极品帕杰罗V75到手，折腾无止境…

2号高地 · 发表于 2017-1-7 15:39

试了试98＃两箱油还是不行，95足以

2号高地 · 发表于 2017-1-7 23:23

齐鲁刀客发表于 2017-1-7 01:45
75是不带侧踏的兄弟

日本过来就是这样了

2号高地 · 发表于 2017-1-8 12:43

内饰清洗干净

ape214465419 · 发表于 2017-1-8 13:11

专业相当专业

西部动力 · 发表于 2017-1-9 12:36

看帖是一种收获、跟帖是一分尊重、顶帖是一种美得、

2号高地 · 发表于 2017-1-9 18:16

SOHU单凸与DOHC双凸的优缺点比较:

单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。

双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。

单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。

由上可以看出SOHC（单凸）在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，而双凸在马力上有优势。

汽车气门驱动的设计时，首先谈气门驱动的演变过程。

汽车的气门驱动方式，在60年代以前盛行的是OHV，什么是OHV呢？OHV是英文Over Head Valve的缩写，中文意义是顶置气门。最早以前的汽车驱动气门的方式，是由凸轮轴透过气门挺杆驱动气门的，因此增加了一个气门挺杆的传动损耗。60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文Over Head Cam的缩写，中文意义是顶置凸轮轴。OHV和OHC有何不同呢？OHV是气门的位置在凸轮轴上方，凸轮轴利用气门挺杆驱动气门。OHC则是凸轮轴的位置在气门上方，引擎飞轮透过皮带或链条连接到凸轮轴齿轮，带动凸轮轴直接驱动气门。因此，OHC比OHV少掉了气门挺杆的传动损耗，同样排气量下，OHC比OHV动力大，油耗小，易修护。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。

2号高地 · 发表于 2017-1-9 18:18

6G74缸内直喷GDI属于双凸机器？

2号高地 · 发表于 2017-1-13 18:21

换成大屏倒车影像...摄像头不能置中，有点美中不足

2号高地 · 发表于 2017-1-16 18:04

忘记了这单独的导航，没有和CD机并用，也就是导航没有声音提示，明天还得接个喇叭

忧郁嘅猪肉佬 · 发表于 2017-1-22 02:31

恭喜楼主，最近我也入手了一台中东版v75

2号高地 · 发表于 2017-1-23 06:09

忧郁嘅猪肉佬发表于 2017-1-22 02:31
恭喜楼主，最近我也入手了一台中东版v75

楼上是哪里的朋友？？

2号高地 · 发表于 2017-2-6 01:29

把氧传感器拆下来检查一下，很干净也顺便泡了一下澡

2号高地 · 发表于 2017-2-6 01:30

检查了一下废气再循环阀，有轻微的积碳，比较理想

越野菜鸟爱旅游 · 发表于 2017-2-6 09:14

不错不错，好东西。

闻喜黑帕 · 发表于 2017-2-16 22:43

楼主好专业，小弟去年也弄了一台中东版的75，我想咨询一个问题，75的就差速器能换73的吗？速比都是4.636。我的后差齿轮磨损了。

闻喜黑帕 · 发表于 2017-2-16 22:43

楼主好专业，小弟去年也弄了一台中东版的75，我想咨询一个问题，75的就差速器能换73的吗？速比都是4.636。我的后差齿轮磨损了。

闻喜黑帕 · 发表于 2017-2-16 22:43

楼主好专业，小弟去年也弄了一台中东版的75，我想咨询一个问题，75的就差速器能换73的吗？速比都是4.636。我的后差齿轮磨损了。

关山行 · 发表于 2017-2-17 09:23

好车，顶起

幕府将军 · 发表于 2017-2-22 16:20

郭小强6 · 发表于 2017-2-22 16:49

极品帕杰罗V75到手，折腾无止境…

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