绝望罗布泊>>>>>>>魂归红尘再忆生死三日

西林浩特

现在说来算是一段难忘的故事，但这段经历确是命悬一线，只因身在一个叫罗布泊的地方.
挣扎的三天三夜，遭遇的、想到的、经历的，回味其中顿悟生死；这三天似乎读懂了罗布泊些许的秘密，为什么彭加木、余纯顺魂归荒漠？为什么65岁的陆淡命断雅丹？为什么我能幸运的重拾生命。。。。。。




      绝望罗布泊
      ——魂归红尘再忆生死三日







借此篇特别感谢35团乌鲁克垦区公安局英苏派出所全体干警的营救！以及越野车师的帮助！

[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-21 02:41 编辑 ]

西林浩特

        外面飘着秋雨，躁动已久的心，静静的泛起涟漪。。。。。。一段时间以来，与亲人、朋友静享温馨，再次驱动引擎放纵沙漠、河道时，总在怀疑，这一切是真的吗？
       不是故弄玄虚，也不是胡思冥想；一张从罗布泊带出来的遗照，总让自我百感交织，由此，常常的疑视还在呼吸的生命。



这是求生的希望、潜具铁锹功能的救援工具——机油桶


破损处是架千斤顶压出来的，虽然破损了，但还是很好用，四个轮都是这家伙顶起来的，现已被我视为功勋藏品了。


【跟帖精华集萃】
辟出此处，将跟帖兄弟赐予的感言整理成集，以表本人的感激；并与大家分享精华。

旖旎
珍惜生命，热爱生活，激情越野！

风之头 于 2010-12-30 21:39 发表
人总是会遇上过不去的坎的，那时候就是考验勇气，有勇气才有运气。

铸酎意志，狱练生命终南掌柜的发表于 2010-11-19 13:00  261楼

经验不会害死人，害死人的是大意和轻敌。梦在路上267楼发表于 2010-11-26 19:00

坚持，毅力，对生命的热爱成就了这段“魂归红尘”mimansenlin269楼 发表于 2010-11-27 17:36

人生有了经历才精彩扬帆6602270楼发表于 2010-11-27 18:23  

活着真好~~能活着一切事情可以再去体验~~我是风云253楼发表于 2010-11-14 09:49  

探险不是一种征服，而是一种人生态度，是生命与自然的融合。只有在这时你才能真正的体会宽容和大度，只有在这时生与死的界限才变的模糊清淡，功名利禄显的如此的浅薄。老鹰yyy246楼 发表于 2010-11-9 22:03

人类永远征服不了大自然的！只有去享受自然赋予人类的美景！只要你享受了这个过程就行了！越野车师发表于 2010-11-10 20:37  

探索未知、珍惜生命！云淡风清428 于 2010-11-4 17:29

离开钢铁丛林后的隔壁荒原是最好的反省地，，，，BG8DLY发表于 2010-11-4 22:26

不成功亦不能成仁，经历不在乎结果。扎西尼玛238楼发表于 2010-11-6 21:37

能出来就是成功，穿越不成可以再走一次素佛240楼发表于 2010-11-7 10:44  

经历更是一种财富,不仅是你自己的.还有拜读帖子的朋友. 大洋人发表于 2010-10-31 13:07  

人生在世，无畏先前。也是一段难得的经历了aber发表于 2010-10-31 14:32  

凤凰五百年一次涅槃，会变的更加光彩照人。王青猎人170发表于 2010-10-30 21:58

单人远行是一种内心的磨炼，磨炼人对恐惧、孤独、寂寞的承受力，挑战自己的极限。钢刀210楼发表于 2010-10-31 06:23

装备多心里踏实啊，很小用得上，到能用得上时，一次就可以了！游戏王2181楼 大 中 小 发表于 2010-10-2。。

用超乎常人的意志和毅力 造就了非凡的人生木化石189楼发表于 2010-10-29 13:02 ，，，，，，，，，，，，，，

原来你本来就具备敢于挑战的基因！深圳星光176楼发表于 2010-10-27 15:52 、、、、、、、、、、、、、、、、

天命难预料，准备不可少，和命运抗拒的，不仅仅是勇气。深圳星光发表于 2010-10-25 20:10 、、、、、、、、、

越野是勇敢者的运动，越野的精神就在于不断的探索发现、不断的挑战自我、不断地总结经验。行素发表于 2010-10-24 19:03 153楼

坚持就是力量老飘67155楼 发表于 2010-10-24 21:42 、、、、、、、、、、、、、、。。。。。、、、、、、、

个人的力量有时很强大，有时又那么渺小。。。六月和风发表于 2010-10-25 15:55 。。。。。。。。。。。。。。

希望你的勇气能永远存在  人生就是一个奋斗的过程jfhero99 堂主发表于 2010-10-23 18:02 。、、、、、、、、、、

为了自己的梦想，无谓无惧，生命的意义对你来说又有了别样的体会。俺只想说；珍惜生命，理智穿越狼行天山发表于 2010-10-23 01:15 。

单人单车 --强、工具不全 --汗、穿罗布泊--羡慕、感悟生命--缘后备胎119楼发表于 2010-10-22 09:31 。。。。

[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-12-31 04:22 编辑 ]

西林浩特

【精辟跟帖摘录】续
UID：驭骑定远 ——有惊有险，安全返回，勇气可嘉，赞一个。

UID：老鬼——经历非凡，受尽磨难，勇气可嘉。

UID：我想我要 （山野 之人）——珍惜生命，热爱生活，激情越野！

UID：willeh （杭铁头）——勇敢，惊险，刺激！

UID：大漠沙龙 ——独闯天涯 挑战生命！挑战自我！挑战环境！ 挑战智慧！ 挑战命运！ 挑战身体！

UID：驯致 ——勇敢但太草率，不过对生命的渴望可以从字里行间看出，原一生平安

UID：liujinzhong （非专业）——勇士差一点就是烈士 、

UID：天下知秋 ——经历过死亡而体会生存，何等感慨和幸福！由衷的佩服和羡慕你！

UID：ccz258888 越玩越野——与死神擦肩而过不是命大，而是楼主那坚强的意志和不屈的斗志。

UID：天星门主 —— 一个人的罗布泊，一个没有成为烈士的勇士。我不敢把你当成偶像，就当朋友吧

UID：越野约疯 （浪子）——不枉此行！

UID：七里八里 ——难得的阅历，别样的人生。越野无罪，无可厚非。珍惜生命，感悟世界。

UID：禾口王程 （程妖精）——经历就是财富，眼界决定成就！ 汉民族就是农耕文明的代表，探索精神不足，虽历时长久，人口众多却在地球上占地很少，对科技文明贡献不多。小富即安，温饱即满正是我们的通病。这是根性，也是事实。奈何！
如果汉人能有白种人的探险精神，今日世界何至西强东弱！

UID：西林浩特——时间没有重复，记忆渐渐褪去，可令灵魂出窍的地方，依然在牵系着灵魂，幸好生命尚在重复，幸好我们还可以约定；我们之间没有征服与挑战，只是心灵渴望聆听荒芜的倾述，用茫然的视线解读空旷的思想；丝绸之路遥远得在你的身躯里消失了踪迹，浩瀚的湖泊挥发成了传说，可见你饱经沧桑的面容恰似一部天书，蕴藏着深厚的醒世之文，值得读、品、思。

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    2010年的5月，因为去年的探访少数民族之旅那一段新疆情结，我争取到了环塔拉力赛自愿者的机会，又梦一般的踏进了新疆，很快，六月四号赛事闭幕后，便又开始了独自飘荡，当翻越天山游历了伊梨，到达库尔勒准备出疆返程时，顿觉还有未尽的心愿，梳理后，便觊觎一个方向——罗布泊。单车单人吗？等待结伴同行吗？徘徊库尔勒六天的时间里，除了在修整车辆、就是在查询罗布泊的资料，在QQ上与驾QQ穿罗的小陈聊天时，小陈为我推介若羌通往罗中的输水管线比较安全，但我知道去年在罗布泊遇难的郑州单车行者陆淡老人就是从35团进入的，且余纯顺途径的土垠、楼兰等也是这条线上的，于是，心中已经锁定线路，并抄记下要途径的经纬点。



临行的头一天竟意外的约见了我崇敬的e族张家口的兄长“观海听涛”，并且又在“相约同行” 中得知湖北大队强林、老徐准备从敦煌穿罗，因为不是同向穿越，为了赶路就没有进一步联系。6月22日 作别库尔勒，傍晚在临近34团戈壁的树丛中露营，次日（6月23日）早9点左右，自国道218驶向34团场，在路口处发现水泥电杆上越野联盟的标志帖，随之认为这就是入口，开始重新整理地图、GPS坐标、检查装备，随后驱车进入。










[ 本帖最后由 西林浩特 于 2012-11-18 20:34 编辑 ]

游戏王2

想不到座了哥的沙发，难得！

西林浩特

2010 6、23
早9点 自露营地G218 到34团 拐向X106 先后探入三条道路均不通，在第一条穿越沙草路途中，断定这就要进去了，一看手机还有信号，便停下车给乌鲁木齐的越野车师和家中的e族大哥凌江分别发了短信，很快越野车师打来了电话，起初建议我单车走若羌的输水管线路，但得知我已经进了这里，便告诉我过了雅丹怎样走，到楼兰保护站找他的哥们帮助，我感激的不得了，更坚定了前行；当行到了一片粉沙山群带无法通过，返回了。第二条路驶到红枣耕地处，见到两个老农，告知此路不通，有折返。摸到第三条路是通往8连的，待驶到的尽头处，依然是沙棘纵生再往里便是茫茫的戈壁，但有铁丝网无法通过，就在犹豫时，遇见一位彭加木原工作单位——中科院新疆分院地理与生物研究所的女研究员赵新风，在戈壁中做水土测验，小赵已工作三年了，始终工作在常人难以想象的环境中，聊了半晌后，由接小赵的司机带路进入35团十三连，这便是一条进入营盘的路。
      

西林浩特

这是35团的中心广场，无心停留，打听一下路，便自以为找到戈壁或沙漠就可以纵深了；于是不假思索顺路前行，只盼柏油路早点消失。
[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-20 23:50 编辑 ]

醉狼

题目挺紧张的....关心。坐小板凳等下文....

西林浩特

至今我也辨不清究竟哪是34团的辖区，哪里是35团的辖区，但这是第一条误入无路的道，艰难的消耗掉往返路程一个多小时
[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-21 01:09 编辑 ]

旖旎

你终于肯讲故事给我听了。。。蹲地下听你的故事也行。。。

讲完这个故事该安排时间陪我走一趟？


我这次的《莫斯卡雨雪天气穿越》也有很多的故事，差点回不来见不到你了，几次悬崖边上掰回来的命。。。


珍惜生命，热爱生活，激情越野！

[ 本帖最后由 旖旎 于 2010-10-21 00:56 编辑 ]

黔马

已阅！同意以上观点！

西林浩特

原帖由 旖旎 于 2010-10-21 00:52 发表
你终于肯讲故事给我听了。。。蹲地下听你的故事也行。。。

讲完这个故事该安排时间陪我走一趟？

我这次的《莫斯卡雨雪天气穿越》也有很多的故事，差点回不来见不到你了，几次悬崖边上掰回来的命。。。

...

把这个故事送给江湖游女，别忘了，等待与旖旎分享惊心动魄的经历，来继续感悟人生。川西美人谷“莫斯卡” 天人合一的神话世界 ， 深深的向往中。创造机会同步险美之路。
      谁都不想死，但生死之间的际遇，虽无奈，却值得珍藏，以慰今生。悬崖边上掰回来的命，晒出来，胜似雪莲花的美丽；期待赏悟。

西林浩特

就是在这期间，以为就此步入无人区了，既兴奋又紧张，当即想到唯一保障，就是给乌鲁木齐的越野车师和老家E族的兄长虎行者发短信告知我已进入罗布泊。

西林浩特

上面这张照片记录的是 后轮掉进深坑，当即身上冒出来冷汗，还好下来调好前加力，谨慎的驶出了茅草坑，庆幸得益于万能的四驱。也就在这时越野车师打来电话，本推荐我走若羌安全，可确认我已进入，便告知我楼兰保护站的站长的名字，以使我进入后能得到关照，这个电话感动了我一路，因为我们至今也未谋过面，以至我深陷绝望时，总有一点幻想在驱动体力，那就是车师会救我。
走到这里已我路可走了。前面是沙山挡路，走上去查看，不仅是细如灰尘的粉沙地质，而且，里面尽是一道道密密的沙梁，因为是单车，且这种粉沙的威力，我已体验过；所以，无奈原道返回。

西林浩特

返回到柏油路上，找到了第二条路，待穿越田地小路走了4公里时，遇见老农告诉我，此路不通；又折返。

西林浩特

第三条路走到了尽头，本兴奋发现前面就是戈壁了，可都是铁丝网，正琢磨如何是好？渐渐眼前出现了几只白水桶，这时一个朴素带着眼镜的女孩，怔怔的看着我。先是告诉我，到此就没路了；通过彼此的了解，我被她深深的吸引住了，因为她是彭加木原单位的后生，是中科院新疆分院地理与生物研究所的研究员，在这里观测分析水土成分的。

陈浩男

我在这个加油站上厕所时跑错了。进了女厕所，出来时碰到一女的，女的吓一跳。我也吓了一跳，实在是太不好意思了

[ 本帖最后由 陈浩男 于 2010-10-21 03:06 编辑 ]

西林浩特

她叫赵新风，刚入职两年；每年都要在这里工作几个月，且都是酷寒酷暑的季节，在她的谈吐中，我看到了她与彭加木同样的敬业和执着，他得知我是记者后，特意托付我呼吁一下有关gov-ern-ment和部门，这里的水位因耕地用水在持续下降，沙化在不断蔓延，急需动员一切力量，来保护和拯救这里。
可敬、可爱的小赵！

更加感动我的还有这张报纸，虽然是过期的报纸，但这个旅游板块，成了我采访她的话题，当得知我来探秘罗布泊，她说，太羡慕了，自己没去过什么地方，太想去旅游一下了,所以有种习惯喜欢看报纸上有关旅游的内容，这不，这张废旧报纸带到荒野的岗位上，这里是靠近罗布泊最近的地方，看这样的报纸成了她的业余生活。我想大家看过这张照片后，一定会更加敬重这位年轻的地理研究员和这个战线上默默无闻的工作者们！对啦，小赵还告诉我，要了解彭加木，可以到乌鲁木齐她们的单位去参观彭加木的纪念室，那里有彭老生前的物品和更多的事迹。
[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-24 03:46 编辑 ]

西林浩特

原帖由 陈浩男 于 2010-10-21 03:04 发表
我在这个加油站上厕所时跑错了。进了女厕所，出来时碰到一女的，女的吓一跳。我也吓了一跳，实在是太不好意思了

终于找到你了，听派出所的干警讲，加油站的女工作人员已经精神失常了，每天嘴里总念叨，太帅了！太帅了！

西林浩特

接小赵的司机是当地的，将我带到了第四条去往营**墓的路。
前面的路很好走，刚驶出村庄，在茫茫的沙海中，正寻思这回将要告别35团了，因为我的目标是从这里穿越至玉门关登录敦煌。一路回味着这次新疆的经历，真有难舍的留恋，正想着新疆好像还有好多事没办呢，兴奋的发现嘹望塔，停下车，不假思索的爬了上去。
[ 本帖最后由 西林浩特 于 2010-10-21 03:29 编辑 ]

西林浩特

居高临下，大戈壁的壮观一览无余，拍完了风景，准备给自己留下一张纪念照，可惜，自拍时这个随手拍的相机重重的摔在了钢板上，当时里面的电脑就摔晕了，以至到此就结束了使命，以后的重任就由佳能D30接任了。