金秋10月北汽提车——新疆西藏游回来一周年。

icqabc

波音747于 2012-11-24 20:21 发表在288 楼

四档响是正常的，可以不维修，那是变速箱设计的问题。三档提速到3千转再换四档就不会有异响了。四档转速不要低于2千转就行。

菜鸟请教：换挡踩住油门转速到了2000-3000转就接着踩离合换挡吗？中间不用松油门吗？以前考驾照教练教的都是松油门-踩离合-换挡-踩油门。

到处跑跑

一直在看你的帖子，对20敢爱不敢下手。
我也爱狗，现在就养着3个，之前还有一个陪伴了8年的博美因糖尿病并发症离开我了，当时也是心情坏到几点，整夜整夜睡不着就梦到她，但愿它们都在天堂里带着小翅膀继续给善良的人们带去欢乐与安详吧……

波音747

教练怎么教你的？换挡当然要松油门了，换挡步骤分1-2-3做:。

1：踩离合同时松油门。

2：换挡位，排挡工作也是分2部，1拉出到空挡，2略停顿然后换挡。

3换挡完成的同时抬离合到半联动略停顿并踩油门踏板，完全放开离合踏板。

整个过程2-3秒，熟练的快手快的可以半秒完成。

[ 本帖最后由 波音747 于 2013-9-23 23:07 编辑 ]

海边哥

汇集900多贴出本书吧，給2020留下经典的篇章，书名暂定《2020民间整改维修指南》。

海边哥

上世纪70年代长春一汽生产的大鼻子解放卡变速箱是没有同步器的，减档时要在空档位时抬离合同时轰脚空油再入档，但在重载陡坡时这种操作约需2秒的时间，动力是跟不上的，就会出现连续减档，当减到1档时车已经在坡上停了，重车陡坡起步很费劲甚至起不来，山路弯弯，手脚刹并用都拉不住，很是心惊肉跳，所以采用俗称 抽油减档法，即爬坡时当油门踩到底仍感动力不足时，此时油门仍踩到底，快速踩两脚离合器的同时将档位减至低一个档位，使动力保持联续跟进，就像自动档变速，我们俗称为 抽油减档 操作。不是驾校教的，完全是熟能生巧。

波音747

海边哥于 2013-9-24 00:06 发表在965 楼

上世纪70年代长春一汽生产的大鼻子解放卡变速箱是没有同步器的，减档时要在空档位时抬离合同时轰脚空油再入档，但在重载陡坡时这种操作约需2秒的时间，动力是跟不上的，就会出现连续减档，当减到1档时车已经在坡上停了，重车陡坡起步很费劲甚至起不来，山路弯弯，手脚刹并用都拉不住，很是心惊肉跳，所以采用俗称 抽油减档法 ...

开过大货车的都知道怎么使用变速箱，开20有时候也需要用上这样的技术，这样可以更好的换挡避免齿轮打齿。
无非大货车的同步器效果不理想，一般加档需要空挡等待转速下降和减档空挡哄空油来达到轴转速的同步，避免换挡不进打齿。

[ 本帖最后由 波音747 于 2013-10-24 18:44 编辑 ]

波音747

海边哥于 2013-9-23 23:03 发表在964 楼

汇集900多贴出本书吧，給2020留下经典的篇章，书名暂定《2020民间整改维修指南》。

谢谢您的建议，是在考虑汇编成电子文档，于20爱好者免费调用。

408462863

不亏是山哥啊

408462863

波音747于 2013-8-12 00:08 发表在938 楼

点点，你离开我们整整2个礼拜了。粑粑麻麻可是想念你啊！

你可爱的身影一直出现在我们眼前，粑粑好想再给你洗澡啊。。。

怀念。。。。。

408462863

波音747于 2011-12-9 21:49 发表在417 楼

车开了1万3。在这么短的时间维修变速箱和分动箱是因为变速箱4-5档噪音大，异响。
拆的时候顺便也拆了分动箱，分动箱的问题是高4跳档，异响，估计是装配间隙大的缘故。

拆解发现变速箱4-5档异响是长转轴的装配问题，装配的时候没把间隙调整好，造成常转轴会来回窜动，造成轴上2个轴承异常磨损，新车只是轻微响， ...

波音师傅，请教我的角斗士变速箱与分动箱之间传动轴有一定的旷量，用手转时能空转一定角度，这种间隙有必要调整？另外，论坛里有网友说调整变速箱与分动箱在一条直线上，能降低噪音，问了汽修厂，汽修老板说，没这回事（估计不想我去麻烦他），这种方案到底可行？另有网友说，角斗士的分动箱轴承换进口的也能降低噪音，这进口的适用于角斗士的分动箱轴承采购渠道你清楚？
希望波音师傅给予指点，万分感谢---宁波角斗士车友。

408462863

波音师傅：
1、我的角斗士铁块加长耳吊加高过，平衡感需要加长？若需要加长，如何定做？
2、高速上95码后，车身开始轻微晃，之前没有，这是前束需要再做调整么（最近山上跑过乱石路）？

白云蓝天AAA

哇，这贴2010年开始，现在都还没有沉下去，好帖哦。

心随风飘

你是高手，如果北汽有你这样的师傅-----当然要对待自己的车样对待每台出厂的车。那就太好了。。。。还有北汽应高薪请当技术主管，及时改进车车。。。

408462863

心随风飘于 2013-9-26 15:36 发表在973 楼

你是高手，如果北汽有你这样的师傅-----当然要对待自己的车样对待每台出厂的车。那就太好了。。。。还有北汽应高薪请当技术主管，及时改进车车。。。

其实这些毛病北汽都知道的 之所以不改，估计成本原因吧，再说即使北汽愿意改，一个零件换掉，整个系统都要调整一圈，估计是懒得改。毕竟人家是军工企业 不是为几个20发烧友服务的

波音747

408462863于 2013-9-25 10:35 发表在971 楼

波音师傅：
1、我的角斗士铁块加长耳吊加高过，平衡感需要加长？若需要加长，如何定做？
2、高速上95码后，车身开始轻微晃，之前没有，这是前束需要再做调整么（最近山上跑过乱石路）？

钢板可以垫铁块加高，但是不建议超过5厘米。
加长吊耳绝对不建议，这是很危险的改装，告诉，过弯很容易出事。

你高速发抖就是加长吊耳吧前轮的前倾角改变引起的。

汽车改装失格很严肃很系统的事情，任何原设计的改变都要遵循安全的原则，不是单纯的为好看而做的改变，必须认真对待。

建议你立刻拆掉改装的吊耳，换回原厂的吊耳。

408462863

波音747于 2013-9-27 19:23 发表在975 楼

钢板可以垫铁块加高，但是不建议超过5厘米。
加长吊耳绝对不建议，这是很危险的改装，告诉，过弯很容易出事。

你高速发抖就是加长吊耳吧前轮的前倾角改变引起的。

汽车改装失格很严肃很系统的事情，任何原设计的改变都要遵循安全的原则，不是单纯的为好看而做的改变，必须认真对待。

建议你立刻拆掉改装的吊耳，换回原 ...

收到，转弯已经出过事了，山路转弯冲出路基.....后被随行族友拖出来，

408462863

另外，波音前辈，

若把长耳吊拆除，那垫的铁块要取消？？

波音747

垫块可以保留，吊耳不建议加长，标准的吊耳长度是钢板宽度的1.5倍，太长的吊耳会失去固定作用而折弯。

上校马可

408462863

波音747于 2013-9-29 14:11 发表在978 楼

垫块可以保留，吊耳不建议加长，标准的吊耳长度是钢板宽度的1.5倍，太长的吊耳会失去固定作用而折弯。

领会了，钢板宽度是6.3cm,吊耳1.5倍钢板宽度就是9.5cm，明天去修理厂再去复查一次