2006年可可西里科考队志愿者招募

魔鬼终结者

报名..浙江温州市越野俱乐部.车型:LC80.卫士90.卫士110.三菱V73.大切4700.三菱EVO.随便哪台都行.人员能让去几个就去几个,驾驶技术就不说了,户外.攀岩.救援各种人员都有,高琦先生我打电话你你一直不在.请看贴后与我联系.13957700006.枫叶

草蚂蚱

炒作,纯属炒作,科考一次,花费不止千万,还差几辆车几个司机?非专业人员对可可西里的破坏远远大于一次科考的意义~~~~~~借科学的名义行行骗,是最大的犯罪,对科学的亵渎~~~

天上人间＠

金费太少了

 

汗马

我爱大山

QUOTE:

以下是引用北方在2006-8-26 21:10:00的发言：

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以下是引用TEDA在2006-8-26 15:26:00的发言：

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以下是引用北方在2006-8-25 21:47:00的发言：

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以下是引用TEDA在2006-8-24 9:49:00的发言：

无知,只为反驳语无伦次,可可西里和西藏不同,国家规定那里是不允许人类进入的除了保护站人员,志愿者是要经过严格筛选的,大多是专业类人才,每年都要进入,给可可西里造成的伤害是不可估量的,可可西里要求志愿者大多是依靠这些人的财力,维持生计,利用也好,赞助也好反正是要收钱的,,现在比较实际了,因为国家给予的极少关注所造成的负效应,这里不存在谁拦着你去撒野的问题,爱去就去,我个人的观点还是保留这一片圣地,我们作为一名越野者知道取舍,和做人一样知道进退,你为什么不在你家田里越野呢?为什么大肆糟蹋不属于你的呢?总的来说国人素质可危.穷人咋富.

问有知者一、连科考队都不许进入，对可可西里的生态变化就无从了解，都说可可西里的

　　　　　　生态脆弱，脆弱在哪里？如何保护？难道科考队不去你来告诉大家吗？

问有知者二、就算这次科考无意义，会对可可西里的环境造成伤害，你也应该去中科院提反

　　　　　　对意见，如果不让你进门，你可以在门外举个牌子上写“反对可可西里科考”

　　　　　　象电视上经常看到的那些环保主义者那样。

　　　　　　你在这里漫骂志愿者有什么用啊？没有志愿者中科院就不会雇人开车去？你这

　　　　　　不是舍本逐末吗？

问有知者三、你说你是个越野者，想必你也有越野车吧。你的越野车不仅仅在公路上跑吧。

　　　　　　你是知道取舍知道进退的。你越野的时候都是在你家的田里吗？如果是你把你

　　　　　　去的地方都划归你家了吧；如果不是你也在糟蹋不属于你的吧。

问有知者四、你是不是把所有与你意见和做法不同的国人都冠以“素质可危”啊？那样的话

　　　　　　中科院参加科考的学者和你的意见不同他们要去啊，是不是他们也“素质可

　　　　　　危”啊？

另外还要告诉你我现在还是“穷人”还没“咋富”。呵呵。本来不想回贴了，不过闲着也是

闲着。

这位穷人请看清楚再回答问题,没时间和你扯蛋.

怎么有点乱啊.老兄是你回答我的问题.不是我回答你的问题吧.

大家求同存异不就行了吗？喜欢FB让大家走到一起来，是缘分呢~~~

汗马

纯粹把E族XD当傻子啊........这个条件谁去?

他们有经费,却给下这个条件,然后经费就进自己腰包.....

可乐黑背

中国有能力，也有财力来承办奥运会，为什么还要招募志愿者？意义就在于有志者的参与。要挣钱的别在这喊叫，省省你们的上网费，搂着你们的宝贝车和你们的思想好好做一个“绅士”敢于在这里报名和留下电话的才是英雄！谁与我浴血奋战谁就是我的兄弟！

野木

支持！！！

报名。

驾龄：十余年，A2，D驾照。

有时间，但无适合可可西里行驶的车辆，有经验，行伍出身，对车队行驶，野外生存活动略了解，对通讯略懂。适合做车队日常管理，救援，通讯保障工作。至于俱乐部推荐，应该没问题，看那个俱乐部推都行。

绝地越野

呵呵,乐观的心态,健康的身体,无谓的精神,还要懂得团结,这才是真正的能够成行之人要做到的.

行伍出身(TZ),7年驾龄,早些年没有全国路况比较差的时候开着大货车到处跑,12.5米的半挂车上秦岭,下甘南,云南贵州都去过,这辈子算是和车镖上了.

报名:车手2人,具备楼主需要的条件.

电话:13905202577

Email:yufanchen110@126.com

我是谁

QUOTE:

以下是引用西胡在2006-8-28 16:54:00的发言：

QUOTE:

以下是引用汗马在2006-8-28 15:27:00的发言：

纯粹把E族XD当傻子啊........这个条件谁去?

他们有经费,却给下这个条件,然后经费就进自己腰包.....

你说说你希望甚么样的条件啊？

为什么不公开这次考察到现在为止都有什么企业赞助？赞助费有多少，以什么形式赞助？国家给多少经费？这些赞助和经费都用在何处？科学家的每日补贴是多少？没法细列的话，也来个大概啊，我觉得E族XD决不是怕脏怕累，只是担心被骗被利用。毕竟跟着中科院进可可西里，绝对是很值得留念的。。我看过可可西里的电视剧。那才是真正的志愿者！！！我非常佩服他们！

看到现在吵得都是经费问题，你公开了不就没事了？省得XD们为这事在这吵伤了和气。。

以上都是个人观点，说得不对XD们也别扔板砖哈。。。

白杨树

真可惜,今年工作忙不能参加.希望下一次有机会参加.

活着乐着

媒体分队还要人吗？

去过西藏

户外经验三年

老鹰71211

大家静一下!我个人感觉是这样的:这里都是成年人对吗?每个人都会有自己的个人意见,如果你支持这件事情请报个名,如果你不支持呢,什么都不说也是可以的,这里是在招募,不是在议论,同时我说每件事的本身都有它自己的意义所在,无论是好是坏!

呵呵!请发报名表给我.邮箱:FKQC1116@163.COM,谢谢!

阿嚎109

对楼主中肯的意见:
去年科考时,号称人类首次穿越4大无人区,但其实并不是首次,首次的是北京越野者俱乐部的3台LC及5个人在无后援的条件下先你们而完成的.相信你们后来也知道了.

在这样多的网站上招20名左右的自愿者就象大海捞针.也加大了你们的工作量.

在野外你们无数次的陷车,一是说明了路况的艰难,还说明了司机的水平有待提高.不但是驾驶水平,更关键的是选路水平.

一腔热血的越野人士很多,但真正能在无人区开好越野车的并不多,经验丰富的都相对低调.

你们用过当地的司机后一定后悔吧?其实西藏开LC的司机并没有在无人区驾驶的经验.因为他们并没有判断地形的能力.

高高在上的招募人员时,还应虚心的寻找高人指点,或请高人当顾问.要有三顾茅庐的精神,这样你们就会在无人区里少陷车,多走路,多些时间给科学家用来科考而不是救援中等待.

明明有早你们穿越成功的高人在,但你们却不请?是什么心态在作怪呢?

统一车型是必须的,并且非LC80不行,LC100虽好但前独立悬挂并不适合无人区的路况.LC80的升级版LC105更好,但国内这车的保有量太少. 因此今年车辆的不二选择还会是LC80汽油版的.还应装备MT胎,要是有改装就更好,最好有差速锁.有了这些保障,陷车的机会会少很多的.

人员的要求就不提了,5000米没高原反应应该是第一条.

楼主在招募贴中没有提到具体的要求及具体安排说明.这也是有很多反对声音的原因,不能怪大家,楼主还应做很多工作,既然当了志愿者,要当就当好,要不就不当.

言语激烈,希望海涵,这也是为科考好.组织能力也是需要积累的!!!

长垣吉普

QUOTE:

以下是引用有排量在2006-8-15 17:33:00的发言：

50天,也就是快2个月,出车出人去给科考队当车夫,还没有补贴,只一万的修车费.(开20去合算,不过他们想要的是牛头,还要80).

听说移动给了科考队2000W的赞助,这些钱用在什么地方?

科学家及工作人员的补贴费好象很高哦?为什么自愿者就不给?

去年租车花了多少钱,今年就不花了?好象不公平?

如果是抢险救灾我第一个冲在前面,如果是真没经费的科考也情有可原,但你们的经费很足,为什么还要来这一招.

长安紫薇

QUOTE:

以下是引用阿嚎109在2006-8-29 23:48:00的发言：

对楼主中肯的意见:
去年科考时,号称人类首次穿越4大无人区,但其实并不是首次,首次的是北京越野者俱乐部的3台LC及5个人在无后援的条件下先你们而完成的.相信你们后来也知道了.

在这样多的网站上招20名左右的自愿者就象大海捞针.也加大了你们的工作量.

在野外你们无数次的陷车,一是说明了路况的艰难,还说明了司机的水平有待提高.不但是驾驶水平,更关键的是选路水平.

一腔热血的越野人士很多,但真正能在无人区开好越野车的并不多,经验丰富的都相对低调.

你们用过当地的司机后一定后悔吧?其实西藏开LC的司机并没有在无人区驾驶的经验.因为他们并没有判断地形的能力.

高高在上的招募人员时,还应虚心的寻找高人指点,或请高人当顾问.要有三顾茅庐的精神,这样你们就会在无人区里少陷车,多走路,多些时间给科学家用来科考而不是救援中等待.

明明有早你们穿越成功的高人在,但你们却不请?是什么心态在作怪呢?

统一车型是必须的,并且非LC80不行,LC100虽好但前独立悬挂并不适合无人区的路况.LC80的升级版LC105更好,但国内这车的保有量太少. 因此今年车辆的不二选择还会是LC80汽油版的.还应装备MT胎,要是有改装就更好,最好有差速锁.有了这些保障,陷车的机会会少很多的.

人员的要求就不提了,5000米没高原反应应该是第一条.

楼主在招募贴中没有提到具体的要求及具体安排说明.这也是有很多反对声音的原因,不能怪大家,楼主还应做很多工作,既然当了志愿者,要当就当好,要不就不当.

言语激烈,希望海涵,这也是为科考好.组织能力也是需要积累的!!!

其实谁第一并不重要，争第一挺没劲的，其实军队测绘人员穿越不知道多少次了，还有我知道的地调队常年在里面走来走去，方法不同而已，这个问题和大何他们也探讨过，也不一定要ＬＣ８０，简单的穿越并不困难，给我几辆车，选好路线，一样可以过去，我不是高人，但我知道怎么过去，一路上我的车况并不很好，但选定的穿越线路并不太困难，而且车队跟着，心理上都轻松，难的是为完成科考项目，必须要到达一些特定的地区．

科考不是简单的穿越，是要接近一些科考的地点，去年陷车确实多，但主要是一些设备和通讯车自重太大，动力不够，大车陷车比较麻烦，比如只有两驱自重却１３吨的通讯车等，其实小车即使陷了，没什么了不起的，拉拉就出来，最多挖几下，另外一些科考的地点是要接近雪山，接近湖泊，接近到处是砾石的火山，这些地方全是沼泽等极端复杂的路面，大多数陷车是发生在这些时候，由于每日的科考是小车队分散活动，一旦同时发生陷车要回营地请求救援，比较麻烦的，这就是去年陷车多，耽误些时间的主要原因，你提到的首次无后援穿越的他们并没有这些问题．比如，去可可西里最高峰岗扎日（海拔６０００多）的途中要穿越几十条河流和湖泊，沼泽很多，当天三辆车全部陷了，通知营地救援得以脱险，考察若拉岗日，令戈错，普若岗日，半岛湖，石榴山，穿越八木错湖泊中央，多格错仁湖岸地区，火山口等地方，你会遇到很多麻烦，而且不可预测，简单穿越是根本到不了这些地方的，这就是区别．让我翻越秦岭到四川不难，但让我开车去秦岭里面某条沟考察就不一定了，就这个道理．

至于心态，何谓高人什么的，呵呵，踞我所知，这是扯淡了，别把什么穿越看得这么神圣，开车而已，而且车也不赖，楼主只是争取个机会给大家，大不了全部雇车一样完成，还有要求三顾茅庐的？明天给大何打个电话问问能否支持一下就是了，何必这么生分．

我的体会是：

没什么了不起的，也没什么困难，我不是科学家，但我能有一次难得的经历，谈不上高尚，也犯不着口水，一切在于自己的感受，认识与判断．

猴子

好活动!攒一个!!!

做自己想做的事,不用在乎别人的看法!