本帖最后由 橙子oooooooooo 于 2017-11-22 01:22 编辑
说一下最近纠结过后的小感受吧,有不对之处还望高人来纠正指点。
铁马老肆 V77用的是OME,觉得硬一点。(我猜是OME2寸升高的套件)
番茄 V77用的是BILSTEIN B6+原车弹簧,整体感好,不松散,软硬适中有韧性。(有幸试驾过)
otwotree V93用的是BILSTEIN B6+原车弹簧,他说:“会觉得原车弹簧不够给力,但还不至于松散。”
suxian V73用的是BILSTEIN B6+原车弹簧,他说:“总的感觉是韧性十足,特别是过减速现象带不再颠得跳起来的。”
星林 V73用的是BILSTEIN B6+KingSpring(前kcfs34 后kcrs35),整体感最好,很硬很硬,支撑力好,公路操控一流。 (有幸试驾过)
细黄 V93用的是BILSTEIN B6+原车弹簧,效果是我最喜欢,毕竟只有两年的车龄,内饰也不响,软硬合适,不松散,过坑回弹给力声音沉闷。(有幸试驾过)
再回到我自己的V73上,扶手箱等内饰部件在过坑时也会震着响,导致了我的一些错觉,觉得整车松散,最近把内饰松散问题解决了下,整车情况有好转。
综合各位车友的车况和意见,我还是老老实实用BILSTEIN B6+原车弹簧,毕竟他们用的还是挺好,只有我这台车觉得有松散,可能我这是个例。
行驶中慢速过小坑,井盖,减速带,还是和以前原车避震差不多,松散,硬,但是快速过坑,井盖,减速带,效果就出来了,不颠不跳,车身稳。在非铺装路面上,快速通过,是真的舒服。在公路上比原车避震支撑力更好,高速过弯更有信心,刹车点头起步抬头现象改善很多。接下来我还是会继续改善内饰响的问题,还有检查摆臂胶套等部件有没有问题,我相信会达到我想要的效果的。毕竟目前没有其他更吸引我的方案了。
最后我想说:
不愿意升高,担心升高改变整车平衡的车友,就用BILSTEIN B6+原车弹簧,车龄5年以上的,8个弹簧胶垫也换掉,绝对会比原车避震要好,好到什么程度就看各自车况了。
注重公路操控的,硬一点无所谓,整体感要好的,就用BILSTEIN B6+KingSpring,一台越野车可以开出德系小车的紧凑感。
(BILSTEIN B6 网上淘 bao一下就好,貌似总代理是几个月到一次货,有可能要预定,要等一两个月,KingSpring 原车高度的型号前kcfs34 后kcrs35,国内没有代理,要么找澳洲朋友代购,要么就自己 e.B.a.y 海淘一下。)
再次期待高人路过时来指点一二,给车友带来宝贵的经验。
|