2020年甘南藏中之旅

黑色骑士

阳光照到的地方呈现白色，得名白石崖。

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穿过桑科草原前往碌曲

在这个度假村午餐后，电饭锅就没用过了。

这么平直的草原之路，怎么会出那么大的事故

快到碌曲时，路边有个很大的格桑花海景点

黑色骑士

五、进入青海
2020年9月23日，晴，计划从阿万仓湿地去四川的莲宝叶则，住久治。如果就近住阿坝，那24号往玉树就要多出一个多小时的路。
在阿万仓遇见一位藏族美女，给她和儿子拍了几张照片，回来后在富士在线冲印印成12寸的照片寄过去了。
莲宝叶泽景区离外面的G347很远，门票上标注了三个景点而且有路通达，其实只有扎尕尔错建成开放，我们开始不知道，给另两个点预留了时间，在向当地人问路时才知道还是野景区。当时已经下午四点多了，时间不允许我们去冒险了。扎尕尔错停车场海拔4000米，扎尕尔错有4200米，太太开始有不舒服的感觉，因此没有走到扎尕尔错，我测试了一下，沿木栈道半小时完成单程，头不晕气不喘。
再然后，因为两部相向而行的货车在G347的一座桥上抢道发生刮擦，堵住道路，等从便道绕行通过后已经天黑，此时国道上往来货车很多，这些货车改过大灯，近光调的高，比我远光还亮，我以为是远光，也开远光，结果人家直接更亮的远光+LED，好吧，只要对向来车，不论大小不论开什么灯，我都切回近光。快到久治时刚切成近光，就见左侧的黑暗中冲出一只黄狗，一声闷响撞在左前保上，根本来不及刹车。不能不说牧游侠塑料件的质量很好，肯定不是再生料，我下车查看伤情，保险杠左侧裂了四条缝，没有想象的一地碎片，大灯完好，黄狗不知去向。
心情郁闷，住勒隆商都大酒店。

今日行程279公里，做好事一桩，在便道指挥一辆陷入淤泥打滑的重庆小车，用左右快速打方向的办法脱困，让驾驶员的老父亲不必跳进一尺深的泥水中推车。

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车损。穿过便道时溅起的泥浆糊住了大灯，甚至辅助灯也沾上泥水。

为了看清伤口，用水冲洗了一下。

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前往阿万仓

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阿万仓小镇和湿地

百科全书

感谢分享，期待继续！！！

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美丽的藏族女子和她的儿子。在这个小镇上没有照相馆，所以无法把手机里的照片冲印出来，我答应把照片寄给她。

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结古寺

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莲保叶则，听起来是不是很像“年保玉则”？一个四川话，一个青海话。

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修改第五天
莲宝叶泽景区离外面的G347很远，门票上标注了三个景点而且有路通达，我们开始不知道其实只有扎尕尔错建成开放，就给另两个点预留了时间。扎尕尔错停车场海拔4000米，扎尕尔错有4200米，太太开始有不舒服的感觉，因此没有走到扎尕尔错，我测试了一下，沿木栈道半小时完成单程，头不晕气不喘。向当地人询问去往另两个错的路时得知还是野景区，当时已经下午四点半了，时间不允许我们去冒险，如果在景区里农家乐住一晚，第二天再去或许可行。莲宝叶泽门票只收现金。

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莲宝叶则

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六、最长的一天
2020年9月24日，晴转雨、雪、阴、晴，9:30，从久治进入德马高速，计划沿德马高速到花石峡，转西丽高速到玉树，其中花石峡到玉树段，为了节约时间，没有选择平行且免费的G214。
德马高速过玛沁县后路面开始出现沉降。
新的花石峡服务区建在德马高速上，海拔4200米，规模很大，我们开进去才发现正在设备安装阶段，连厕所都没有。我们各吃一个自热火锅。
转入西丽高速后，才让我明白什么是地无三尺平，导热管也是泥菩萨，东倒西歪地站在路边，速度根本跑不起来，80就会飞车，有两次小失控，落地时突然向路边冲，还好都控制住了。不知道G214是不是一样，不过那是免费的。过了清水河停车区后开始好转，可以逐渐提速到140，终于在天黑前进入玉树。
过巴颜喀拉山口时开始下雪，佳通AT70在水雪混合路面还是很稳。DPF才4格就开始再生，而且时间够长，15分钟才消掉1格，消掉2格（还剩2格）后再生停止，指示灯从闪烁变为常亮，但动力没受限。
19:22到达玉树维也纳，用时10小时，行驶875公里，有地下停车库，不过门难进，是个很刁钻的直角拐弯，需要车外指挥。车库看到一辆陕A的Dmax。旅客提出要求，前台免费提供制氧机，我太太领了一台。我们开始吃高原安。今天首次全程在据称世上平均海拔最高的高速上行车，经过阿尼玛卿、巴颜喀拉山口，是个最长的一天。

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路过星星海

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阿尼玛卿冰川

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在路上

一般般的沉降

水雪混合

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在路上

左侧G214和中、右的G0613上下行线并列伸向远方

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在路上

过了清水河停车区，随着海拔降低路面逐渐好转，可以狂奔向玉树

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七、进入西藏
2020年9月25日，雨转晴，今天要到达类乌齐。
房费含早，但维也纳旅行团队住的多，等我们恭候团队用餐结束，食材已所剩无几，比我们后来的几位基本要舔盘子了。早餐后开车上路，车库气温15度，稍稍预热就起步。停车区出来，先是一个向左的直角拐弯，接着是一车宽的上坡，我一次拐不过去，需要来回几次，我太太在车外指挥，走、走、走，哪是我在磨蹭，是踩油门车不动。我把油门一点点往下踩，看着转速从800转一点点往上走，到1000了，车子开始蠕动了，过1200了，感觉正常爬坡了，1500了，感觉车往前一耸，满血复活。
我们先去结古寺看看，也是要爬山的，还有红绿灯，再没出现定在半路的状况。奇怪。路上发现水温上不来，大部分时间只有一格，怀疑节温器故障。今天开始翻山模式，一个个山头盘上去再盘下来，手动模式比自动模式提速反应灵敏多了，下坡2档1档，上坡2档3档，维持2000转，发动机不需要吼叫，如用自动挡，出弯后爬坡要么慢悠悠地晃上去，要么重踩油门降档提速。RZ4E咆哮起来，声音不是太悦耳。
沿路风光不错，号称小瑞士，不过我认为等看到“魅力类乌齐、西藏小瑞士”这个龙门架后就再无好风景。
进类乌齐前开启登记模式，没到或出一镇就要登记身份证、驾驶证、行驶证，类乌齐检查站还要求扫健康码，后面都没有。
类乌齐，G214、G317上的重镇，街道很脏，计划的两个住宿点，一个房间地方特色气味浓烈，一个走道幽暗如惊悚片场，导航到县政府边上，看到某旅馆很大的招牌，进门一看旅馆只是建筑物的一部分。在山穷水尽之时，突然看到一家大山重庆宾馆，还有个院子可以停车，我太太前往踏勘，不多时对讲机里传出指令，把车子开过来吧。当晚在院子里再遇那辆陕A的Dmax。
今天行程382公里。低水温让我有点不安，而且再生警告灯常亮不知与低水温谁否有关，牧游侠在这个高海拔地区任何一点问题，都可能终止我们的西藏之旅，晚饭时联系了拉萨维修站，他们告诉我，昌都也有维修站了，电话18989055060，建议我过去检查一下。

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赶往类乌齐

有点世外桃源的味道