请问太阳能发电与静音发电机、发动机怠速发电相比，那个比较经济实用呢？

唐寅

华才 发表于 2018-1-20 20:47
我车电瓶亏电，我怠速发电后就充起来了。

是那个高手“风油精”说的，汽车怠速，发的电还不够车用的，怠速久了，车就会缺电熄火……

唐寅

风游精 发表于 2018-1-21 11:34
这么用车开不几年，有几辆公车是寿命过4、5年的

你还是说说：有哪辆公车寿命没有超过4、5年？

唐寅

风游精 发表于 2018-1-21 11:34
这么用车开不几年，有几辆公车是寿命过4、5年的

你还是说说：有哪辆公车寿命没有超过4、5年？

快乐滴小鸟

风游精 发表于 2018-1-26 14:30
自己看吧。要么你最终理顺了思路，回到了虎古老的配置限制上。要么你思维太跳跃，没有搞清基本结构，要是 ...

自己看清楚好了好吧？我说的是220v50Hz汽油发电机，哪里说了汽车行车发电机了[偷笑]你眼花了吧？还有无论发动怠速700转还是极速7000，激励调节发电机就是通过调节激励电流来保证稳定的输出的呀，你这个也要喷？。

快乐滴小鸟

风游精 发表于 2018-1-26 14:55
另外说到学习，逛这里就为了看各前辈房车上动手与巧思。未来争取自己买房车要么最合适，要么尽量一步到位 ...

哦，这就对了，您老就是一个老顽固了，不懂汽车新技术又不肯学习，唉没救了。

唐寅

快乐滴小鸟 发表于 2018-1-21 12:19
你就扯吧，和你说激励调压你说水库，和你说功率和功的关系你说电子变压，和你说激励发电机你说能量守恒， ...

你和一个不懂发电机原理的人谈励磁电流和励磁电压，受累了！

快乐滴小鸟

唐寅 发表于 2018-1-26 15:23
你和一个不懂发电机原理的人谈励磁电流和励磁电压，受累了！

能救一个是一个吧，再说了也能让广大车友能明白现代汽车发电机为何怠速也能全功率输出，以后出游万一亏电可以大胆应用怠速发电救急，不然大家真的被他那套老掉牙的化油器时代的技术迷糊了，不用怠速发点救济结果受苦受难就不好了。

风游精

快乐滴小鸟 发表于 2018-1-26 15:29
能救一个是一个吧，再说了也能让广大车友能明白现代汽车发电机为何怠速也能全功率输出，以后出游万一亏电 ...

现在全世界在售的只有一辆车，宝马i3增程版，启动引擎后全功率发电，可惜的也不是怠速，是恒速发电，越3000转左右，说怠速全功率的你能不能去修车点连上电脑看看再说？指鹿为马何为？

风游精

唐寅 发表于 2018-1-26 15:23
你和一个不懂发电机原理的人谈励磁电流和励磁电压，受累了！

你懂你说说，怎么来的怠速全功率发电，既然怠速全功率，干嘛还励磁？！随转速升高逐级减压就可以了，是为了高转后把电压调的更高？好把车点着了？可笑。那你也给我解释下，为什么电脑曲线，电压一直处于正弦波不稳定状态。励磁为啥不管用？！为啥奔驰迈巴赫出来的也不是稳定电压！

快乐滴小鸟

风游精 发表于 2018-1-26 17:27
现在全世界在售的只有一辆车，宝马i3增程版，启动引擎后全功率发电，可惜的也不是怠速，是恒速发电，越30 ...

请你先搞明白是发动机全功率用来发电还是发动机的一小部分功率用来使得发电机全功率发电这个问题再来发言，谢谢。
一台汽车发动机几十到几百kw，而一台汽车行车发电机只有1~3kw，这二者完全不是一个数量级的东西你偏要把它们混为一谈我真是服了你了，以1ZR-FE发动机特性曲线为例，其怠速750转／分时功率是7.2kw，试问这个7.2kw的功率用来带一个14.4v90a功率为1.3kw发电机难道不行吗？

快乐滴小鸟

唐寅 发表于 2018-1-26 15:23
你和一个不懂发电机原理的人谈励磁电流和励磁电压，受累了！

看来再下去要把他逼疯了，呵呵。

风游精

快乐滴小鸟 发表于 2018-1-26 17:46
看来再下去要把他逼疯了，呵呵。

就跟几年前说日本车皮薄的人一样，是思想扭曲。只看自己想看的。活的就很舒畅

风游精

快乐滴小鸟 发表于 2018-1-26 17:44
请你先搞明白是发动机全功率用来发电还是发动机的一小部分功率用来使得发电机全功率发电这个问题再来发言 ...

事实不行，现在所有车都汽油机1500，柴油机1200。博士电装法雷奥无一不是如此。原理很简单，汽车怠速起步时，需要扭力，任何车不会这时将珍贵的扭矩分散，为了一点扭矩，CVVT什么的才被发明。几牛就能超越别的车厂一个车型周期。另外怠速关怎么过。说点你不知道的，你这个思维最可怕的一点，就是怠速时引擎功率并不大，功率是随转速增加而增加的，并非怠速时就有全功率，是不是鹈鹕灌顶了？还不懂？100KW的引擎，怠速时功率也就10KW甚至更低。你肯定以为怠速时就100KW吧。没有语音我懒得文字解析。自行百度

风游精

唐寅 发表于 2018-1-26 15:07
是那个高手“风油精”说的，汽车怠速，发的电还不够车用的，怠速久了，车就会缺电熄火…… ...

是游不是油。BTW，你没见过不见得别人没见过，12年漠河2辆索兰托，屋外怠速12小时过夜，一辆汽油引擎电瓶亏电，换电瓶解决。如果电瓶老旧，又是汽油机，就会发生。

风游精

唐寅 发表于 2018-1-26 14:50
能不能不要不懂装懂？

风把尾气吹到车头……嗯，进风口是智能的，只让尾气进，不让新鲜空气进…… ...

你在马路上排队，前车尾气还瞬间就进驾驶室，原地怠速没风倒闻不见了？发电机放10米外风向变了还有味不是？

快乐滴小鸟

风游精 发表于 2018-1-26 18:11
事实不行，现在所有车都汽油机1500，柴油机1200。博士电装法雷奥无一不是如此。原理很简单，汽车怠速起步 ...

请你看清楚我说什么才回答行吗？我已经明确举例一台1ZR-FE的发动机怠速750转时功率只有7.2kw了，难道还不够吗？？？
再来说说扭矩，你不会连T=9550P/n也不知道吧？
回到1ZR-FE，在750转怠速时输出扭矩=9550*7.2/750=91.68Nm你知道吗？
哈哈哈哈

waymond

快乐滴小鸟 发表于 2018-1-19 18:38
这个说法已经过时了，现在的发电机都带了调节器，通过调整转子激励电流来取得稳定的定子输出电压，低转速 ...

多谢大神的解答，专业。。。。我的意思就是这样。。。。。。
因为我车上装的电压表，一直保持电压变化不大，但电瓶电量小时，电压会高点，在14V以上，当充电差不多满时，电压会到13.8左右。

waymond

风游精 发表于 2018-1-21 11:32
可以充上，毁车。效果很差，新电瓶应该问题不大，老电瓶没戏。应该是出去跑20公里，2000转以上。
...

我个人还是主为原地台速充电就可以，无必要跑出去，我自己也实际试过，也用万用表量过。具体理论我不专业

快乐滴小鸟

waymond 发表于 2018-1-26 18:38
多谢大神的解答，专业。。。。我的意思就是这样。。。。。。
因为我车上装的电压表，一直保持电压变化不 ...

呵呵不用谢，大家明白就好。
可是某人偏偏要抱着化油器时代的永磁发电机不放。。。。。。

唐寅

风游精 发表于 2018-1-26 17:35
你懂你说说，怎么来的怠速全功率发电，既然怠速全功率，干嘛还励磁？！随转速升高逐级减压就可以了，是为 ...

跟一个无知又还喜欢装13的人普及基础知识，真累。

你能否给大家说说，励磁电压、励磁电流跟发电机的输出功率有什么关系？

如果你连励磁电压和励磁电流都搞不懂的话，滚一边去，装13真不是这么好装的