本帖最后由 丹钦科 于 2017-10-24 18:55 编辑
这组图片可以看出有空气悬挂和自动调平的顶配普拉多和其它车在重载之后车身姿态的区别,车队里那些做了升高换了专业运动避震的车,车身姿态未必就比我这台原厂的好,这也是我为什么不愿意动底盘改悬挂避震的原因之一。
加油之前的车身姿态。
加油中。
加满400升油之后我的车身姿态。
队友的普拉多,加满油之后有一些抬头。这台车的避震和悬挂都是改过的,车辆做了升高,换了专业运动避震,即使抬头但后轮的余量还是足够的。
这台帕杰罗抬头更明显。也是做过升高换过避震,但后轮的余量已经很小了。(他的轮子大,点开大图看,后轮上沿藏在阴影里,其实距离翼子板已经非常近了。)
这台牧马人重载之后,后轮已经完全没有余量了,即使后轮换的是专业运动避震也无济于事。
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