本帖最后由 快乐滴小鸟 于 2018-3-7 22:41 编辑
加装更换霸道3400后桥LSD限滑差速锁
从开始考虑添置一台露营车起，就一直想要一个后桥差速锁，期间考察了大量的差速锁及改装实例，进入选项的有托森限滑差速锁，伊顿自动差速锁以及爱特螺旋齿限滑差速器带机械差速锁等等，出于露营车不可能极限越野的现实，决定加装一台托限滑差速锁，主要为了增强日常行驶的安全性以及轻度脱困，然后又在进口拆车件和国产全新件之间纠结，在众多车友的经验教训面前，听取了厚街聪仔的建议，最终在上次长途万里南国试车途中，于广州陈田购入一台进口拆车件-霸道3400后桥LSD限滑差速锁。
在近日完成了改装，整个安装过程用时4小时，全程自己一个人施工，完工后即出去兜了一圈试车，首先惊到我的是整个世界安静了，以前80公里时速以上总隐约有那么一丝丝公交巴士的噪音，现在完全如轿车般宁静了，原先120公里时速时发动机转速为接近3800转，现在才3400转油耗应该也随之下降11%了，至于差速锁的性能暂时没有验证......
 霸道3400后桥41:10齿比LSD限滑差速锁
 当场等着从一个霸道3400的后桥上拆下的芽胞
 回上海后即进行严格的测试
 其结果各项数据全部正常
 到熟识的路边摊借用下设备，举起车辆抽出半轴。
 拆除原车41:9齿比的开放式差速器
 安装上霸道3400后桥41:10齿比LSD限滑差速锁
 加入3L安索LSD限滑差速器专用机油，标号75W140。
最后装回半轴收工，整个安装过程用时4小时，全程自己一个人施工没法实时照相，所以过程图片有点少请大家原谅。
完工后即出去兜了一圈试车，首先惊到我的是整个世界安静了，以前80公里时速以上总隐约有那么一丝丝公交巴士的噪音，现在完全如轿车般宁静了，原先120公里时速时发动机转速为接近3800转，现在才3400转油耗应该也随之下降11%了，至于差速锁的性能暂时没有验证......
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楼主: 快乐滴小鸟
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发表于 2018-3-3 23:05
楼主
发表于 2018-3-5 00:16
