自动挡为啥不能进无人区？

hcy1234

原帖由 西冕 于 2010-11-7 14:06 发表
自动挡多半是全时四驱的，没有4L档，某些需要大扭矩的场所，可能会麻烦，这个也是原因之一吧？

很想问下...兄弟开过自动档么?

很多带自动档的越野车都有L4的

一好奇

深e这次穿无人区跑跑和板寸的80都是自动档，表现很好。

野猪l88

等到要拖车的车都是需要修理了
自动挡没有那么娇贵，还有过水、爬坡、下坡等优势

海浪拍岸

貌似达喀尔汽车拉力赛上的赛车几乎没有自动档的，也许是为了减轻重量，也许是为了可靠性......

不过自动档车型发展到现在，其手动档位再配合分动拨棒上的4L应该可以脱困的。

不过我没有试过长时间在厚浮沙、环境高温和大油门条件下长时间使用4L的感受，因为在沙地中会经常有数公里这样四五十公分深的的浮沙地段，在4L驱动下都不敢收油，因为一收油就陷车，然后你就得冒着40多度的高温（沙子的温度在60～70度之间）开始挥汗如雨的挖沙、顶车、垫沙板，那表层的沙粉一会就把你弄成土人、泥人，两分钟后换人，弄得车里车外都是灰土。这时你甚至不敢用水洗把脸，因为水就是生命、就是希望啊。车出来后4L很慢，车下的人抠出沙板狂追并从后门爬上车，那时你说车下有1万块钱他们都会无动于衷的，只是大口地喘气、疯狂地喝水，然后就是一副眼睛冒火的表情：你要是再敢收油，我就喝你的血！

哈哈哈，你去过真正的沙漠后就知道了，在这里我说的是一点体会。

渐行渐远

原帖由 海浪拍岸 于 2010-11-8 06:10 发表
貌似达喀尔汽车拉力赛上的赛车几乎没有自动档的，也许是为了减轻重量，也许是为了可靠性......

不过自动档车型发展到现在，其手动档位再配合分动拨棒上的4L应该可以脱困的。

不过我没有试过长时间在厚浮沙、环 ...

游而生侠

想听听使用过自动挡，然后经历过很多极限环境的族人说说经验体会。

乐活行者

问得好，俺想想知道。

atmworld

前一段时间 牧马人烧变速箱的事情

有一种说法是，牧马人在沙滩上因为沙地的原因+不正确的使用方式，导致变速箱油温过高，最终导致烧车

不知道这个是不是一个原因

野猪l88

牧马人是结构原因，现在已经改进
沙漠要尽量少用4L，4L更容易陷车
比赛是因为手动挡可以保持发动机的高转速，来保持功率高输出

王者无疆001

孩子，别听他们瞎说。LC100、200、LX570都是自动挡，每年都有穿越无人区的记录。

mypuma

原帖由 hcy1234 于 2010-11-7 22:31 发表

1. 如果要长时间拖车...那我想干脆弃车然后用货车背出来算了, 否则肯定拖累大家

2. 推车发动? 什么时候的老皇历了, 可以搭线, 还可以安装双电瓶

3. 你开过自动档吗? L1,L2懂吗?

4. 同意, 不过现在的自动 ...

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你开过自动档你就懂？L1、L2？上坡和下坡有什么不同，请详细说明偶合传动原理，我洗耳恭听，不要用这种口气在技术讨论帖子里说话！

老GG

能不能去，俺认为分车，分人。

hcy1234

原帖由 mypuma 于 2010-11-8 11:09 发表

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你开过自动档你就懂？L1、L2？上坡和下坡有什么不同，请详细说明偶合传动原理，我洗耳恭听，不要用这种口气在技术讨论帖子里说话！

你连L1L2都不知道, 那知道OD(OVERDRIVE)档么? 手自一体么? 估计也不懂吧

"长下坡不能低挡位行驶，需要频繁刹车" 你既然会发出这样的结论, 所以你肯定不懂, 请多去查查资料再来发言

永不停息的活塞

有的自动挡车 变速箱有高温保护功能 温度过高时 不升档 以保护变速箱
另外 自动挡变速箱坏了 在挂不了N档的时候 不能拖车
手动挡的 可以强行挂到空挡上  另外就算手动挡的离合器坏了 还可以不用离合换挡！

无敌小子008

学习中

金宝63

一点体会，我开自动挡霸道去过阿尔金山的三湖，没有不好的感觉，起码能和80一样通过。
对了，还有一台国产霸道自动挡也没坏。

[ 本帖最后由 金宝63 于 2010-11-8 16:12 编辑 ]

从不停留

自动挡进入无人区绝对没问题。

液力变矩器，可以将扭力放大，不需要4L也能提供足够的牵引力。下坡可以用1档制动。

至于损坏，传统液力变矩器的AT，非常耐用，很难损坏。打不着火，如果是电池不够电，从其他车取电就行了。

长距离拖车，倒是一个问题，需要拆传动轴。

BG1END

楼主，自动挡不是不能进无人区，而手动挡的车结构简单故障率低维修方便。可长距离拖车。。。。

99松

反正我不喜欢自动档----总感觉少了点驾驶乐趣