奇骏升高后感受

心随车动

yaojiang86

http://item.taobao.com/item.htm? ... &id=10614895587  ，杨老师的店。我就是在他家买的增高增宽，和后减震

木增哥

老头汪

好

金典

清风行者716

我是12款的，用的是杨杰的升高特别方案一，黑筒换了蓝筒。保留原车的轮胎与轮毂，感觉特别好，过弯没了以前的侧倾感。

zhy7458

关注后继使用情况

今天没货

原帖由 万丰茶奴 于 2012-3-8 21:59 发表
我肤浅地认为。。。。如果非特殊情况需要，，奇骏车，，不要升高的好，本身的自重不大，风阻和油耗是一回事，，关键是高速过弯和超车并线，还有湿滑路面行驶的稳定性，，重心升高了，，，虽然有ESP，，，但毕竟电子设 ...

本人赞同这个观点~

bg7daa

升高好呀，通过性好多了

静斋品茗

xiao_yi

不知可否用空气悬架来实现升高，好像现在好多高端车都是用这种方案

了之

今天没货于 2013-5-7 09:32 发表在28 楼



本人赞同这个观点~

本人也赞同您的观点

浊浪嘶奔

俺的后弹簧换了加强的，不然八字导致轮胎偏磨

永远光明

sting168于 2012-2-10 23:07 发表在9 楼

有没有可以直接更换的增高弹簧？奇骏的弹簧对比CRV的明显细弱。

兄弟可以试试我的品牌。IKOMA易酷马减震器采用先进的日本技术、原料及设备，于台湾生产，针对中国复杂的道路状况量身打造，技术领先、工艺精湛，用料上乘，并且经过多项严格检测，是全球首支赛车机芯原装式、防尘套内置减震器，IKOMA在北方高寒、沙尘、南方湿地、沿海盐雾等极端环境进行路测，历时15个月，途经20多个省会城市，试装200多个车型，行驶9万多公里，面对中国复杂路况，IKOMA表现始终优秀。根据路测数据，IKOMA对减震器进行针对性调校，并对中国汽配行业及减震器行业现状做出准确定位，全面超越原装减震器品质。爱车用上易酷马，奥拓赛宝马！

沿途拉客

你的感受呢？

胡杨飘雪

升高后车辆看起来要威武些

红火哥

我是去年九月份到成都找的杨杰做的升高。采用的是3000元的方案。原厂避震，弹簧都没有换。回来后使用了一段21560R17原厂胎，现在更换为22565r17佳通轮胎，倒车转弯有点蹭胎。不是很严重，不去理他了，所以不要误认为升高可以解决蹭胎的问题，其实升高更更容易蹭胎。我因为经常去走些烂路，所以不升高肯定不行，所以才决定做的升高。升高后车的行驶稳定性肯定会下降，所以我开的很慢，高速不超过120。而且我还装有车顶帐，所以风阻更大，所以我更小心，升高后感觉避震效果差了很多，很硬。操控性也有所下降。我做了2次四轮定位了，感觉好像还是有点跑偏，尤其是在跑中国路时候，在泰国路开的时候感觉不出了，不知为啥。不过，我不后悔升高，因为我真的需要去跑那些烂路。

胡杨飘雪

格尔木小杨

顶顶贴，帮顶

chinapanwen

升高后车子有没有坏半轴啊？我也升高了，就是担心半轴。其它都放心。