帕杰罗 V73 避震弹簧升级 求助讨论贴 关键词（升高、bilstein、king、jaos、黑曼巴）

橙子oooooooooo

求教各路大神，几个关于避震的问题。

前段时间感觉避震很松散，过井盖，过减速带，松松垮垮的，原车黑桶避震在车上也服务了7年多了，估计也衰减了。
最近请教了车友番茄、细黄、星林，也找了关于V73避震升级的帖子，e族 爱卡都看了，效仿大家，不做升高，用了倍适登 bilstein B6,配原车弹簧，但是效果不是很满意。硬了一点，韧性了一点，还是有松散的感觉。
有车友说倍适登 bilstein B6 + king 弹簧不错，然后我找到长沙V73车友星林，他正是这个组合，试了他的车，整车整体感非常好，不松散，韧性十足，侧向支撑强，但是很硬，比原车要硬很多。
还有车友说，原车弹簧偏软，倍适登阻尼强，原车弹簧发挥不出它的性能，撑不住他，king的弹簧硬度配合它会很好。
其实我只想车子不那么松散，软一点，公路操控侧向支撑什么的我都无所谓，开V73软点就好，虽然不会整得像大梁车那么舒服，但也不想整体都很硬，不过山猫的特点又偏偏在操控好。
是不是我的车哪里出了问题，倍适登 bilstein B6 + 原车弹簧，7年的弹簧衰减？
接下来我又借了车友星林的1万多公里的原车弹簧换上，也没有改善，排除了原车弹簧衰减问题。
纠结了好几天，看到有jaos整套可调避震，有黑曼巴可调的避震，不过没有太多帖子可以参考。
求助路过的各位车友，这个jaos 黑曼巴怎么样，或者有没有推荐的V73的避震升级方案，软一点，不松散。
多谢大家了。

otwotree

JAOS是KYB代工的套件，价格奇贵，我个人觉得意义不大。

黑曼巴这种不了解。

B6我自己一直用，你说的问题我的V93目前没有遇到，我也是原车弹簧。会觉得原车弹簧不够给力，但还不至于松散。

另KingSpring是澳洲的主流弹簧，土澳一般是B6+KingSpring的组合，不过KingSpring也分三个级别，兴许最轻的级别适合你的要求。

wzxbgk

otwotree 发表于 2017-11-16 01:31
JAOS是KYB代工的套件，价格奇贵，我个人觉得意义不大。

黑曼巴这种不了解。

饺子老在放毒，我是坚持原车弹簧和减震，小野足够了

橙子oooooooooo

otwotree 发表于 2017-11-16 01:31
JAOS是KYB代工的套件，价格奇贵，我个人觉得意义不大。

黑曼巴这种不了解。

B6+KingSpring的组合可靠性应该是很好的，我试过的那台车的king 是这个型号kcfs34和kcrs35，你说的三个级别分别对应的型号麻烦告知下。

橙子oooooooooo

wzxbgk 发表于 2017-11-16 12:54
饺子老在放毒，我是坚持原车弹簧和减震，小野足够了

otwotree的身影论坛各处可见。。。。前辈

suxian

顶一顶橙子！

otwotree

wzxbgk 发表于 2017-11-16 12:54
饺子老在放毒，我是坚持原车弹簧和减震，小野足够了

普通玩玩，原车的也能用的。。。。。升升级也是可以的。。。看自己需求

俺没放毒哈，是各位自己中毒

otwotree

橙子oooooooooo 发表于 2017-11-16 20:30
B6+KingSpring的组合可靠性应该是很好的，我试过的那台车的king 是这个型号kcfs34和kcrs35，你说的三个级 ...

KCFL-34/KCRL-35是前后降低的；
KCFS-34/KCRS-35是前后标准高度；
KCFR-34(T)/KCRR-35(C)是前后升高的；
KCFR-34H前升高并承重50-100kg，KCRR-35HD后升高并承重100-300kg，KCRR-35EHD后升高并承重300-500kg

供参考。

清源孤狼

双11抢了套升高套件，这两天换上试试

铁马老肆

"...或者有没有推荐的V73的避震升级方案，软一点，不松散。
多谢大家了。"

硬一点的OME飘过

番茄

飘过一下。。。。。。

湖南米老鼠

我个人觉得，保持原车的舒适性，用升高垫块，完美解决

我用过很多弹簧，很多减震，基本都会硬，支撑性肯定好，如果你又想有舒适性，又想有支持性，那是鱼和熊掌不可兼得，这就好比超跑，过弯道没有侧倾，非常稳，但路公路时你就知道，太颠了，感觉没减震一样

还有就是改装的弹簧如果质量不好，很容易衰减，买来是升高2寸的簧，使用一年发现变1寸高度了，呵呵

然后你所说的松散的问题，我觉得这和你的原车弹簧衰减是没什么关系的，最多就是减震漏油，失去阻尼功能

可以通过更换减震来解决

所以如果你是打比赛用，直接上氮气，绞牙，如果只是偶尔撒下野，又要兼顾公路舒适性，我觉得用垫块升高是很好的一种解决方式

长天牧鹤

想法一样，顶你

橙子oooooooooo

suxian 发表于 2017-11-16 22:11
顶一顶橙子！

感觉你是袁哥。

橙子oooooooooo

otwotree 发表于 2017-11-16 23:48
KCFL-34/KCRL-35是前后降低的；
KCFS-34/KCRS-35是前后标准高度；
KCFR-34(T)/KCRR-35(C)是前后升高的；

哇，给力。谢谢谢谢

橙子oooooooooo

清源孤狼 发表于 2017-11-17 07:05
双11抢了套升高套件，这两天换上试试

用的是哪个套件，感受怎么样，求分享。

橙子oooooooooo

番茄 发表于 2017-11-17 12:59
飘过一下。。。。。。

大哥，你得飘回来给点帮助哈，你的B6开起来怎么那么舒服

橙子oooooooooo

长天牧鹤 发表于 2017-11-17 23:30
想法一样，顶你

橙子oooooooooo

湖南米老鼠 发表于 2017-11-17 17:35
我个人觉得，保持原车的舒适性，用升高垫块，完美解决

我用过很多弹簧，很多减震，基本都会硬，支撑性肯定 ...

泡了一阵子轮胎，搜遍所有关键词，正是你前面说的这样，不可兼得，毕竟不是大梁车，怎么整都不会和霸道一样舒服，（可能就是因为碰了朋友的霸道才觉得帕杰罗舒适性太差）。原车避震拆下来发现，有两根都有问题，一根漏油，一根阻尼感很轻，然后换了4根倍斯登B6，原车弹簧，没升高。正好有几个车友也是倍斯登配原车弹簧，试了他们的车，才发现我的车松散很多，后来几番折腾，拆拆装装，最近开了几天稍稍又好了一点点。还在观察中。
顺便问下，你是用的那种塔顶垫块升高的吗。

原始人Hdh

你的帖子收藏了，我也想换减震，也想升高，但又怕升高对车半轴有影响，有的说没事，各种说法都有，垫块的也看了“北京方舟”的帖子，纠结中，看看大家的意见吧！