穿越无人区，穿越微电影，车辆选定莎瓦纳。（118楼：萨瓦纳单车纵穿罗布泊成功！）

Simon511

身体和灵魂，总要有一个在路上。祝愿你和小萨完美完成此次作务，平安归来！

懒散人

预祝楼主穿越成功，同时十分期待大萨的表现！

骨灰拌火腿

期待持续更新

远去的胡杨林

占个位置，这两天看了几篇关于楼主的帖子，是个实力派玩家，预祝成功。也希望通过这次穿越，能对这款车车的性能提出宝贵意见，厂家能听进去，改进。成为国产越野车的典范

流星越野

期待穿越大片，预祝穿越顺利，凯旋平安归来 。

skulls

户外爽歪歪于 2016-8-16 21:44 发表在13 楼

希望福田厂家的技术人员能够耐心听取车友们在实际用车过程中的信息反馈，只有认识到不足，才会进步。

爽歪歪大哥,你会给萨瓦纳加副油箱吗?

户外歪歪爽

萨瓦纳地盘下没有加装副油箱的位置，唯一的办法是把备胎移到后门位置，然后在原备胎位置加装副油箱，这要改装带备胎支架的后杠，但我的时间来不及了，只有带油桶了

户外爽歪歪

陡坡缓降工能测试

和大人

户外爽歪歪于 2016-8-22 10:07 发表在68 楼

陡坡缓降工能测试

我还是习惯低速四驱1档下坡，尽量不踩刹车....如果坡长的话，刹车容易过热，所以锁档还是相当必须的~~~~~~

自由飞翔的行者

直接改成穿越版了

kuangxu

坐等大片，大片出来后，福田厂家应该要加班了！

户外爽歪歪

和大人于 2016-8-22 11:53 发表在69 楼

我还是习惯低速四驱1档下坡，尽量不踩刹车....如果坡长的话，刹车容易过热，所以锁档还是相当必须的~~~~~~

陡坡缓降功能只能在一档或者倒档才可以使用，也就是您说的锁档。它的工作原理是首先是依靠抵挡位状态下发动机的自身扭力来拖滞车速，在车速超过每小时9公里时，启动abs系统的点刹动作来降低渐增的车速。
这其实和驾驶员在低挡位点刹下陡坡的原理是一样的。只是人的脚每分钟点杀几十次已经是脚酸腿疼了，而abs每秒可以点刹上百次却无关痛痒！

自由之狼

这坡够陡峭的

户外爽歪歪

一：加固后桥上方的两根斜拉杆。这两根斜拉杆的作用是限制后桥前后旋转的，虽然是实心的拉杆，但太细了，像根筷子。下图是拆下来的斜拉杆和牧马人的斜拉杆的对比图。

云南星工场的唐总本想用牧马人的拉杆代替，但牧马人的拉杆短了一公分左右，只有想办法加固原车的了。


加固方法：把无缝钢管纵向切开一条缝，套在原车拉杆外面，然后焊接。焊接两端时注意高温融化胶套。此胶套内嵌的非常牢固，星工场的茶师傅用液压机压了几次都无法压出，最后把胶套放进水中，仅焊接点露出水面，用二保焊焊接，最后胶套完好无损。


加固后的成品

户外爽歪歪

二：安装底盘护板
原车的发动机下护板很薄，像层纸，最多一毫米，拆掉不要。换装成都梧桐兄弟工作室提供的4毫米锰钢五件套护板，这套护板从发动机，变速箱，分动箱到消音器全部无损安装。

户外爽歪歪

三：换装侧踏板
原车的侧踏板是连接在车壳上，塑料材质。脚踩上去尚可，但如果拖底的话，侧踏板变形不说，车壳底部也会连累受损。换装成都梧桐兄弟工作室提供的加强型侧踏板，这套侧踏板的材料是76毫米口径的无缝钢管，踏板由连接件直接包裹在大梁上。陷车时，充气千斤顶可以直接顶此侧踏板！

户外爽歪歪

四：加装油箱护板。
原车的油箱是塑料的，但没护板。如果遇到尖锐的东西拖底很容易被刺穿漏油。
云南协驰4s店的曾总从店里的拓路者皮卡上拆掉了一块护板，虽然不太合适，但切切割割装上后心里还是踏实很多，毕竟多了一道防护。

户外爽歪歪

五：加装运良前竞技杠。
原车的大包围塑料前杠大大限制了整车的接近角，直接割掉三分之二（仅留原杠的大灯部分，约占原车前杠的三分之一高度），然后加装运良针对萨瓦纳研发的钢质竞技杠。切割后的原车杠下缘用密封胶条包边，既可以填补两杠之间的缝隙，又可以起到缓冲作用。

户外爽歪歪

六：加装绞盘
运良前杠内预留有绞盘安装位，星工场唐总赞助的12000磅绞盘放进去刚合适。此绞盘集线控和遥控为一体，为了减轻前杠的重量，唐总特意配了纤维绳。



[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2016-8-25 00:42 编辑 ]

户外爽歪歪

七：前杠改色。
运良的前竞技杠是白色的，为了减少交警找麻烦，决定“恢复”成原车颜色--黑色。目前在连夜加班喷漆中。另外，运良赞助的涉水喉也暂时不装，因为本次要穿越的西北地区基本上没有需要涉水的地方。