三菱V55参加完06环塔后,与“四驱改造王”神童安一起,将比赛中取得的参数经过分析,充分了解这种竞技版EVO的优缺点后,夜以继日改造这台A-B战车,希望能取得预期的效果来印证我们四驱比赛车的改造理论和技术。

败家仔

还有电影片断,请教如何上传?

 







f:\\test3_0001
[此贴子已经被作者于2006-9-23 0:21:31编辑过]

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沙发
发表于 2006-9-21 21:14 | 只看该作者
漂亮 祝取得好成绩~~
小新

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发表于 2006-9-21 22:16 | 只看该作者
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发表于 2006-9-21 22:36 | 只看该作者

請問車這台右陀車是怎麼弄進來的呢。。。。。是有那個車隊幫忙的嗎

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 楼主| 发表于 2006-9-21 23:05 | 只看该作者

谢谢悠游,我们会尽力而为!我们只是“初哥”,今年比赛主要目的还是收集数据及向国内越野们前辈学习。

“败家仔”

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发表于 2006-9-21 23:30 | 只看该作者

轮胎是BFGoodrich G1,就是ROCK T/A,DAKAR顶极厂队专用的啊!够NB!

这个车如果后部配重再多一点的话会更好,短轴车对待A-B的赛道有些不稳定。

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 楼主| 发表于 2006-9-22 00:00 | 只看该作者

多谢前辈指教!跟据厂家资料,将现有轴距增加2540mm为最适合。但考虑到结构及安全问题,暂时未将轴距加长。现我车配备300升的防爆油箱(加了半缸油)及2条备用轮胎,同时将车内配件重心降低,经过磅后,前轴负重45%,后轴负重55%,通过路面测试,已比原装车的原厂设定改善很多。

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 楼主| 发表于 2006-9-22 00:07 | 只看该作者
很遗憾,原本有这台车改造过程及试车的短片想和大家分享,但不知如何上传,试过多次都不成功.
FATWOLF

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发表于 2006-9-22 14:08 | 只看该作者
QUOTE:
以下是引用烟灰缸在2006-9-21 23:30:00的发言:

轮胎是BFGoodrich G1,就是ROCK T/A,DAKAR顶极厂队专用的啊!够NB!

这个车如果后部配重再多一点的话会更好,短轴车对待A-B的赛道有些不稳定。

06年的DAKAR已改成用G0的了,在今年A TO B 时会在赛场上见到G0轮胎.

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 楼主| 发表于 2006-9-22 15:24 | 只看该作者

G1,G0都是好轮胎,应付A-B应该绰绰有余,图片中的轮胎我们只是平时拿来试车拿参数用的。

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发表于 2006-9-22 17:47 | 只看该作者
期待视频,和电影《神话》片尾,成龙大哥门口停着的车一样,呵呵,
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发表于 2006-9-22 23:31 | 只看该作者
好车 啊 漂亮的v55

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 楼主| 发表于 2006-9-22 23:55 | 只看该作者

Sorry,还是为未能解决短片上传的技术问题,望各位有经验的前辈详尽加以指教,谢谢!

虽然暂时未能观看测试短片,但我们将陆续上传此车改造过程中的图片与大家分享。

我们先从底盘开始

经过环塔一役,底盘的弱点表露无疑,“神童安”与“败家仔”着重补强

采用飞机铝打造保护板

 

底盘保护初步完成

底板可承受整车的重量


 


珠海保合大欧索越野车队

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发表于 2006-9-23 01:26 | 只看该作者

精彩,学习了!!!祝贺今年的A-B取得好成绩!

 

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发表于 2006-9-23 08:35 | 只看该作者

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发表于 2006-9-23 23:32 | 只看该作者

希望看到更多的图片``

严重关注```

 

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发表于 2006-9-24 00:23 | 只看该作者

哈哈,肥狼、草蜢:你们说,这车车检能过去吗?我看有点悬(开个玩笑啊)

什么时候到北京?

                                    车检四哥

[此贴子已经被作者于2006-9-25 0:49:55编辑过]
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发表于 2006-9-24 01:49 | 只看该作者

正!!!

 

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发表于 2006-9-24 09:20 | 只看该作者
底盘保护的真好!!!学习了!!!

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 楼主| 发表于 2006-9-25 21:40 | 只看该作者

然后检查传动部分,更换头尾差速锁。

 






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