让维特拉更舒服一点18_维特拉水泵轴承注油尝试

bd1cl

      首先，自己真诚的感谢车友“闲人一个1”东莞的王先生。真心的谢谢他不仅奉献了一个还能够用的水泵，还自己支付了20多的邮寄费。

自己真心感受到了车友的热情、无私、奉献和期待。。。。真心的谢谢王先生！！

帖子见：
http://bbs.fblife.com/thread_13856151.html

因为有前一次的拆检，对水泵已经比较熟悉。上午收到水泵以后，自己就立刻对水泵进行了DIY.......

维特拉的水泵损坏，基本都是由于水泵轴承缺油、转动阻力增加发热、轴承异响破损、皮带轮偏斜。。。或者皮带脱出或者水泵叶轮卡死、水温升高。。。导致发动机运转不正常。

正常使用情况下，水泵的寿命应该在10-12万左右，因为发动机工作、车辆使用的情况不同，安全使用期可能还要短一些。一般表现为水泵轴承润滑变差转动阻力增加。。。。

对润滑变差的水泵加注润滑油，确保水泵轴承的润滑，是自己的主要想法。参考：

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=13856203

根据上次拆检的情况分析，给水泵轴承注油，似乎只能够拉下皮带轮、撬开前轴承密封圈向内加注润滑油。。。但车友“北京130”尝试后反映，从前轴承的缝隙中向内注油很困难。。。。自己拆开见到过那个轴承，很同意和理解车友的看法。

为此，自己采取了不同的DIY方法。具体如下：

1、拉下皮带轮。

2、在水泵轴头向里约29MM的地方，用角磨机切了一个斜口。

3、斜口切开外壳，切漏里面的轴承外钢套。切口位置恰好在水泵的二个轴承中间。

4、切口位置在水泵靠近缸体一侧，也就是说在水泵承受皮带拉力的里侧，且切口较小，不会影响水泵的使用
强度。

5、原计划切口后，在外壳上钻孔镶嵌黄油嘴，并用胶封闭黄油嘴二侧的切口。实际操作后，感觉已经是使用过的水泵了，轴承还是有磨损的，一次注油后，继续使用5-6万肯定没有问题。继续使用则可能因为轴承自然磨损而降低可靠性。那样则镶嵌黄油嘴意义不大。所以就没有钻孔和镶嵌黄油嘴，现在只是压进缝隙里一根电线暂时密封，准备以后用胶把缝隙密封。

6、加注润滑油的方法是：A、先从缝隙注入机油润滑清洗已经阻力增加的轴承。B、从缝隙内压进约一羹匙的黄油。C、从轴承二端挤出开始注入的机油后，即停止加注黄油。

7、在没有加注机油前，水泵轴承转动滞涩，拨动后自己不能够自主旋转。而加注机油后，转动顺畅很多。在经过转动、加注黄油后，已经完全没有滞涩感恢复正常。拨动后可以自主旋转二圈多。。。

8、自己没有问车友王先生，水泵已经使用多少时间和公里。但DIY后，手转动感觉不到轴承磨损，旷量很小。就轻滑程度来说，不亚于新的水泵。

9、打开水泵后盖，顶住水泵轴后安装皮带轮。。。。

10、清洗水泵，安装后端盖。DIY结束。

个人认为，在轴承中间切口注油，方便简单，对水泵使用强度没有影响。又因为水泵二个轴承内侧没有密封圈，润滑直接效果明显。同时，注油不损坏原轴承密封圈，对原轴承密封没有影响。。。。个人认为，对使用到一定期限，轴承没有明显磨损的旧水泵是一种比较好值得尝试的DIY方法。

虽然更换和继续使用DIY过水泵是需要一定的勇气。。。。但修复旧水泵，作为远行的备用和临时替换，让旧水泵继续发挥作用，做到物尽其用，个人还是值得的。

收到水泵后自己有一种紧迫感和责任感，在以前反复考虑过的情况下，利用下午的二个多小时，把旧水泵DIY了一下。虽然现在看DIY的效果还是满意的，但后续还要把切口密封，皮带轮压到合适位置，找机会装车试验。。。。。等步骤。请相信。自己使用试验后还会继续补充的。。。

自己匆忙DIY和的敲了上面的东西，一个是对朋友的热心无私奉献有一个回答，真心谢谢车友的帮助。再，也是希望抛砖引玉。和有兴趣的车友共同探讨对旧水泵修复的方法。。。。。。

个人做法共同探讨！！（附图）



（拆开的水泵内壁有一层白色的附着物，轻轻擦拭就会脱落。个人感觉不是很正常。如果方便请车友“闲人一个1”王先生，检查一下防冻液的情况。）



END

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2016-6-19 23:08 编辑 ]

粒子风

扎西老师又一大作，图文并茂。
个人空间三维想象力不足，反复看图还是想不出哪个地方作了切口，惭愧。回头要去实物上瞧瞧。

闲人一个1

力所能及之事多为，获益的机会更多，路才走得更远！感谢老师的无私与指导。

北京小楼

确实，作为穿越的备件，是一个非常经济实惠的选择。真的很厉害！

北京130

感谢扎西老哥的严谨和方法，抽时间再搞一下。

fanchaox

打孔攻丝加个黄油嘴应该可行

野心很大

georgeqin

受益了。这样切还是需要点勇气啊。

chpjyg

有空去越野

感谢扎西兄的又一力作，不过对于一般的车友可行性不是很大，毕竟要拆水泵了。能不能在工具上想办法呢？

danieldrc

认真学习了！我也非常赞同物尽其用的做法。老话讲新三年旧三年，缝缝补补又三年。

danieldrc

认真学习了。我也非常赞同物尽其用的做法，老话讲新三年旧三年，缝缝补补又三年。

尚行

是否可以改为钻孔，并攻丝，用黄油抢压入后拧螺丝密封，下次还可以补加黄油

bd1cl

尚行于 2016-6-21 14:21 发表在13 楼

是否可以改为钻孔，并攻丝，用黄油抢压入后拧螺丝密封，下次还可以补加黄油

感谢班长和前面朋友们的关注，谢谢，谢谢。
原则上是可以钻孔攻扣的，但实际上在轴承外钢碗上做是很难的，切缝注油也是无奈之举。

还有，本身就是修旧再用，一次注油后使用，差不多就已经接近轴承使用极限，继续注油已经意义不大了。

共同探讨。。。。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2016-6-21 16:17 编辑 ]

bd1cl

闲人一个1于 2016-6-20 00:34 发表在3 楼

力所能及之事多为，获益的机会更多，路才走得更远！感谢老师的无私与指导。

非常感谢老兄的支持，有您的帮助才有这个帖子。。。真心谢谢！！

bd1cl

北京130于 2016-6-20 10:59 发表在5 楼

感谢扎西老哥的严谨和方法，抽时间再搞一下。

原是准备按先前的想法拉下皮带轮撬下轴承前密封圈注油的，应该感谢您的体验。所以到手后毫不迟疑的改为切口。。。。
个人感觉对使用强度应该没有影响，找机会安装验证一下吧。

bd1cl

粒子风于 2016-6-19 23:20 发表在2 楼

扎西老师又一大作，图文并茂。
个人空间三维想象力不足，反复看图还是想不出哪个地方作了切口，惭愧。回头要去实物上瞧瞧。

突然想起您也很关注前一个帖子。。。。
因为是拉掉皮带轮后的图片，所以看起来有点陌生。其实切口就是在皮带轮的平面向里面29MM的地方。因为轴承外钢碗硬度高，上切片也是无奈之举。个人感觉对强度没有影响，但还需要验证。

哈哈，如果新水泵用到7-10万以后，恰好更换防冻液，有兴趣拆下切口注油封闭，一次弄好继续使用感觉还值得。而旧的修复再安装还是有点麻烦。

共同探讨。。。

月隐青山

折腾无止境的扎西老师！切口右上方的那个孔不通的吗？

非常渔乐

我是来学习的。。。。

粒子风

bd1cl于 2016-6-21 16:16 发表在17 楼

突然想起您也很关注前一个帖子。。。。
因为是拉掉皮带轮后的图片，所以看起来有点陌生。其实切口就是在皮带轮的平面向里面29MM的地方。因为轴承外钢碗硬度高，上切片也是无奈之举。个人感觉对强度没有影响，但还需要验证。

哈哈，如果新水泵用到7-10万以后，恰好更换防冻液，有兴趣拆下切口注油封闭，一次弄好继续使用感 ...

水泵涉及到缸裂，不得不关心啊。
但自己非从事机械方面工作，能力和工具都有限，此种事务非自己动手而要修理店师傅学习而操作的话，多半是被拒绝，只能望泵兴叹了，还好目前并没有造成麻烦，阿弥陀福。