原帖由 越不越都野 于 2010-12-16 01:51 发表 ![]()
 扎西兄弟借用了不少我的图片呀！都是北京的，改天出来面聊呀，我也想做一个哪，底盘完全可以自己做，我的小吉悬挂都是自己做的，有图有真相8640246
上面的壳可以去我做前杠的玻璃钢厂开模具做成玻璃钢的， ...
哈哈，借用没有打招呼，抱歉了。期待有机会一起聚聚，向您学习了。
我想在还在空想中，还在纠结中，下面是我写的东西的一部分，帖上来请有兴趣的朋友指教。
六、思考的问题
A、
作为700公斤以下的拖斗，法规是规定是可以不安装刹车系统的，但是考虑到牵引的安全性，特别是底盘较高和在越野行驶，个人认为还是安装制动系统为宜。
据了解，电磁和惯性刹车均设计为一体，成熟的目前似乎只有某些进口的成品。因要为和轴头安装在一起，所以是无法单独后加的，只能够在设计制作的时候统一考虑。
对电磁惯性刹车系统的购买价格和安装要求现还了解还不是很详细。估计很难找到合适的和在拖斗制造成本中的比例是不是会很大？对此，还需要更多的了解。
B、
法规不要求700公斤拖斗安装刹车系统，肯定有其合理性。但是，700公斤以下拖斗，不安装刹车系统，到底对安全行驶有多大影响，自己没有这方面的体验。
C、
据了解电磁刹车在实际中应用比较多，很多时候惯性刹车是关闭不用的。能否在制作的时候考虑安装一个刹车鼓和一套拉线刹车系统作为惯性刹车和停车使用。这在实际牵引中起的作用和耐用性如何还要考量。（凭经验，调整合适鼓式制动器作为驻车用效果还是不错的）
综上所述，考虑走二个极端。一个是选一款自己满意、安全、价格能够接收的拖斗。再，就是随便DIY一个偶而拖着玩玩。
关于牵引700千克以下挂车的有关法规：
1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条。
2、机动车安全运行技术条件（GB-7258-2004）
3、在GB-7258颁布的引言中指出，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的精神和我国机动车安全管理的实际情况，此次GB-7258的修订原则中“适当提高乘用车册的安全技术要求，允许乘用车拖带挂车，以适应汽车快速进入普通居民家庭的现状”。“为满足人民群众不断提高生活质量的要求，修订后的GB-7258允许乘用车拖带挂车，但未提出针对性的具体要求。”“为保证乘用车列车的运行安全，国家相关部门应尽快制定乘用车拖挂挂车的相关技术标准和管理规定”。
可以预计，对700千克以下挂车的有关技术标准，应该在长度、宽度、转向、刹车灯等一些方面。对刹车系统应该是没有要求的。也不可能要求必须统一制作和进行检验和办理牌照。所以拖斗有很大的使用空间。
其他信息：
1、北京交通管理局网站，明确答复，牵引小ATV拖斗不违章。
2、拖挂式房车可以上高速公路，高一档收费。
700千克以下挂车高速公路还没有收费标准，因为不需要办理牌照，具体如何收费还要看。
以上是我一些不成熟的想法，很幼稚, 请朋友们斧正。
也感谢网络和生活中一些朋友有关的帖子、文章、图片、建议，是参考学习了他们的经验建议才有上述想法，在此，真心的感谢他们，谢谢，谢谢了。
新看到的二个东西：
[ 本帖最后由 bd1cl 于 2010-12-16 11:28 编辑 ] | 
楼主: bd1cl
发表于 2010-11-25 17:05
楼主
嘿嘿！不止布娃娃、泡沫之类的东东，还能背大玩具哪！有图有真相，以前给哥们做的。
