三个老人游新疆

马各马它

14:20,到达玉门镇.吃饭.

18:00,终于到达嘉峪关,走完了烂路.

古老的长城西端关口.2000年的历史遗迹.

经过嘉峪关市.

据比我们晚一天出发的老同学说,他们走了另外一条村级公路,可绕开修路段(他们是轿车),要多走几十公里.路线是:安西---塔什---锁阳---布隆吉---三道沟---疏勒河---柳河---宜庄---玉门.

7:30,到达酒泉.很平静的一个城市,晚上没有喧嚣和耀眼的灯光.

住宿,吃饭.洗车(太脏,全是土,要15元).

 

[此贴子已经被作者于2006-8-29 10:54:46编辑过]

马各马它

D22:(8.10) 酒泉----兰州,713KM.油耗:9.7L/100KM

7:30,准备动身,发现水箱有少许漏水,补加了2瓶喝的纯净水.正在考虑是走,还是修.过来一个穿军装的转业军人(旅馆工作人员的家属,新疆当汽车兵16年,刚转业),看了看,建议还是修了再走.他说去兰州这一路基本上是高速路,万一漏大了,拖车费好几百.于是带我到离这里100M远的修水箱铺子修理.修理店的是个老头,技术娴熟,和他一起拆装,2个多小时搞好了(小眼渗水).

10:20,启程离开酒泉.

路边上的飞天雕塑.(与卫星发射场相关).

酒泉去清水的路上.走在河西走廊上,右边是祁连山.

这一带的祁连山很雄伟.

11:50,到了清水堡,由这里可上去临泽的临清高速路.

清水是一个不显眼的但是很特别的一个小镇.从这里有专用铁路和公路通向北面的额济纳旗的卫星发射场(东风基地,现已公开了).以前经常路过这个地方,再次来到,感慨万千.

12:39,到高台收费站.

    1937年1月1日，中国工农红军西路军第五军，在军长董振堂、政治部主任杨克明同志率领下，英勇奋战，一举攻占高台。此时，西路军总部及九军抵达临泽沙河一线，红三十军抵达倪家营一带。敌马步芳、马步青集中所有兵力共九万余人围攻红军，除一部分兵力分割钳制倪家营、沙河、临泽一带的红军外，以四个骑兵旅、一个骑兵团、一个手枪团、一个炮兵团及青海大通等地的民团共二万人集中围攻高台。红五军指战员从元月十二日起，浴血奋战至元月二十日，终因敌众我寡，弹尽援绝，高台城失守。军长董振堂、政治部主任杨克明及三千多名红军指战员壮烈牺牲。

为纪念在高台英勇牺牲的红军西路军第五军指战员， 于1957年建成高台烈士陵园,位于高台县东南角，

[此贴子已经被作者于2006-8-31 23:13:40编辑过]

马各马它

14.40,到山丹.

这是快到山丹时的景色.海拔相对较高(1812M),高山草场型.很广阔,壮观.

我以前熟知的山丹军马场,已没了.

14:55,看见路右边的古长城,很长.

保留得较集中和完整.

到了路边一个叫"长城口"的地方.

马各马它

有一个小小的"长城陈列馆",高速公路在这个地方非正规地开了一个口子.

这是路对面的长城.

在这里遇到一队(济南轻骑赞助,山东的?)连云港----德国的摩托车远征队,还有两个电视台(CCTV和山东卫视)的车跟踪采访.一路走G312过来的.走阿拉山口出境.

他们问了前方的路况,我告诉他们柳园---红山口一带的大风区,对摩托来说要小心.

大家一起拍照留念.

15:30,爬一个高坡(ALT:2537M)

马各马它

16:08,到永昌.

16:42,到青林收费站.高速在这里中断.走312国道.

17:14,到武威.出城不久,又上了高速路.

17:52,上高速路.(双向无隔离)

18:13,到古浪.

19:36,到天祝.

21:10,到西固.

21:40,到兰州市区.住宿.

马各马它

D23:(8.11) 兰州----凤县,517KM.油耗:10.0L/100KM.

8:10,启程.在城里穿行.看了看市容.

9:00,城外加油站加油(90号,4.58/L).9:15,上了纔柳高速路,

10:26,到定西收费站.

11:52,到通谓.

14:00,到天水.路边吃烩面.这一路基本上全是吃面,在这里感到比四川的面好吃.不知是北方人做面的手艺高,还是面的质量好.

17:40,到达徽县.一个山里的小县城.

18:50,到两当.新修的沿河大道.

19:25,进入陕西.进入秦岭山脉.山的海拔不高(1000M左右),但落差大,因此也很险峻.

 

8:00到凤县,入住.

[此贴子已经被作者于2006-8-31 23:17:22编辑过]

马各马它

 

D24:(8.12) 凤县----成都,583KM.油耗:9.8L/100KM

6:08,离开了这个秦岭山脉中的小县城.(ALT:1002M)

沿老川陕路弯延曲折上升,这一线风景很好(期待长安紫薇来介绍).

6:30,到了一个高点----酒奠梁.有赵祖康题的石碑.

http://www.cpst.net.cn/kxj/zgkxjszj/CX/gxb/pe/tm18009001.htm 

简介碑.

山高水险.

秦岭下坡路段特有的减速带.超级厉害!这一带冬天路难行,堵车十天半月的很长见.

7:46,到柴关岭.

[此贴子已经被作者于2006-8-31 23:18:48编辑过]

马各马它

还是有赵祖康的题字.

8:00,到留坝的张良庙.

回头看.

哈哈!川祖楼在今天的陕西境内.

四周风景绝佳.

马各马它

8:36,到留坝县.

11:13,到勉县.

12:12,到宁强.

13:25,到棋盘关(川陕交界地)

棋盘关收费站.

一路高速,经广元,绵阳,

18:09到成都.

新疆大嘴

谢谢老大为我们奉献的这顿大餐!这顿大餐是老大天天熬夜到1~2点的结果,凝集着老大很多心血.我们谢谢你!老大辛苦了!

看完帖子最想说的两个字:痛快!

马各马它

QUOTE:

以下是引用新疆大嘴在2006-8-31 18:23:00的发言：

谢谢老大为我们奉献的这顿大餐!这顿大餐是老大天天熬夜到1~2点的结果,凝集着老大很多心血.我们谢谢你!老大辛苦了!

看完帖子最想说的两个字:痛快!

在新疆很难忘的是在库尔勒那天晚上与大嘴和追寻者老弟汇聚的情景.是互联网使我们大家素不相识的你我他成了挚友.在这现代的今天,是很难得的.我将珍惜它.

佷希望这篇游记,使大家对新疆,这个美丽而多彩的地方,有一个更直观的了解.

当你驾战马,奔驰在广阔的大漠和草原上时,有一种升腾到更高境界的感觉.

小雕

看到兴奋之处很想回帖,实在不忍打断啊,老版主细心整理的游记让人大开眼界,大饱眼福,对您一丝不苟的严谨作风油升敬意!

18年前我从山西开卡车去过一趟成都,10年前开五十铃吉普车跑了趟雅安宝兴县(公司开白色大理石),对川陕的美景向往的不得了...本预计今年5.1去趟成都的,无奈公司当时有两拔重要客户来访给耽误了...明年吧,争取到成都去拜会老版主和附近的现代派同学们!

马各马它

QUOTE:

以下是引用小雕在2006-8-31 20:15:00的发言：

看到兴奋之处很想回帖,实在不忍打断啊,老版主细心整理的游记让人大开眼界,大饱眼福,对您一丝不苟的严谨作风油升敬意!

18年前我从山西开卡车去过一趟成都,10年前开五十铃吉普车跑了趟雅安宝兴县(公司开白色大理石),对川陕的美景向往的不得了...本预计今年5.1去趟成都的,无奈公司当时有两拔重要客户来访给耽误了...明年吧,争取到成都去拜会老版主和附近的现代派同学们!

谢谢小雕了!其实写游记还有一个作用,是给自己留下一些经历的记载,以后没事时,与朋友或家人翻翻看,也是很有趣的事.

以前不知道你也是跑川西的老资格了.找机会再来吧,故地重游往往是会感慨万千的.欢迎你和大家来!说真的,网上混熟了,一直没见面,见面是很高兴的事.

小雕

希望尽快成行!

捕役

谢谢老大为我们奉献的这顿大餐!这顿大餐是老大天天熬夜到1~2点的结果,凝集着老大很多心血.我们谢谢你!老大辛苦了!

马各马它

QUOTE:

以下是引用捕役在2006-9-1 16:43:00的发言：
谢谢老大为我们奉献的这顿大餐!这顿大餐是老大天天熬夜到1~2点的结果,凝集着老大很多心血.我们谢谢你!老大辛苦了!

谢谢小老弟的鼓励了!

映山红

好贴一定要顶起来,抽空又来欣赏了........................

大老伟

看了再看,每次感觉都有所不同,老大辛苦了.图文并茂,一个字,好!

老迷瞪～

马各马它

小结一下有关车的情况.

此次旅行11600KM,经历川--甘--青--新--甘--陕--川.都是成都以西的中国西部.路况除极少外,轿车均可通过.由于正是盛夏,大部分时间开空调.

油耗10.35L/100KM.基本保持转速在2500转正负500(最理想的状态).

米其林275/70R16AT胎.四个月前打的气,前2.6,后2.8(按标准是2.0).跑了一大趟下来,没换一次胎,没加一次气.至今仍没加.胎宽一点,走水,过沙路,还没陷过,给人以安全和信赖感.上山下山也没去放气,加气.

路途除5000KM换油外,没补充过一次机油(刚大修的发动机).其它润滑油和助力油也没补充过.

在青海柴达木颠掉左转弯灯(以前就是用胶纸固定的).在敦煌找了一个其它车的代用(怕罚款),后来烧坏了闪光器.在新疆买上了吉田的左转弯灯(90)和闪光器(40),自己换上.OK.

在回程路过酒泉时,发现老水箱有轻微漏水.找街上小店补上(60).

其它如底盘,机械和电器部分无任何故障和毛病,没修理过一次(包括自己修理).感到很欣慰.每天都是连续10小时高温路途,爬山口,涉水,走沙.跑戈壁.连底盘的螺丝都没松一个(行前做了彻底保养).使人对这台老车刮目相待.带了一些配件也原封未动.

高原增补器,对于吉田跑西部是很有必要的.在>3500M的爬哑口的山上,车的劲很足,油耗不会超过12.这时我是见车超车.当然下山和平路是别人超我们了(我们一般不开快车).这次鸡甜跑川藏北线和青藏线,功夫茶跑新藏和川藏南线,油耗都很高(16-20),力量不足.他们都没有高原增补器.国宾的车在半路上装了高原增补器.可听听他的感想.

我曾经说过,吉田这车,佷多地方赶不上现今的一些同类新车.比如:高速性,加速性,过弯性(底盘高).更别说内饰和一些附加性能了.但我信赖它的皮实和稳定,这对于我常常单车跑西边来说,是很放心的.也是我正需要的.

回来之后还没来得及去检查和保养(感觉没一点问题),准备抽空去做一下全车的漆,也该打扮漂亮一点啦!