维特拉带拖斗。。。您有此想法吗？

bd1cl

以前在某部队看到212适用的拖斗、油罐好几个丢弃在哪里，曾经要我拉一个，感觉没有用而没有要。准备有时间去看看现在还有没有了。


按现行法规，维特拉可以拖带0.7T以下的拖斗（具体细节还没有规定）。如果有一个合适的拖斗会方便很多。您有此想法吗？您知道此方面的信息吗。

期待与您交流和探讨。。。。。

享受生活9

可以在车后面弄个硬顶帐篷,走哪拉哪,不错

liuzc66

不知扎西老师的意思是可以拖自重为0.7T（载重量不限）的拖斗，还是载重量0.7T的拖斗，或者是总重0.7T？我在澳洲看到有维特拉带拖斗上面放游艇的，还有轿车拖一个放着摩托车的拖斗的，还有普拉多拖着一个封闭的拖斗，侧面有挂好几个汽油桶的。
不过是不是3.2排量或者柴油版更适合拖车？咱们手册上写着说此车不是为了拖车而设计。是不是手动挡拖车更适合带拖斗？

bd1cl

原帖由 liuzc66 于 2010-10-18 13:32 发表
不知扎西老师的意思是可以拖自重为0.7T（载重量不限）的拖斗，还是载重量0.7T的拖斗，或者是总重0.7T？我在澳洲看到有维特拉带拖斗上面放游艇的，还有轿车拖一个放着摩托车的拖斗的，还有普拉多拖着一个封闭的拖斗， ...

按修改后的法规规定，轿车可以拖带不大于0.7T的拖车。但是，拖斗的细则还待有关部门制定。

我感觉后面拖带一个小斗，直路速度控制在100上下应该是没有问题的。里面可以放些出游物品甚至可以改制为床铺或者帐篷。。。会很方便的。把住宿的钱省下来缴税吧，也降低一点有车的痛苦指数。

可惜在网上查了，没有这方面的信息。

至于牵引应该不是问题。维特拉即使牵引一个一顿的斗也应该没有问题的。

至于手动和主动只是牵引的方法有一点区别罢了。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2010-10-18 14:07 编辑 ]

doudoulock

建议扎西老师去四海为家发贴咨询，或者问问机车小子，他的吉姆尼就挂拖斗

老兄

请到越野e族中的《四海为家》房车论坛看看，里面热闹，应有尽有。
       维特拉使用说明书中注明：牵引的不带自刹车的拖车，拖车重量不得超过700公斤；牵引带自刹车的拖车，拖车重量不得超过1850公斤（自动挡车型）。说明书中还注明，安装牵引杠的位置，已经预留好预埋螺母。

[ 本帖最后由 老兄 于 2010-10-18 22:34 编辑 ]

古德里安

俺早有这个想法! 机车小子那套玩意儿, 俺一直都羡慕着呢!

leyao

  只是给维特拉定做的拖车,平时研究功能看似简单做起来庭麻烦的!!

[localimg=720,540]2[/localimg]

古德里安

楼上的, 就这个得多少银子?!

leyao

声明本人不是卖拖车的,自己在买拖车的地方照的,价格应该在1万以里,自己去砍价

danieldrc

如果能加挂拖车真是非常不错！但不知国内是否能买得到现成的拖车。另外，具体的交通法规要求细节是什么不得而知。美国对于拖斗的交通法规细节要求有两个关键点：

1 ）除了吨位的具体要求以外，拖斗尾部必须要装配刹车灯。
2 ）如果超出了一定吨位的限定，拖斗本身必须要有刹车装置。其刹车装置是与牵引车的刹车装置联动的。

ppcwolf

这个拖车不错，就是住楼房没地方存放啊。除非住别墅

bd1cl

原帖由 danieldrc 于 2010-10-18 19:39 发表
如果能加挂拖车真是非常不错！但不知国内是否能买得到现成的拖车。另外，具体的交通法规要求细节是什么不得而知。美国对于拖斗的交通法规细节要求有两个关键点：

1 ）除了吨位的具体要求以外，拖斗尾部必须要装配 ...

感谢leyao和班长的关注。谢谢。

按修改的法规规定只要不超过0.7T就可以牵引，尽管拖车的技术规范还没有制定。但是感觉是不应该要求拖车必须带制动装置的。如果要求拖车必须带制动装置，那就很麻烦了。要增加电动气泵等气动制动装置或者电磁制动系统，成本重量都上去了，效果还不好。

如果低于等于0.7T，个人也认为完全可以保证牵引和制动时的安全。所以讨论的拖车应该是0.7T没有制动系统的。

班长说的制动和转向指示是肯定需要的，还应该有照明、故障、牵引、保险等报警线路。这些一个插头几条线就可以了。

我特地看过并且实际量过几种拖斗或者说平板，甚至出去在丹东还专门去看了几个游艇的牵引拖车。个人感觉关键是维特拉拖斗的定位。

维特拉是越野车走的是崎岖的路，可以说一般以运输为主的平板应该是不适合的。我之所以提起部队老212的牵引车。是因为它和212基本是匹配的可以穿山越岭。如果因拖斗的关系，极大的影响了维特拉的活动范围，那是我所不愿意看到和选择的。所以拖斗的大小高低很重要。

leyao提出的高速牵引的稳定性很有见地和启发。单轴拖斗的稳定性原则取决于牵引的精度和形式与悬挂的选择。多数情况采用的正三角牵引稳定性最差。维特拉牵引点比较低、三门的车身短，是否可以考虑倒三角或者平行牵引还需要探讨。

应该说，拖斗的技术含量不是很高，关键是适合和适用。如果有几种通用的牵引底盘，哈哈，如果再细分为三门和五门。由用户和制造商根据需要DIY，则这里面蕴含的市场和商机很大。希望看到有远见的厂家能够进行探索。

前面的帖子意在抛砖引玉，感谢朋友们的关注和指教。

bd1cl

原帖由 老兄 于 2010-10-18 17:21 发表
请到越野e族中的《四海为家》房车论坛看看，里面热闹，应有尽有。
       维特拉使用说明书中注明：牵引的不带自刹车的拖车，拖车重量不得超过700公斤；牵引带自刹车的拖车，拖车重量不得超过1850公斤（自动挡车型） ...

说明书的规定和现行的法规是相适应的，只是关于拖车的技术规范还没有出来。只有重量限制不要求有刹车就好办。

bd1cl

原帖由 leyao 于 2010-10-18 18:41 发表
8134174  只是给维特拉定做的拖车,平时研究功能看似简单做起来庭麻烦的!!8134173

感觉这个拖斗的轮胎有点小，因为悬挂在车厢下面，车厢的重心比较高，侧向的稳定性不好。

部队老212的拖斗似乎应该是从苏联扒过来来的图纸吧，悬挂是在斗的侧面，重心降低容积也大了。油罐形式的也很低。因为轮胎比较大又增加了离地间隙。设计感觉还是合理的。

希望能够找到一个，哪怕是旧的。

看到一个帖子，感觉很有借鉴意义。有兴趣的朋友可以转屏。

http://bbs.fblife.com/forumdisplay.php?fid=316

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2010-10-19 10:39 编辑 ]

fbfb67

关注扎西老师的探索，随时准备跟进

mcqueen

我靠，高科技啊，好赶上神六啦，以后出去的给养都放拖斗里？不过安全不安全就不知道啦

sx_mqzh

这个东西实用，期待扎西兄的进展。

bd1cl

原帖由 sx_mqzh 于 2010-10-19 11:53 发表
这个东西实用，期待扎西兄的进展。

感谢前面朋友们的关注，也感谢其他朋友们提供的信息、电话、短信。谢谢，谢谢！！！

昨天去北方车辆厂参观了一下。感触颇多，感谢北方常厂长的理解、帮助、支持。。。。。

决心弄一个！！写一个意向书多方征求意见后，再考虑制作。请有兴趣的朋友们继续支持关注。

贴几个照片供有兴趣的朋友

参考。

哎呀错了

这个斗子大家准备装个什么呢?跑长途用?