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西藏回来,说说咱的八姨太……全是实话 不喜勿入

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发表于 2016-10-20 09:25 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 老孔摄影 于 2016-10-21 17:24 编辑

国庆期间,跑了一趟川藏青藏,八姨太毫不犹豫的跟我走了一路,属于长途首秀,说说对八姨太的看法。
八姨太,2.5柴四,三万公里。
1  柴油动力真没得说,转速匹配好档位,上坡谁也不怵,十几万的车做到这个样子,可以了。
2 和我一样,能装……四个人,满满一后备箱,脑袋上顶了个借来的的行李舱。全车队的公用物资都放我车上。还能再装下别的车上装不下的东西。
3 减震:都说软,但我发现,走川藏烂路,软点的减震还真有她的道理。但别玩过弯,72道拐下坡的路面,我作为尾车,被头车拉下不少,就是过弯闹的。这次打算改一改减震。
4  涡轮:成也萧何败萧何。有了他上坡杠杠滴。但特殊情况下的起步就有点别扭,纳木错堵车被憋到了一个不长的陡坡上,只能用烧离合的方式一点点上,确实不如自然吸气的好。但除了这一点,我喜欢涡轮的程度还是偏多点,毕竟只要转数上来,涡轮的力量还是很厉害的。
5 在拉萨也能找到4S店,陆风的售后还真的可以。
6 一个我到现在也没有弄明白的问题:在唐古拉,OBD亮了,下到平原,就正常了。请各位大侠指教是怎么回事?
7 走川藏线QQ真的能行?答案是那是别人,还是老老实实的开个越野车去吧!那烂路SUV都不行,我们通行的其它三辆车全都被托底,只有我的八姨太保全了贞操。
8 八姨太有高反,不过我觉得别的车也应该有。氧气那么少动力输出偏低是正常的,可以用修改驾驶习惯来弥补。
9 柴油车上高原不是问题,寒冷没有造成麻烦,很少次数用到了手动泵,还是在添加了0号油的情况下,如果加-30的,肯定没有问题(一开始没有-30的,到了高冷的地方才有)。

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发表于 2016-10-20 10:14 | 只看该作者
说得我2.0的柴油也迫不及待的想去西藏了
汉哥
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发表于 2016-10-20 12:43 | 只看该作者
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发表于 2016-10-20 15:30 | 只看该作者
你是改了减震的,还是原车的减震?我觉得原车的减震器跑烂路不行,还曾加车上和底盘的异响变多了。不知你的柴八底盘有没有异响,我的跑起烂路来感觉传动轴挂钩有点松的响声,只做过粗略的检查,但没有什么问题。
一切随缘

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发表于 2016-10-20 18:04 | 只看该作者
12就走过青藏川藏滇藏的飘过
换骚减

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 楼主| 发表于 2016-10-20 18:05 | 只看该作者
2012巴拿馬 发表于 2016-10-20 15:30
你是改了减震的,还是原车的减震?我觉得原车的减震器跑烂路不行,还曾加车上和底盘的异响变多了。不知你的 ...

我是原车的减震。这次纯素车,什么都没改。底盘没有发现异响,至于你说的传动轴的响声,你试试用转数匹配下,可能会减轻甚至消失。

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发表于 2016-10-20 19:41 | 只看该作者

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唐古拉海拔高是亮OBD的主因吧,因空气流量计感应到空气流量不足吧。

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发表于 2016-10-21 10:42 | 只看该作者
经过这么美丽的地方居然不留下图的

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 楼主| 发表于 2016-10-21 12:06 | 只看该作者
西红柿曹蛋 发表于 2016-10-20 18:04
12就走过青藏川藏滇藏的飘过
换骚减

艾玛!大名鼎鼎的曹蛋兄,久仰久仰!明年打算新疆,到时候找您吃葡萄干去哈O(∩_∩)O~

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 楼主| 发表于 2016-10-21 12:07 | 只看该作者
西红柿曹蛋 发表于 2016-10-20 18:04
12就走过青藏川藏滇藏的飘过
换骚减

已有换减震的想法,到时候曹蛋兄还要多多指导小弟则个!

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 楼主| 发表于 2016-10-21 12:07 | 只看该作者
to51人生 发表于 2016-10-20 19:41
唐古拉海拔高是亮OBD的主因吧,因空气流量计感应到空气流量不足吧。

估计是,亮的时候就是在唐古拉附近,下来就没事了  

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 楼主| 发表于 2016-10-21 12:09 | 只看该作者
爽歪歪11 发表于 2016-10-21 10:42
经过这么美丽的地方居然不留下图的

不知道歪歪兄和户外爽歪歪那个歪歪兄是不是同一个大神?
图倒是有些,只不过西藏的图片大家都在拍  都在放  差不了太多  我就不献丑了  ……这贴重点在八姨太身上  呵呵

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发表于 2016-10-21 12:12 | 只看该作者
发帖不发图不太好,还是发几张图,露露脸。

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 楼主| 发表于 2016-10-21 17:07 | 只看该作者
微笑的板砖 发表于 2016-10-21 12:12
发帖不发图不太好,还是发几张图,露露脸。

板砖大神说话了   整理一下马上发☺

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发表于 2016-10-21 20:06 | 只看该作者
前8点都有相同感受,第9点我车冷了启动不了,柴四2.0T.

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发表于 2016-10-21 22:40 | 只看该作者
说得我2.0的汽油也迫不及待的想去西藏了

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发表于 2016-10-22 22:25 | 只看该作者
不知道是不是因为加外挂,高反变严重了。
老是熄火,回平原啥事都没有了。

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发表于 2016-10-24 11:49 | 只看该作者
不错,不错

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 楼主| 发表于 2016-10-24 18:09 | 只看该作者
拖拉机A 发表于 2016-10-21 20:06
前8点都有相同感受,第9点我车冷了启动不了,柴四2.0T.

我用了一个偷懒的方法:在唐古拉等高寒的地方下车观景时,不熄火……反正柴油也需要怠速降温。平时在住宿点的时候,你试试一个人不停的摁手泵,注意是不停,另一个人打火直到打着。我也是跟风版的兄弟们学来的主意,感觉很有用,有两三次都是这么启动的,换了-30的油之后这个问题就没有了

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 楼主| 发表于 2016-10-24 18:11 | 只看该作者
且看冬雪 发表于 2016-10-22 22:25
不知道是不是因为加外挂,高反变严重了。
老是熄火,回平原啥事都没有了。 ...

我没用过外挂,不好说,但我感觉去走川藏好像不用外挂也可以,极个别的情况可能水温会高一个格,开开暖风就没事了。我的车高反的表现是劲儿变小了,倒是没熄火的情况出现。
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