哥的五十铃杯具了，出现有史以来最大问题。

三水佬

原帖由 球头 于 2012-1-16 22:56 发表
五十铃的经典不得不说是一个传奇  尤其4JB1  国内到现在几十家工厂还在仿造  就如同丰田的4Y    三菱的4G系列  不过说来也奇怪 国内仿造欧美的少  基本上都仿造的是日货      而且老车的设计概念更适合E族的铁杆越野 ...

解释非常非常正确！！！！！！！

新凯皮卡

原帖由 方新侠 于 2012-1-16 20:09 发表

你真的以为都淘汰了吗？
不要忘了，中国废物利用的程度................
老式电视机拿过去换个壳，其实依旧流入了市场。
报废车拆车场里，每天都有“专业人士”在那里蹲守。

只要有一丝的利用价值，在中国 ...

我们这报废场的那些皇冠和日产公爵都是拿氧焊割掉的，今天我就是看了有一副日产公爵的电动座椅给扒了皮，这东西也只能在这个论坛里有人买，在市场上根本就没人要，老的翻新电视都是一些打工族都低端旅馆才会买去用，难道你儿子结婚你会那样的电视给他吗？

新凯皮卡

原帖由 刀锋_1977 于 2012-1-16 21:37 发表

我也既佩服楼主，脸皮真够厚的了，看他发所有的帖子都是在炫耀自己，自己的车 自己的技术，貌似还没少误导了人

楼主自己无知就算了还误人子弟，在他眼里日本丢掉的垃圾都是宝贝，我承认日本的一些垃圾产品比我们国内的耐用，但是过时就是过时，不然好好的东西人家干嘛要去丢掉

球头

原帖由 新凯皮卡 于 2012-1-17 00:56 发表
我们这报废场的那些皇冠和日产公爵都是拿氧焊割掉的，今天我就是看了有一副日产公爵的电动座椅给扒了皮，这东西也只能在这个论坛里有人买，在市场上根本就没人要，老的翻新电视都是一些打工族都低端旅馆才会买去用， ...

你懂什么是玩车吗  国内的环塔  各地的场地越野赛 哪个不是用得日本进口的拆车发动机   别拿国人用报废的车来说事 那不叫报废 简直用得就剩废铁 (一个日本拆车的2JZ-GTE机器在美国ebay上还要卖近两千块美金，两千块在美国可以买台不错的便宜二手车。没有日本的拆车发动机，国内很多人越野玩不下去！) 不过跟你说这些有些过了  建议就算玩不起也可以到四驱改装区多学习学习  另外说一句玩环塔的虽然大部分用得是拆车发动机  单至少你是玩不起 当然也包括我 那还是有钱人的游戏 如果目的不单纯成天来打架  我看还是算了吧 还是到爱卡 那些论坛去比较合适

[ 本帖最后由 球头 于 2012-1-17 08:34 编辑 ]

三轮马达

夜郎自大、拿无知当天真。

明灯

屏蔽我的贴，为什么？

新凯皮卡

原帖由 球头 于 2012-1-17 08:22 发表

你懂什么是玩车吗  国内的环塔  各地的场地越野赛 哪个不是用得日本进口的拆车发动机   别拿国人用报废的车来说事 那不叫报废 简直用得就剩废铁 (一个日本拆车的2JZ-GTE机器在美国ebay上还要卖近两千块美金，两千块 ...

美国看得上日本那些垃圾？世界上最有名的越野车都是在美国生产的，比如悍马，路虎，吉普切路基，牧马人，这都是世界知名越野车，自己无知还在我们面前充当专家，难道达喀尔拉力赛那些欧美车用的都是日本的发动机？只有在我们中国把日本丢掉的垃圾当个宝似的

MUDboy

我看这个贴楼主只是分享了下自己车辆的状况

结果看来引起了一堆火药味十足的讨论

我真诚建议大家心平气和的讨论，以理服人。

三轮马达

原帖由 新凯皮卡 于 2012-1-17 13:52 发表
美国看得上日本那些垃圾？世界上最有名的越野车都是在美国生产的，比如悍马，路虎，吉普切路基，牧马人，这都是世界知名越野车，自己无知还在我们面前充当专家，难道达喀尔拉力赛那些欧美车用的都是日本的发动机？只 ...

问题是：欧美的技术不卖啊，你上哪儿买去？小日本认钱啊。你说咋办？
这是常识啊

新凯皮卡

原帖由 三轮马达 于 2012-1-17 17:48 发表

问题是：欧美的技术不卖啊，你上哪儿买去？小日本认钱啊。你说咋办？
这是常识啊

小日本卖你什么技术了？日本有车厂在和中国合资，难道欧美就没有？小日本对我们输出技术一项都是留一手的，就好比以前的老皇冠，日本的是电喷的，出口中国的是化油器的，当年和德国大众合适的普桑可是当时德国大众的最近车型，现在大众的车都发展了双离合的，你看日系车有没有，随便拿台德系车的发动机和日系车的发动机放一起做比较，你看看那方的做工精细和设计合理？我们中国人有几个懂车的，买车买的都是外观时尚好看，却忽视了质量安全，要不然现在的韩系车在我们中国也这么流行，就同一价格的车欧美车比日韩车成本高多了

xinsui

原帖由 新凯皮卡 于 2012-1-17 13:52 发表
美国看得上日本那些垃圾？世界上最有名的越野车都是在美国生产的，比如悍马，路虎，吉普切路基，牧马人，这都是世界知名越野车，自己无知还在我们面前充当专家，难道达喀尔拉力赛那些欧美车用的都是日本的发动机只 ...

呵呵 兄弟你去好好学习下达喀尔知识吧 达喀尔里面不单有日本发动机而且日本车占半数 你不要一直拿日本淘汰说事 丰田的lc7系列已经多少年了 一直还在出 难道人家不想到淘汰？？？就你知道淘汰两个字  换句话说庆铃本身就是中国的国企 这个是不争的事实 庆铃引进五十铃技术是相当成熟的 而且是一个正确的选择 对于市场也好中国汽车发展也好都是一个进步 你一直说淘汰淘汰 请问那个地方淘汰了？？？难道是中国所有的庆铃使用者都out了？你在国产皮卡车中找个质量真正能和庆铃皮卡媲美的车说说看  虽然庆铃质量一直在下滑但是可靠性还是大家认可的 你去无人区或者穿越无人区帖子看看四驱皮卡还是庆铃  在这个论坛皮卡板块里面你一直针对个人和车型 换作别的板块你早就封了id了 我感到潮流大佬够仁慈了

球头

原帖由 新凯皮卡 于 2012-1-17 13:52 发表
美国看得上日本那些垃圾？世界上最有名的越野车都是在美国生产的，比如悍马，路虎，吉普切路基，牧马人，这都是世界知名越野车，自己无知还在我们面前充当专家，难道达喀尔拉力赛那些欧美车用的都是日本的发动机？只 ...

别说在咱们E族 就是老美玩j极限也都清一色的二手车 组装车  半数是日本车     另外你说得知名越野车也好 美国人玩的是文化  吉普就是典型 就如同哈雷  文化好于车本身   欧洲车玩的是啥 是品牌 就如同G 日本车玩的是啥 是可靠 看看世界各地贫穷的地区 战乱的地区  什么车在当工具用   E族本身要么玩文化 美国车典型   要么玩可靠  日系车典型 《《《《《《《《《 唯独辛凯皮卡不知道玩的是啥》》》》》》》》》》》》》》 再说说达喀尔  国内车队帕拉丁也好  哈佛也好 什么银行车队也好 看看用得啥车吧  再看看达喀尔的非改装组比赛吧   连续几届的冠军是丰田的陆巡 改装组的比赛跟咱民用车半点关系都没有 有的只是挂羊头卖狗肉  就好像长城  但是如果不到10万让俺买车俺会选长城 但绝不会选辛凯  嗨  太山寨了

[ 本帖最后由 球头 于 2012-1-17 22:19 编辑 ]

方新侠

原帖由 新凯皮卡 于 2012-1-17 19:06 发表
小日本卖你什么技术了？日本有车厂在和中国合资，难道欧美就没有？小日本对我们输出技术一项都是留一手的，就好比以前的老皇冠，日本的是电喷的，出口中国的是化油器的，当年和德国大众合适的普桑可是当时德国大众的 ...

表达你很爱国，没有问题。
表达你讨厌日本车，也没问题。
你认为欧美车才是好车，也没问题。

其实，公众场所有不同意见也属正常；强烈坚持自己的看法，还是属于正常的。唯独不讲道理，有点不正常。

当鱼爱上猫

原帖由 xinsui 于 2012-1-17 19:07 发表
呵呵 兄弟你去好好学习下达喀尔知识吧 达喀尔里面不单有日本发动机而且日本车占半数 你不要一直拿日本淘汰说事 丰田的lc7系列已经多少年了 一直还在出 难道人家不想到淘汰？？？就你知道淘汰两个字  换句话说庆铃本身 ...

看了这个帖子很久了，一直想说点什么 但又不知道说什么好 ..................

方兄弟这贴表述了一下自己车子的状况 ，当然 他用的是庆铃车 一直都认为庆铃皮卡比较好，也发表过很多对庆铃皮卡表示肯定和赞赏的帖子 ，习惯在帖子I里面用他的庆铃和别的品牌做些对比 。对于方兄弟来说 他对他的庆铃车貌似产生了感情（爱车之人可以理解 ）再说了  谁不认为自家的孩子好啊 ...........

开什么车和各人的 经济 使用要求 喜好有关系 ，无论什么车，使用过程中都会有坏的问题出现 ，坏了就坏了嘛 修就完了  ，没有最好 和不好  只有适合或者不适合 ，不能片面的认为哪个牌子一定好 或者哪个国家的不能用 ，这玩意既然是进入市场的商品，一分钱一分货的道理是永远不会变的

网络是一个相对开放的平台 ，有异见互相探讨和争论是好事 ，但没有必要争论到面红耳赤 ...


[ 本帖最后由 当鱼爱上猫 于 2012-1-17 21:33 编辑 ]

方新侠

原帖由 新凯皮卡 于 2012-1-17 01:00 发表
楼主自己无知就算了还误人子弟，在他眼里日本丢掉的垃圾都是宝贝，我承认日本的一些垃圾产品比我们国内的耐用，但是过时就是过时，不然好好的东西人家干嘛要去丢掉

其实，开什么车并不重要，因为无论开什么车，有些东西是共通的。
但是，从技术上分析汽车，当以客观公正，才能有理。注意：我指的的技术上。
我一向貌似比较观点鲜明，但不至于把白的说成黑的，把黑的说成白的。
人在江湖，岂可是非不分，颠倒黑白呢？

潮流兴

原帖由 当鱼爱上猫 于 2012-1-17 21:28 发表

看了这个帖子很久了，一直想说点什么 但又不知道说什么好 ..................

方兄弟这贴表述了一下自己车子的状况 ，当然 他用的是庆铃车 一直都认为庆铃皮卡比较好，也发表过很多对庆铃皮卡表示肯定和赞赏 ...

实在!

36313

人家说自己车大梁裂了，管有些人啥事啊，，你仇日？？那你去日本使馆啊，，在这干嘛啊，，第一次在皮卡版见到如此不和谐，从头看到尾，，真的有点气，，啥人都是

ws9567

原帖由 球头 于 2012-1-16 22:56 发表
五十铃的经典不得不说是一个传奇  尤其4JB1  国内到现在几十家工厂还在仿造  就如同丰田的4Y    三菱的4G系列  不过说来也奇怪 国内仿造欧美的少  基本上都仿造的是日货      而且老车的设计概念更适合E族的铁杆越野 ...

传奇个卵  国内厂家仿造丰田机头那是因为当时她们没技术  拿个简单的机器仿造可以减少很多开发成本。上世纪90年代欧美车在国内几乎很少  多数是日系车 理所当然仿造日系。 目前仿造丰田的机头也就是用在低廉的皮卡上 还有4JB机头都是装配低价位的皮卡。   什么叫经典？十多二十年不变的东西只能叫落后不能叫经典。承前启后才叫经典 ，最后再给你普及点知识 丰田没有4Y机头  丰田只有2.0升2Y和2.2升3Y机头 后面被22R代替了  国内仿造叫491 美其名曰4Y

新凯皮卡

原帖由 ws9567 于 2012-1-18 14:24 发表

传奇个卵  国内厂家仿造丰田机头那是因为当时她们没技术  拿个简单的机器仿造可以减少很多开发成本。上世纪90年代欧美车在国内几乎很少  多数是日系车 理所当然仿造日系。 目前仿造丰田的机头也就是用在低廉的 ...

可惜这里面的人死不承认落后，还一个劲的说经典

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一句话，国情决定了一切！比如上海的楼倒了你总不能去怪罪**兄弟吧？
对老方的遭遇表示同情……