幸福成了三十三天——三辆维特拉的藏地环游！

疯狂脚丫

原帖由 zzhust 于 2012-7-20 13:58 发表
我就在家附近的倍耐力轮胎店做的，一直他们家帮忙弄，还不错。龙水南路上的。

我知道那家，是所谓形象店。

请教一下学长，挽了胎，网上说验车过不了。学长是怎么搞定的? 另外，他们家收不收挽下来的原𠂆胎？谢谢!

zzhust

脚丫，我的车要明年3月才验车了。到时准备找黄牛吧，我装的那些东西，拆下来再装上去，也要花不少钱，拿去给黄牛应该足够了，还省事。
再有，他们家不收轮胎的。关于轮胎存放的确是个问题，比较麻烦。

疯狂脚丫

原帖由 zzhust 于 2012-7-20 14:23 发表
脚丫，我的车要明年3月才验车了。到时准备找黄牛吧，我装的那些东西，拆下来再装上去，也要花不少钱，拿去给黄牛应该足够了，还省事。
再有，他们家不收轮胎的。关于轮胎存放的确是个问题，比较麻烦。

原来打算把原胎直接卖给收胎的，再挽成AT胎。现在看来初验都过不了。

现在想一想，反正LP喜欢养花弄草的，打算到乡下租上一块地，借个农舍，放放轮胎、轮毂，想野的时候再挽AT。

zzhust

这是个办法，还有就是在市区租一个个人小仓库，我是这样解决的。
但我现在后悔了，应该联合上海的大维，一起合租一个场地大一点的仓库，玩的时候再去拿，既便宜，还能方便一起交流。唉，我早咋没想到呢，呵呵。

zzhust

丙察察穿越，是无数越野爱好者的期待之旅。对我当然不例外！早在看了班长他们三辆大维穿越的帖子后，我就深深中毒了。自此，丙察察的景色无时无刻不诱惑着我，丙察察令人血脉膨胀的路线无时无刻不勾起我挑战的欲望。

有时候幸福来得真快，转眼间，丙察察已经在我眼前。

丙察察的线路

早上起来，汪哥给安排了美味的肉丝面，吃完在他的院子里好好看了看，相当不错。

汪哥自己修的一个通向桑曲的桥，这桥头的风景不一般哦

早上9点半，加油后从县城往然乌方向回开15公里左右，有一个Y字型路口，右拐后经过一个小村子（有几百米的油路，呵呵），跟着就是去察瓦龙的路。沿土路一路上山，大概开个二十多分钟，就到桑久村。

这接下来的一路，得开好一阵子才能见到人烟了。山上绿树葱翠，空气清新至极，那种夹杂着泥土味儿的气息，总是会让人莫名的陶醉。

我的大维，跟我一样，就喜欢这种荒郊野外

路边的野花

这个沟真的够深，景也深啊。漂亮的一塌糊涂！
瞧这一路的山路，一级棒，呵呵

zzhust

从察隅出发大概一个半小时，到明朗村（谷歌地图标为“明期”），行程大约35公里。看到明朗村时，记得右拐过水泥桥进村。

大维在明朗村

村边的小河

出明朗村，左拐上山去察瓦龙。回望这个漂亮的小村子

又是一路上山

山边的迷你“冰川”，呵呵

zzhust

接下来是爬第一座真正意义上的大山，海拔我没测，据资料显示垭口海拔4700多米。

雪山上的雪虽然不多，但够漂亮、有气势。

回望来路

对面的山谷间居然有个碧绿的小小错

快到垭口的时候，这景色还没欣赏完，往前一看，堵车了。我咋尽遇上堵车呢。

这前面的几辆车，都是早上超过去的。80貌似是专门跑察察线的包车，在桑久村超过我；再前面是三辆警车组成的车队，在Y字型路口牛皮哄哄的摁着电喇叭叫我让道。

一辆100，一辆装甲车，还有一辆200，远远的在前面等着。堵车的原因，是前面的装甲车爬不动了，所有的特警都在下车推呢。

从这里开始，这三辆警车，成了我接下来一整天的“伙伴”。嗨。。。。郁闷哦。

因为装甲车爬不动（美国进口的，130多万呢，得喝97号油，但早上在察隅只能加到私人的93号油，海拔一高，动力差的不是一点点），所以来了个特警（藏族小伙子）非要坐我的车，说装甲车坐着难受，晃得不行还不通气（只有射击孔，呵呵），里面的人都坐的吐。他们的头儿还希望我能帮忙再拉两个，我指指后座，告诉他全是装备，实在没办法，就算能再拉一个，也解决不了大问题。人家看看我满满一车的东西，脸上多少露出些不屑，“要那么多装备干啥？”
妈的，我更不爽，能帮他们带一个，已经很不错了。哥本来是想一个人的，自由、随性。但这遇也遇上了，只好算球。

给自己的大维也来一张

爬上垭口差不多中午12点半。没有拍照，就用视频截图了（效果差，见谅哈）

就是这个装甲车

下山的路

一路跟藏族小伙子聊天才知道，他们是林芝地区公安处的特警，前往察瓦龙执行任务（察瓦龙两个村的村民因为抢资源啥的，大打出手，乡gov-ern-ment搞不定，只好打电话到察隅再到林芝地区求救）。他们昨天中午接到电话就从林芝出发，凌晨三点到察隅，早上9点出发赴察瓦龙。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-20 22:27 编辑 ]

kdbker

漂亮，顶起，终于到察察丙了~

zzhust

翻过第一座大山，下到一个山谷间，等后面的三辆警车。旁边很漂亮一片野花。

一路很多这样的过水路面（又是视频截图。不得不说，这一路被迫跟着警车走，停下来拍照的时间太少了，真是气死啊）

再有很多这样的石头路

瞧这路两边的大石头

再看看这些路，确实不好开哦

差不多中午1点多的样子，到了一个不知名的村子，那些特警计划在这里吃午饭，而我则想乘此机会前行，继续一个人的旅行。可人家热情啊，拉着一定一起吃了走，推也推不掉，只得“从”了吧。不过，他们准备的午餐是挺丰盛的，大饼、好多的凉菜（荤素都有），就着当地藏民给准备的酥油茶，吃的很饱很爽。

吃完午饭，特警们开始商量接下去的行程。前面还有两座大山要翻，海拔都在4000以上，考虑到装甲车太搓，他们估计得准备拖车了。可找来找去，也没找到拖车绳。这下只能问我了，想想反正都已经坐一条船了，那我也就把准备的CESS的拖车绳和拖车钩找出来借给他们。可这些个特警啊，一看我的东西，那真是两眼放光，马上问我能不能卖给他们。昏哦。。。。不是遇上“强盗”了吧。不行，肯定不行，只能借。

zzhust

继续上路，又开始爬山了。翻山的路比较险，路况还不好；有的弯角起伏很大，过弯后的路看不见，只能凭感觉开；有的弯角则侧倾严重，而且还都是外倾。刺激哦
翻山的路

好不容易到了垭口（没有经幡），回望来时的路

下山的路，路况很不好，什么都有

下到山谷间停下来拍一张

接着再翻山，上山前等等后面的三辆警车。

上山的路也不好走啊，还下起了雨

下山时的照片

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-20 23:46 编辑 ]

稻草人

在然乌没有去来古村有点可惜了，去察隅正好经过啊。

zzhust

穿过这片山谷，仍然是爬山，而且是今天第二座大山，海拔也在4000以上了。装甲车扭捏着也过了

垭口

下山的路很不好走，貌似是全天最不好走的了

下山后到了一个山谷。山谷间一片葱郁

山谷右边的这座山真有特色，绿树像是用画笔一笔一笔刷上去的，也有点泼墨的意思，呵呵

山脚还有一个小错

过了这个山谷，开始在森林与河谷地带穿行，不多久便到目若村。过了目若村就是翻第三座大山了。可过了村子上山的时候，前面的警车却停下来，起初以为是“放水”，后来才知道，遇到大麻烦了。先卖个关子，上目若村的片片，呵呵。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-21 00:00 编辑 ]

zzhust

回脚丫，然察线一路是有很多值得细看的，除了来古村和来古冰川，还有仁龙巴冰川，即使是一路的风景都与众不同，可确实时间有限，就一路直杀察隅了。察隅也有很多值得去的啊，下察隅、上察隅，特别是慈巴沟自然保护区，就是没有时间那。

zzhust

看警车不走，我也下去放松一下，这一看，才发现装甲车爆胎了！右后胎的侧面和正面分别被划了一个很深的大口子，看样子是废了。那大家都别傻站着，赶紧换胎啊。结果，人家特警忙前忙后把车翻了个底朝天，也没找出一个千斤顶来。我靠，走这种路，居然不带千斤顶的？！而且两辆陆巡也没带！他们又看着我了，笑着问“你有没有千斤顶啊？借来用用。”得，今天算是遇上了，只好把自己的千斤顶贡献出来。这是它第二次一展身手了，“第一次”给了犀牛哥了，哈哈。

有了千斤顶，他们开始松螺丝了

可装甲车那个重啊（里面装了他们好多好多装备，大家都懂得哈），底盘又高，我的千斤顶最多只能打2.5吨，大家一起折腾了差不多1个小时才算把轮胎换好。几乎所有的特警都边换胎边骂，林芝地区唯一一辆进口福特装甲车，好不容易拉出来跑一趟，好处没看到一点，缺点暴露无遗，一无是处。更搞笑的是，他们说装甲车的轮胎还是专门更换的防弹胎！连他们头儿都自嘲的说，防弹胎，防弹不防爆啊。

再出发的时候已经5点多了，而这才到目若村，想想这一路到察瓦龙肯定得很晚了。夜路走察察线，有点挑战哈。

zzhust

出目若村后的山路不好走，石头路面居多，下过雨后路面也时有泥泞，而且山势更陡更险，瞧瞧这盘山的路。在这条路上，我好几次都用上了4LL。

下山后进入河谷地带，大家都停车休息，缓解一下紧张情绪，呵呵。这会儿他们才对我这辆不起眼的“小车”有了兴趣，开始问这问那的。估计是觉得这小家伙还挺厉害的嘛。

河谷地段的路况也不好，塌方的路面比较多，很多路面都是一片狼藉；雨又一直下，视线也不太好；有的路段弯道又急又陡，丝毫不敢大意。

由于后面加紧赶路，照片也拍得很少了，集中上吧。

天黑下来前，过怒江大桥，停车拍张怒江大拐弯

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-21 14:16 编辑 ]

zzhust

摸黑开了差不多两个小时，还要经常这样停下来等前面的装甲车过悬崖

10点半才到察瓦龙。特警的车倒是一拐弯进了乡gov-ern-ment，我呢？除了我车上的藏族小伙子问了问晚饭和住宿能不能解决，再没人来过问了。我跟他说，没问题，都好解决的。只是请他帮忙把我的拖车绳和拖车钩要回来，送给这些人实在不值。

找到老陈的四川饭店一问，根本没房间，而且是两三个月内都没有房间，他老婆说前段时间的十几辆车都是在山上扎帐篷的（估计是e族的微笑的深海鱼组织的那批）。只好请她帮忙找了一个旁边的藏族旅馆，然后再给我炒了盘白菜炒肉填肚子。

吃完饭在四川饭店洗了个澡，到那个藏族旅馆一看，除了床和被子、枕头啥也没有，房间的玻璃窗上全是洞，床上尽是玻璃渣，地上静静的躺着好几块拳头大小的石头。原来，这就是头晚村民械斗的结果哈，还好自己没有提前一天到察瓦龙，不然晚上还不被砸得头破血流啊。把床上的玻璃渣抖掉，才发现床垫就一破海绵，够对得起那20元的房费哈。也只好就这么将就着睡了，毕竟还是累啊。

[ 本帖最后由 zzhust 于 2012-7-21 14:13 编辑 ]

稻草人

兄弟，车辆除了换胎升高，还有其他改装吗？澳减的使用情况如何？带的装备除了给警车用，其他用过没？

[ 本帖最后由 稻草人 于 2012-7-21 02:42 编辑 ]

zzhust

我的车是澳簧升高，澳减坏了以后换了原车减震，澳簧配澳减在城里用很好，但跑烂路应该还是澳簧配原车减更好。其他改装有：换了百路驰的胎，装了前杠、侧杠和后杠，加装倒车灯，加装气喇叭（气喇叭在高原会有反应的，经常不会响，呵呵），改装了闪电雾灯。
带的装备我自己一次都木有用上，郁闷。千斤顶给犀牛哥和警车用过，CESS的越野千斤和举胎器给龙潭用过，拖车绳给了警车（好像没用过）。其他的什么沙板、铲子、补胎工具都没用上。打气泵和全套修车工具我没带（犀牛哥和龙潭用过打气泵）。

lksh

拖车绳没要回来呀，他们真成土匪了！

zzhust

要回来了，估计他们是想不给的，呵呵。不过我哪儿肯呢。到察瓦龙后，请我车上的藏族特警帮忙要回来的。