楼主: 丹钦科
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中度改装普拉多(百图)

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发表于 2017-5-25 01:18 | 只看该作者

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发表于 2017-8-11 23:44 | 只看该作者
京牌小李 发表于 2016-9-9 17:06
所谓底盘系统是针对减震器弹簧改装的;
根据自己的实际需求涉及到前后小连杆 前后限位,平衡杆下降的年相 ...

哥们,你说的速比就是四驱中国吗?能告知具体地址吗?

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发表于 2017-8-11 23:45 | 只看该作者
丹钦科 发表于 2016-9-9 17:25
你说我绞盘加前杠至少100公斤?是猜的吗?还是你称过?拆掉的防撞梁算进去了吗?
我车身姿态有问题你看见 ...

轮胎多少钱买的?

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发表于 2017-8-12 16:03 | 只看该作者
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发表于 2017-9-30 15:17 | 只看该作者
所有改动马马虎虎,   败笔就是车台的走线,    驾驶室那叫一个乱啊,     建议车台面板装在后视镜上面位置,   手咪借口改在手套箱附近,   暗走线,  这样你会发现 空间大了不少
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发表于 2017-9-30 19:59 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2017-10-24 17:56 | 只看该作者
本帖最后由 丹钦科 于 2017-10-25 17:24 编辑

很久没回帖了,最近比较忙。
年初的时候跟随被某些人看不上的奇骏X-team进了一次无人区。这次是和中科院联合组队,计划是穿越阿尔金山、可可西里、羌塘三大无人区,可惜进入无人区两天之后跟随我车的父亲高烧不退,为了安全起见非常遗憾地带着父亲退出了队伍独自返回。剩下的队友后来成功完成了穿越,羡慕他们、祝贺他们。
不过在三天的无人区行车过程中我的普拉多表现稳健,唯一不足是载了400升油和各种物资的情况下,在5000米以上高原环境下爬坡力不从心,即使锁在一档转速也很难突破3000,完全没有了平原地带爬坡的那种游刃有余,不过虽然蜗牛爬,终究还是能爬上去的。
虽然X-team里大家都是奇骏起家,但这次参加的都是已经换了车的队友。车身结构和排量最接近奇骏的是一辆超级维特拉,最后成功完成了穿越。


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 楼主| 发表于 2017-10-24 18:07 | 只看该作者
出发之前去车队的修车厂补上了arb护板和mr前杠之间那个空档,这下不怕顶到水箱了。
当然,车头更重了,不过车身姿态仍旧没出现点头,让某些人失望了。顶配普拉多的车身姿态是自动调平的,后面加满400升油之后还有更能说明问题的图片。



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 楼主| 发表于 2017-10-24 18:12 | 只看该作者
带了9个40升的油桶。由于我的车大,除了我自己车要用的油,还需要替别的车带油。


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 楼主| 发表于 2017-10-24 18:30 | 只看该作者
本帖最后由 丹钦科 于 2017-10-24 18:55 编辑

这组图片可以看出有空气悬挂和自动调平的顶配普拉多和其它车在重载之后车身姿态的区别,车队里那些做了升高换了专业运动避震的车,车身姿态未必就比我这台原厂的好,这也是我为什么不愿意动底盘改悬挂避震的原因之一。

加油之前的车身姿态。

加油中。

加满400升油之后我的车身姿态。

队友的普拉多,加满油之后有一些抬头。这台车的避震和悬挂都是改过的,车辆做了升高,换了专业运动避震,即使抬头但后轮的余量还是足够的。

这台帕杰罗抬头更明显。也是做过升高换过避震,但后轮的余量已经很小了。(他的轮子大,点开大图看,后轮上沿藏在阴影里,其实距离翼子板已经非常近了。)

这台牧马人重载之后,后轮已经完全没有余量了,即使后轮换的是专业运动避震也无济于事。

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 楼主| 发表于 2017-10-24 18:42 | 只看该作者
本帖最后由 丹钦科 于 2017-10-24 19:00 编辑

我的普拉多在无人区,除了400升油,车顶框里还有四张床、一张大桌子、两把椅子,后备箱里还有猴爬杆、脱困板,当然还有两人份10天的饮水、食物、衣物等等……再坐上两个人,肯定是超载了。5000米海拔以下没问题,上了5000米海拔之后爬坡确实能感到力不从心,只能说是勉强完成,不可能游刃有余了。



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 楼主| 发表于 2017-10-24 18:48 | 只看该作者
从无人出来之后在扎尕那用绞盘救了队友三次。可惜只找出这张照片。因为绞盘是无线遥控的,人都躲在车里,拍照的人站在被困车辆前方,认为尼龙缆绳相对安全,即使脱钩了也不会朝这个方向飞,所以偷懒没搭缆旗,这是不对的。


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 楼主| 发表于 2017-10-24 19:39 | 只看该作者
本帖最后由 丹钦科 于 2017-10-24 19:47 编辑

实践出真知。我喜欢穿越,哪些需要改哪些不改,也是在一次次穿越的过程中总结出来的。我的这些经验希望能帮到正好和我有同样需要的人。别人指教我的如果我觉得对,比如车台走线等问题我就改,即使我用不到的经验,只要是好好说话不装大尾巴狼的我也说声谢谢。

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 楼主| 发表于 2017-10-24 20:32 | 只看该作者
本帖最后由 丹钦科 于 2017-10-24 21:44 编辑
ratt 发表于 2016-10-11 16:30
能否理解成:楼主是为了奉献爱心(救援队),才买的2把锁的150(1把锁的没有2把锁好用,原厂的后锁应该比AR ...

每一样东西都是在实践中发现需要才装的,我不会被人忽悠装任何东西,管他吹得多“系统”,我没觉得需要的东西一概不改。你说的不改减震“自虐”很抱歉我跑了那么多路也没感觉到,反而是一些改了的让我觉得他们很自虐。你说后面升高几寸,我车后面自带升高功能,而且有空气悬挂、可调减震、自动调平,一大堆电子系统,我们车队一个陆巡改完车子左高右低怎么也调不回来,至于某些大拿说搞定这些电子设备“简单得很”,吹牛逼又不上税,键盘谁都会敲,我在北京最正规的改装厂装个车台都能走不明白线,我还是省省别自虐了。“系统学习”我没有,改装厂怎么“系统”改车我倒是见过不少,车友怎么半路坏车怎么三天两头修车我也见过不少,哪些改哪些不改我有数。这次去无人区,我改装的东西除了那个自动升窗控制器,每一样都派上了用场,非铺装路上超载状态100多公里每小时的速度几百公里跑下来一点小毛小病都没有,从无人区回来半年多了,小玩小闹的也去了几个地方,依旧没任何毛病暴露出来,我买车到现在除了保养就换过一个迎宾灯泡,我很满意。不过还是谢谢你的建议。另外那些个觉得我改得“不系统”,盼着我车点头、坏车的,可以继续等,估计再有个五年八年的问题就该暴露出来了。
遇见那天
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收藏了......

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楼主装的手台多少钱啊?
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小卫

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牛哥啊
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