2011.5月底6月初川藏进青藏出心得

凉粽 · 发表于 2011-6-19 00:04

车型：奇骏2.5  AT 川藏进青藏出
轮胎：原车的HT胎，路上被很细的小石头扎穿过一次（我打算一路顺利回家的，没想到失手了。），左后车门自己跟挖掘机刮了一下，几条痕。车子没有问题。  合资城市suv里面，在一路上，遇到最多的就是奇骏了，crv跟rav少见，现代的suv见到不少。

感想：

1、一路没有问题，轻松应付，基本都是沥青路了，连72拐也铺好了沥青了，好走得很，只是偶尔一些小段不好走，需要有点耐心。

2、去珠峰的路没有问题，上珠峰的路就很损车了。特别是有大概20公里的搓衣板路，解决办法：提高速度没发现有用，但是走主道路旁边的便道倒是一个好办法。

3、车子的高原反应，基本上到3000以上海拔的时候发生，就算油门到底，转速也就3000转左右，感觉车子无力。平常2000转能上100的时速，高原上3000转也才那40-60公里的时速（可能是在爬坡），同行的两辆捷达也有同样的问题，看来高原反应是普遍问题。动力大概下降在30%-40%左右，难怪这边的普拉多跟陆巡非常多。发现一个情况，本地的车子，见过的，基本都是去加90#汽油，只有我们进藏的才去加93#油，不知道是不是本地车有经验的原因，如果这里的XD有机会去，记得试一下90#汽油，或许加90#汽油使用可以减轻汽车的高原反应也有可能。

4、路上美景就不用多说，开车进藏就是一个花钱买罪受的事情，吃住都不怎么好。

  住：城市里面几十块钱一晚上的住宿，要200多，还不是旺季；卫生条件都比较差，有时候我也想不明白，为什么房子的外表他们可以做得那么好，就是不舍得花些钱弄个像样点的厕所。

  吃：不要相信攻略上所谓的美食，据我们一路吃过来的情况看，所谓推荐只能算是比较容易吃得习惯的饭菜，不能算是美食。比如：藏餐、石锅鸡、60-120元/斤的xx鱼等等，或许可以抱着一种试试口味的心态去吃，要不就当成是花了一笔钱吃一顿跟在我们城市里面差不多味道一般的饭菜。

5、川藏线人品很重要，一路过来，都是好天气，虽然对面迎来的车说前面下雨，容易塌方，问题我们一路过来基本都没看到什么雨。青藏线好走，基本小车进去也是轻松应付，只是要注意一下路面上偶尔有些陷下去的坑，会把车冲飞起来。

6、因为老婆高反，青藏出来都是海拔高的地方，所以一天的时间，直接从拉萨到格尔木；第二天到兰州；第三天到呼和浩特。到格尔木的晚上，跟了一辆没有装货的前4后8的货车，是我见过最牛的货车司机了。一路跟着他狂奔，转弯的时候看了一下时速表，基本都在90-105的时速（别跟我说你转弯能开多快多快），要知道这样子的货车，最高时速也就100左右。

7、关于买铅笔跟小本子送藏民小孩子的准备，也没有必要准备那么多了。去之前我也买了好多的本子跟铅笔，到了巴塘-芒康的路上，小孩子会拦路要东西，有些会拦在路中间，更夸张的，有两个孩子拉着一条绳子拦住路，简直就是抢劫。至于为什么没必要准备那么多呢？毕竟在一个陌生的地方，人生地不熟，一旦被拦下来，不知道会不会有什么麻烦事出现。而前面走过的朋友，打了电话提醒我，说左贡-巴塘这段路有小孩子拦路（据说大多数是有大人教唆），不要停车，关好车门，准备一些糖，从窗口递出去就行（我LP看到藏民总有一种不安全的感觉，所以都不敢伸手出去）。

8、  藏民也还有一个不好的习惯，路过车子旁边，猛向车子里面张望，似乎是找什么东西，让人有一种不安全的感觉。在城市里面，可以完全就当成是准备要敲车窗抢里面东西的前奏。  一路上，看到有停车休息看风景的地方都要注意，因为很多都是会有当地人跑过来收费，一部分更让人受不了的，拍风景也要收钱（似乎都成了保护费），我们习惯都是在观景台附近看看，没人就下车拍照，有人收费就到前面的路边停车。珠峰路上，连放羊的藏民看到我们路边拍照，也上来挡住镜头，说要收钱。我不敢说藏民都这样子，但是一路过来，的确没有给我们留下什么好印象。

9、在318道5000里程的地方有个小广场，白天经过停下来，一个小孩子就马上跑了过来要1块钱，踩油门立马走人，小孩子马上就想用手去刮车子，幸好跑得快。珠峰下的绒布寺，那里的小孩中文估计不懂什么，但是我听到了他们说英文：“hello！hello！money！money！”尽管听得蛮伤心，我们还是分发了一些糖跟铅笔，绝大部分的糖果跟本子铅笔都没分发出去。

10、限速条很有猫腻，别以为限速条的时速或者他们对你说的路程跟时间是准确的，一般情况你要减去10公里的路程就必须停下，等待时间到了才能走，而且要停在不能让他们看到的地方，去珠峰的路上，我们就在一个转弯处停了下来问问情况，结果得知，转个弯就是收限速条的地方了，我们看了看路程，还有16公里应该才到，超一分钟罚100块，按照我们超速10多分钟，估计要罚个千把块钱。真把我们弄无语了，出了一句话：一转弯就挂了。

11、哪里你没有去游玩，就会有人告诉你，你没去玩的地方，才是最好玩的地方。路上能看到什么美景就好好欣赏吧，这种地方不是经常能来的地方。哪里都会有遗憾，看不到珠峰的，或者住了几天还是看不到；人品好的，一路都是看到漂亮的美景。进去过几个要门票的景点，感觉不如路上的风景吸引人。

12、想考验自己开飞车技术的可以走川藏尝试一下，这里都是普拉多的世界，从来不用心疼车子，在路况不好的道路上，那里的司机一样把车子开得飞快，估计是赶时间。

13、想开车去西藏的朋友，不用犹豫了，不要再问XX车能不能去西藏之类的问题，小车也能去，区别在于，看到烂路越野车可以直接过去了，小车要绕来绕去。路上最多的车子是霸道跟陆巡类的越野车，国产车见过的不多，相对长城见过几次，陆风X8见过一次，江铃驭胜一次，奇瑞瑞虎5、6次。不要问路上有没有加油站，到县城见到加油站就加满油，不要以为还有半箱油就大意了。我买的备用油桶废了，一次都没用上。想去珠峰的XD，如果是小车，那还是跟团吧，那定日到珠峰那段路，太损车了。

[ 本帖最后由凉粽于 2011-6-24 17:31 编辑 ]

木然 · 发表于 2011-6-19 00:59

最精简明了的自驾游记。赞之又赞！

兔兔_江门 · 发表于 2011-6-19 10:31

原帖由木然于 2011-6-19 00:59 发表
最精简明了的自驾游记。赞之又赞！

深有同感，LZ厉害

今天没货 · 发表于 2011-6-19 16:06

开车进藏就是一个花钱买罪受的事情

lzr2009 · 发表于 2011-6-19 22:50

在青藏线好路的话能开到多少时速啊？

我的切诺基2500最好最快的路也就是90-100，还要用4档来开的。

川藏线时上坡只能用2档，油门很大才走到40时速。

我在拉萨去格尔木开了3天，在那曲、沱沱河分别住了一晚。郁闷啊。。。

lzr2009 · 发表于 2011-6-19 22:54

原帖由 今天没货 于 2011-6-19 16:06 发表
开车进藏就是一个花钱买罪受的事情

一点都不认同你的看法。呵呵。。

第一次去的话，沿途的那个美丽，简直无法用言语去形容的！

ricky_yang · 发表于 2011-6-20 15:46

hk7858 · 发表于 2011-6-20 18:14

哈哈～～LZ说的对！出门就是掏钱买罪受啊！

但不走出去～又怎能看到美丽的风景～岂不是更多的遗憾！！！嘿嘿～～

凉粽 · 发表于 2011-6-21 10:15

原帖由 lzr2009 于 2011-6-19 22:54 发表

一点都不认同你的看法。呵呵。。

第一次去的话，沿途的那个美丽，简直无法用言语去形容的！

撇去我先说的美景，那么你会觉得川藏线的吃住都还过得去？

美景也会有审美疲劳的。刚开始见到雪山的激动心情，随着几天来都是看到这样子的景色，就会慢慢开始疲劳。我同去的人，他们都说川藏线就走那么一趟就够了。川藏的美景大部分在前部分。

你眼中的美景，在藏民眼中，只是每天都看到的景色。并不是每个人都想发出你这样子的感慨，毕竟路上我见过的，一路川藏的车子，大部分都是赶路赶路，并没有在路上多有停留。我们也一样，我们只在路过看到漂亮的地方，停留几分钟拍几张相片，接着回来告诉朋友，那个地方很漂亮。

高反让人犯困，开车的人累，坐车的人在车上睡着了，等着别人叫醒等着看景色。

凉粽 · 发表于 2011-6-21 10:20

原帖由 lzr2009 于 2011-6-19 22:50 发表
在青藏线好路的话能开到多少时速啊？

我的切诺基2500最好最快的路也就是90-100，还要用4档来开的。

川藏线时上坡只能用2档，油门很大才走到40时速。

我在拉萨去格尔木开了3天，在那曲、沱沱河分别住了一晚。 ...

嗯~~同去的捷达，基本上坡的时候也只能用2档，用不上3档，一挂3档转速立马猛下降。

青藏线好的情况，应该可以开到极速，反正我是开过150左右。

凉粽 · 发表于 2011-6-21 10:21

原帖由 hk7858 于 2011-6-20 18:14 发表
哈哈～～LZ说的对！出门就是掏钱买罪受啊！

但不走出去～又怎能看到美丽的风景～岂不是更多的遗憾！！！嘿嘿～～

这个是道理啊，不去一趟就不甘心，走了那么一趟，就知道川藏线也就那么一回事。

汉王 · 发表于 2011-6-21 15:16

1：经过几年的道路施工，去西藏的路已一片坦途！如果你走过06年以前的川藏，看法将大不相同！

2：上绒布寺的路现在应还有110km左右搓板，。05去珠峰，当时中南线均修路，只能走北线羊八井，来回整整五天，第一天日喀则，第二天新定日，第三天一早4点上珠峰中午返四夜宿拉孜，第四天还只能到日喀则，第五天才到拉萨，已经很赶了！现在去珠峰一般两天，第一天新定日，第二天一早上珠峰夜宿拉萨。对了，中线又在修路，近两年去珠峰只能走山南走羊湖！

3：电喷车一般没高反，奇骏更没有，上珠峰搓板路我开奇骏一般60~120之间速度，加90、93或97只与车的压缩比有关！与高反无关！

4：所谓旅游，皆为花钱买罪受！石锅鸡真的好吃，遗憾的是你没找对地方，在鲁朗吃的吧？呵呵！

5：最好别遇上大雨，10年八月就是个例子，哭天喊地也没用！

6：近几年进藏我一般拉萨出发第二天住兰州，正好避开都兰段JC！

7：8：都是游客教坏的，最厉害的当数滇藏茫康段，一群小孩当路拦车，车一停最小的直接钻轮船下，你根本看不到，车门如没锁直接开门或窗户里拿东西，有什么拿什么！

9：你可以到公路碑5008处去拍，没人骚扰！

10：里程数是对的，但现在修路后一般已绕开镇中心走外环，所以路程变短了，悄悄告诉你，川藏7：30以后就不查了，去珠峰的中尼公路晚上也不查，与新疆大不同！看到jc你离远些停车拍照，只要不交限速条一般没事，即使罚说说好话也不会罚那么多的。。

11：对头，风景在路上，收门票的一般我不进！

12：西藏是陆巡的世界，普拉多以前并不多！藏区的车子一般两年就抬篓子换胶垫，烂路开快没影响的！开慢了反而更颠！这就是非承载式与承载式车身最大的区别！

13：是的！

汉王 · 发表于 2011-6-21 15:27

原帖由凉粽于 2011-6-21 10:21 发表

这个是道理啊，不去一趟就不甘心，走了那么一趟，就知道川藏线也就那么一回事。

通麦天险走过吧！以前的川藏线从八一到雅安全与通麦段类似，现在的川藏全是打了隧道的新路，老路已废弃了，仔细找还能看到局部，以前往珠峰走的全程全是现在上珠峰那一百多公里的搓板路！

新藏线都快修通了，川青藏当然不在话下！当然：朋友圈中如有人走过09年的青藏公路，又要骂娘了！

喜门炊雪 · 发表于 2011-6-21 16:52

这么多年下来，天路是真的变通途了~~~~~~

凉粽 · 发表于 2011-6-21 21:50

原帖由汉王于 2011-6-21 15:16 发表
1：经过几年的道路施工，去西藏的路已一片坦途！如果你走过06年以前的川藏，看法将大不相同！

2：上绒布寺的路现在应还有110km左右搓板，。05去珠峰，当时中南线均修路，只能走北线羊八井，来回整整五天，第一天日 ...

3、高反我只说我实际开车的感觉，跟车子是不是电喷没有关系。事实就是同行的2辆捷达跟我的车都明显感觉东西下降了很多。可以说没有高反，我换个说法，高原上动力下降了很多。

7、8、游客没有那么容易能教坏孩子，据我进入藏民家了解，一般都是藏民的大人教唆的。

10、公里数不对，既然是以前的数字就应该更换，而新到西藏的人，却很容易因为这个而吃亏。总的限速条来看，限速条的里程跟实际走的里程大多都是有几个公里的差距，不管是去珠峰还是青藏出。那个限速点据我看，就是阴险，我希望是给去珠峰的XD提个醒，如果真被对方抓住小辫子，吃亏的还是自己。

凉粽 · 发表于 2011-6-21 21:58

原帖由汉王于 2011-6-21 15:27 发表

通麦天险走过吧！以前的川藏线从八一到雅安全与通麦段类似，现在的川藏全是打了隧道的新路，老路已废弃了，仔细找还能看到局部，以前往珠峰走的全程全是现在上珠峰那一百多公里的搓板路！

新藏线都快修通了， ...

说真心话，通麦天险如果没有雨，那就不算难走，是一条蛮好走的小道，车不多，路也不坑洼。比前面的某些路段差远了，过了通麦，我们3辆车就一个感慨：“这就是所谓的通麦天险？”

珠峰的路真正意义上的搓衣板路没有100多公里，只是其中的二、三十公里而已。其他的顶多就是砂石路。

汉王 · 发表于 2011-6-22 01:03

原帖由凉粽于 2011-6-21 21:58 发表

说真心话，通麦天险如果没有雨，那就不算难走，是一条蛮好走的小道，车不多，路也不坑洼。比前面的某些路段差远了，过了通麦，我们3辆车就一个感慨：“这就是所谓的通麦天险？”

珠峰的路真正意义上的搓衣板 ...

呵呵，通麦天险每年都要修几次，而且最危险段路基已重新做过，排龙天险木桥也己换成军用铁桥，你开小车当然没大感觉，但想想在川藏公路上讨生活的开8米长卡车的司机感觉如何！如果你在此路段不小心与对方大车顶头了，会车要倒几百米才有地方，那感觉也许会有不同。

珠峰的路每月都在维护，用小四轮拖砂石再用人工推开把搓板熨平，你说的砂石路维护不及时就是搓板路，只是搓板也分大中小，说明你去的时间刚刚好，工人刚维护不久你就走过了，不信冬天你去试试！

汉王 · 发表于 2011-6-22 01:20

原帖由凉粽于 2011-6-21 21:50 发表

3、高反我只说我实际开车的感觉，跟车子是不是电喷没有关系。事实就是同行的2辆捷达跟我的车都明显感觉东西下降了很多。可以说没有高反，我换个说法，高原上动力下降了很多。

7、8、游客没有那么容易能教坏 ...

3：高原上参照物远，感觉动力下降其实是在爬坡，只是目测效果没平原明显而己！

7、8：哈！以前藏民都很纯朴，与汉人接触多了学会了很多恶习，在西藏最讨厌的人是：穿着藏袍的汉人！
而小孩拦车只是因为以前的游客看他们可怜，给些糖果纸币，到后来发展成给文具用品，到现在胃口越来越大，只要钱！而且以前藏民是分不清人民币面额的，一分两分最多一角可打发，现在完全不一样了，不过至今藏区还不使用硬币！以前的藏民讨到钱财，会积累起来连几年的收成去进贡寺庙，就是叩长头，现在不但叩长头人少了，而且也学会偷懒了，旁边有人经过就五体投地，没人时则站直身体走！

以前讨东西的小孩长大了，也有下一代了，教小孩讨东西的就是他们，追根寻源到底谁教坏了他们？

10：限速单是两面性的东西，虽然很讨厌，但出发点是好的！而且这也是援藏干部的手笔哦！