让维特拉更舒服一点18_维特拉水泵轴承注油尝试

闲人一个1

缸体裂跟水箱盖老化水箱水汽化渗漏有关吗？请问各位老师？

bd1cl

月隐青山于 2016-6-22 12:54 发表在18 楼

折腾无止境的扎西老师！切口右上方的那个孔不通的吗？

老兄看我关于水泵前一个帖子，哈哈，我把水泵全部弄烂了。。那个孔是在水封和轴承间，以前认为注油可以润滑轴承，拆检后认为作用不大。。。
这次弄我还是注油后堵上了。有胜于无吗。。。

bd1cl

粒子风于 2016-6-22 21:33 发表在20 楼

水泵涉及到缸裂，不得不关心啊。
但自己非从事机械方面工作，能力和工具都有限，此种事务非自己动手而要修理店师傅学习而操作的话，多半是被拒绝，只能望泵兴叹了，还好目前并没有造成麻烦，阿弥陀福。

我到认为水泵原则上和缸裂关系不是很大。温度升高牵扯到很多方面。但注意温度绝对是必要的聪明之举。。。。。。
哈哈，说句不是很确切的话。我了解缸裂的车大多数是用的比较狠和不是很在意的。正常使用下，缸裂的可能有，但不会很严重。。。只是让人们不放心了。

只是那一批了。前后的朋友没有必要担心。同时，如果超出铃木的规定如果发生缸裂，更说明铃木的规定是不符合事实的。铃木也是应该承担责任的。。。

实际我是不在乎缸裂的。裂了就修吧，赶上了有什么办法。我不服气的是他们漠视用户安全和不负责任的乱说。。。。

bd1cl

闲人一个1于 2016-6-22 22:55 发表在21 楼

缸体裂跟水箱盖老化水箱水汽化渗漏有关吗？请问各位老师？

方便请看前面的回复，谢谢！！

只能够说温度升高和您说的有关。但温度高几次不等于必然会缸裂，这是肯定的。
但缸裂肯定和高温，或者说温度有关系。或者说和温度的高低都有关系。再说的明白一些，温度高可能会影响缸裂，同样温度低也可能会对缸裂有影响的。因为按铃木的说法是和温差变化有关系的。

缸裂就那么一批，且已经过去很久的事情了。那批车一般也都接近十万了吧。。。缸裂的几率已经不大了。有也会是个别的。所以不必担心了吧。。。。

grgr

这样做会影响强度的

bd1cl

grgr于 2016-6-23 20:11 发表在25 楼

这样做会影响强度的

感谢关注，谢谢，同意您的看法，对原设计的强度应该会有影响。

当然如果愿意是可以把外壳用氩弧焊一下的，也可以用环氧树脂糊一下，强度会有所补充。但有影响和会导致故障和损坏，还是有差别的。水泵前段只是受一根皮带的拉力，皮带又有伸缩性，也有涨紧器缓冲。水泵本身又基本没有振动。轴承的外钢碗也很长。。。。。。

只是多了一条缝而已。感觉不会产生断裂的。回头安装试验一下吧。。。。。。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2016-6-24 00:42 编辑 ]

gzdingdang

还是转孔安全，强度高。但是就怕掉丝进内腔，那就更不划算了。
新款水泵，已经入手了。老款的水泵继续工作，出远门前再换新的上去。

悠游南山

扎西前辈，我在某宝上买了个水泵，编号是17400-78892，可以用在2.4的车上吗

bd1cl

悠游南山 发表于 2016-9-29 01:23
扎西前辈，我在某宝上买了个水泵，编号是17400-78892，可以用在2.4的车上吗

哈哈，扎西就可以，更简单一些了。

我请他们帮助查了一下，如果盒子和里面的东西相符，应该是可以用的。见图供参考。

悠游南山

非常感谢，还没装，等装的时候对比下，不过目测看好像是一样的

danieldrc

看了看某宝上维特拉水泵还不少，价格贵的说是原厂件价格便宜的说是国内生产的副厂件，无法判断是真是假质量究竟如何？

bd1cl

danieldrc 发表于 2016-9-30 08:31
看了看某宝上维特拉水泵还不少，价格贵的说是原厂件价格便宜的说是国内生产的副厂件，无法判断是真是假质量 ...

我问过几家，说国产的是代加工留下的。感觉铸造安装等应该相差不大。如果没有改进，则主要是水泵轴的热处理，因为其用水泵轴做内碗。拆过几个水泵，都是作为内碗的轴磨损导致故障的。

如果要改用轴承承受拉力会大很多，使用寿命也会长。但现在水泵模具和设计思路就完全变了。。。。。感觉改的可能性不大。

一个不小心

扎西老师你好，我的车快29万公里了，是单门1.6的，换过点火线圈，火花塞，轮胎，刹车片，还有一个刹车灯，其他什么都没换过。现在出了点问题，冷车启动后行驶20-30公里后，发动机温度会很高，基本会达到红线，但是过2分钟左右又会迅速的降回正常值，如此反复。堵车就更频繁了。这个是不是水泵问题呢？谢谢

bd1cl

一个不小心 发表于 2016-10-4 23:44
扎西老师你好，我的车快29万公里了，是单门1.6的，换过点火线圈，火花塞，轮胎，刹车片，还有一个刹车灯， ...

哈哈，猜一下供参考了。

首先，感觉水温可以下来，水泵应该是没有问题的，但还是建议您拆下皮带转转水泵感觉一下。特别是要感觉叶轮是否转动，（哈哈，有点难）因为我看到过２．０的有水泵叶轮在轴上脱落滑动的。如果后面几项没有发现问题就拆开水泵检查一下，或者换个水泵吧，毕竟２９万了。

其次，您把节温器拆下来放到锅里煮一下，如果能同时在放一个温度计检测则更好。如果感觉开启慢有问题就换一个吧。

再次：建议您拆开前脸，拉开空调冷凝器，认真仔细轻轻的清洁一下水箱。。冷凝器的缝隙大于水箱，可能水箱经过多年使用已经半堵塞，清理一下吧。（我到感觉这点可能性最大）

还有，您仔细检查一下皮带、涨紧轮等的工作情况。如果有高速打滑现象，也会有您描述的情况。皮带磨损就换一根，涨紧器张力减退也换一下。

抱歉，刚刚看到您的帖子，想到那里说到那里。供参考。祝您顺利！！

一个不小心

bd1cl 发表于 2016-10-17 09:58
哈哈，猜一下供参考了。

首先，感觉水温可以下来，水泵应该是没有问题的，但还是建议您拆下皮带转转水泵 ...

好的。谢谢老师了，最近很少上网了，不好意思现在才看到。

danieldrc

bd1cl 发表于 2016-10-17 09:58
哈哈，猜一下供参考了。

首先，感觉水温可以下来，水泵应该是没有问题的，但还是建议您拆下皮带转转水泵 ...

现在水泵还使用轴承的车型似乎很少了。

danieldrc

也赞同老李的分析，感觉节温器和水箱局部阻塞两个问题可能性最大。跑了二十九万公里几乎没换过什么大件也没出什么故障，不容易啊！

chpjyg

gdxxy1111

太牛逼

粤野车

牛人啊，这样都能把有问题的水泵救回，你让铃木怎么活?