“从男孩到男人”-JL全面解析

匹兹堡的灰_

wufen138 发表于 2018-8-9 14:41

谢谢支持

匹兹堡的灰_

常州歪歪 发表于 2018-8-9 10:49
车是好车 价也是好价 不知道市场反应会怎么样 期待中

会很火热的
放心

卡侬岛的摩羯

好帖，楼主辛苦了！
个人感慨一下，有时真的觉得，情怀和时代总是很难高度相容。往往随着时代和环境的变迁，情怀总是或多或少地被妥协。
比如新款小马的2.0T和之前的3.6。虽说国内法规问题只能引进四缸涡轮而放弃大排自吸，但是换个角度来看，这又何尝不是时代变迁的一个小小缩影呢？
我们迷恋大排自吸，因为它在越野世界中曾经带给我们无限愉悦，所以不愿它离开。但是无论我们愿不愿意，技术都要更新换代，厂家都要适应环境政策来保证收益和存活。现实的问题，只能现实地解决。
举一大一小两个也许不完全恰当的例子：
1. 福特猛禽，3.5T六缸涡轮代替了6.2L八缸自吸，窃以为和小马的2.0T四缸涡轮代替了3.6L六缸自吸是一样的事件。2.0T对小马来说是小排量增压，3.5T对于猛禽来说也是小排量增压；
2. 过去曾经的化油器发动机，被新技术的电喷发动机慢慢全部取代，窃以为和如今增压直喷以及混动技术代替大排量传统机型也是一样的过程。同样需要时间，需要慢慢被接受，同时在这个过程中慢慢解决掉新技术带来的新问题。
“排量是硬道理”的唯排量论，自有其合理之处。但如此高速变迁的时代背景下，长久不变的东西怕是必然越来越少了。回到小马身上来，不能说它曾经的大排自吸带给我们很多，就断然否定如今的小排增压一定不能带给我们很多了。技术和时代还要往前走，也许不久的将来，小排增压完全普及了，被接受了，被认可了，我们又要开始接受混动或纯电的小马了......
以上纯粹个人观点~~:-)

传奇大仙

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hygoln

楼主辛苦了，改进的车型还真不错
发动机重新调校，但不知道以前那个备受诟病的变速箱是否改变？

匹兹堡的灰_

hygoln 发表于 2018-8-20 15:23
楼主辛苦了，改进的车型还真不错
发动机重新调校，但不知道以前那个备受诟病的变速箱是否改变？
...

JL采用的是ZF的八速变速箱
并且这颗箱子已经和这台2.0引擎有过搭配了
表现据说很不错

匹兹堡的灰_

anthonyteo 发表于 2018-8-9 01:11
哪位大神能解释下中规的M210.M220 和美规的 DANA44的区别不。。。。？ 还有就是如果放长坡2.0T应该没有3.6 ...

M210、M220是Dana44的版本代号
美规Rubicon和国际版Rubicon的前后桥规格都是一致的
2.0的动力应该不需要担心
等车到了不妨去试试吧

匹兹堡的灰_

传奇大仙 发表于 2018-8-14 22:55
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天瑞建材

anthonyteo

菩提树817 发表于 2018-8-5 22:46
中规卢比肯的轮胎 变成255/75/17R了，可以不改轮毂换成美规的285/70/17R的轮胎吗？ ...

中规的rubincon 的轮眉和美规的不同，低了。。不是rubincon 的轮眉。。要换35英寸的胎就要换美规罗宾汉的轮眉，还有要换前杠。

anthonyteo

我去。。。中规的牧马人的发动机盖是钢的啊。。说好的铝的呢。。。和美规比减配严重啊，难怪比美版的比重了100多KG，轮子还比人家小。。

幸福之湖

太行水

辛苦啦。
请教：1，变速箱各档位齿比，2，差速器速比（撒哈拉与罗宾汉分别告知），3，分动箱低速四驱的降速比。
非常感谢

匹兹堡的灰_

太行水 发表于 2018-9-1 21:48
辛苦啦。
请教：1，变速箱各档位齿比，2，差速器速比（撒哈拉与罗宾汉分别告知），3，分动箱低速四驱的降速 ...

1、变速箱各档齿比这个数据我不知道，不过可以参考大切，也许意义不大也许有用。
2、撒哈拉速比：3.45；罗宾汉速比：4.10
3、撒哈拉低速放大2.72；罗宾汉低速放大4.1

太行水

匹兹堡的灰_ 发表于 2018-9-2 12:48
1、变速箱各档齿比这个数据我不知道，不过可以参考大切，也许意义不大也许有用。
2、撒哈拉速比：3.45； ...

非常感谢，回国时知会一声，一起大漠狂奔！

机车武装

很棒的帖子 谢谢分享

匹兹堡的灰_

机车武装 发表于 2018-9-9 00:45
很棒的帖子 谢谢分享

bb918

楼主，我在纠结买jk还是jl。主要是纠结排量问题。请问2.0t是否比3.6好？

匹兹堡的灰_

bb918 发表于 2018-9-19 16:04
楼主，我在纠结买jk还是jl。主要是纠结排量问题。请问2.0t是否比3.6好？

2.0T表现相当出色

luzr

2.0T要加95#油，不爽！