电子油泵装上了，效果？甚为让人满意（我敢大胆推荐了！）。

悦搞越野

原帖由 裸奔无罪物价贵 于 2012-9-24 11:17 发表

是的 油泵的安装位置实在让人头疼，所以我在问大家是否年款不一样的发动机舱也不一样。。找不到合适可以固定的地方，看来有时间要好好研究一下 或者说想办法改一改，效果已经很爽了，说句俗话“感觉就像出汗的手摸 ...

嘿嘿，你的比喻，太那个了，哈哈

我在另一个帖子发过安装图片的，可惜那帖子被人删了。真TNND

我们是装在刹车总泵和大力鼓连接的其中一个螺丝上的。相当于在那螺丝那里放一个垫圈而已。位置绝佳。

悦搞越野

一不休的车经文仔用电脑检测，喷油量确实少了。

省油了、猛力了、好开了，看来这个油泵在大涡轮上的效果比小涡轮上的效果直接和明显很多啊。

一不休的车是装了精英版的，看来这个油泵对外挂而言是个锦上添花的家伙。

我也准备换回大涡轮了。

裸奔无罪物价贵

刚下班回来 再次感觉 爽爆了。。。

裸奔无罪物价贵

装了这个油泵后 才感觉X8这样才是完整的一台车！~

悦搞越野

原帖由 裸奔无罪物价贵 于 2012-9-24 18:35 发表
装了这个油泵后 才感觉X8这样才是完整的一台车！~

给四川那边的车友试试吧，好东西要分享。

不过是给值得分享的车友分享，至于疑神疑鬼杞人忧天的人，还是不要干扰了，免得让其心神不宁啊。呵呵

将平靓正进行到底。

裸奔无罪物价贵

我在当地就看到2-3台X8。。。我的车后面要是把江铃陆风4个字给搞掉的话别人还以为是进口车。。。

居家男

裸奔兄：给你讲到我的心都能不平静了，嘿嘿…

lfeng998

不知道2.0T的能不能用呀

悦搞越野

原帖由 lfeng998 于 2012-9-24 19:30 发表
不知道2.0T的能不能用呀

能，而且效果不会差，配合进气铝管和威廉他爹推荐的直排，舒爽的体验会让你激动。

不妨试试，就可以检验我是不是在吹水作大和忽悠了。

不过有个前提：我说的只对我们在用的电子油泵而言。

悦搞越野

原帖由 plutox8 于 2012-9-24 09:46 发表
还是你们广州那边配件丰富。自己买了两个油泵试车，第一个淘宝上温州产洋马，一点用的没有，浪费140米。第二个汽配城淘的，压力又太大，发动机轨压过高熄火。想了好多办法，加节流调节阀，将油泵内双通道改成单通道. ...

广州这边也有车友在淘宝上买洋马装上没效果的。

买电子油泵，一定要注意在不通电（不工作）状态下是否是通的。通的才安全。试想一下，如果不通的，装上后在行驶途中突然不工作了，车子岂不是抛锚了？？

我们用的这个，不存在这样的风险。

一不休

原帖由 悦搞越野 于 2012-9-24 17:57 发表
一不休的车经文仔用电脑检测，喷油量确实少了。

省油了、猛力了、好开了，看来这个油泵在大涡轮上的效果比小涡轮上的效果直接和明显很多啊。

一不休的车是装了精英版的，看来这个油泵对外挂而言是个锦上添花的 ...

呵呵。。。这二天特意改变开车习惯，大油门起步、急加速、抢挡过弯。。。转速基本维持2500以上，路况国道+高速各一半，起步加速后最低80KM，最高150KM，开得有点猛。。。。。。行驶489KM，加油41.3升，比这前高约0.5升/100KM，但开得很有快感。。。。

郁叶

看来是个好宝贝儿！哪天2.0T磨合好了 改改大力鼓 也上电子泵？  暂时羡慕中

悦搞越野

原帖由 一不休 于 2012-9-24 21:24 发表

呵呵。。。这二天特意改变开车习惯，大油门起步、急加速、抢挡过弯。。。转速基本维持2500以上，路况国道+高速各一半，起步加速后最低80KM，最高150KM，开得有点猛。。。。。。行驶489KM，加油41.3升，比这前高约0 ...

TNND，我要换回大涡轮。

有米兴趣试多只？

裸奔无罪物价贵

原帖由 居家男 于 2012-9-24 19:30 发表
裸奔兄：给你讲到我的心都能不平静了，嘿嘿…

呵呵 咋会这样。。原来的X8只是少了一根肋骨的亚当，现在是个整体了，确实感觉很好。之前开X8一直都要靠转速靠涡轮，现在就可以不完全依靠转速和涡轮。

假先生X8

原帖由 一不休 于 2012-9-24 21:24 发表

呵呵。。。这二天特意改变开车习惯，大油门起步、急加速、抢挡过弯。。。转速基本维持2500以上，路况国道+高速各一半，起步加速后最低80KM，最高150KM，开得有点猛。。。。。。行驶489KM，加油41.3升，比这前高约0 ...

高0.5就换来快感 超值了

LANDWIND任我行

试试，再试试，因为看第2页上转速接近时装前、装后对比图显示的喷油量差异较大，所以直观感觉油耗增加应该不止0.5升/百KM，要是能用外挂油箱测试就比较准确了。

[ 本帖最后由 LANDWIND任我行 于 2012-9-25 02:15 编辑 ]

齐云山

看了这么久，谨慎之后也该动手了！

悦搞越野

刚开始时用似乎两字含意有二：一是刚装上，未知油耗增减表现如何；二是我在回程因为车多速慢开不起来，未知高速表现。

现在似乎二字可以去掉了，因为：

1.装车的车主都明显感觉有效，有广州的和四川的，有旧车有新车，有原车涡轮车和小涡轮车，有装了歌途外挂和16档外挂的车和没有装外挂的车，可以排除心理错觉这个因素了。

2.除了我和假先生在安装时用电脑检测轨压有确切的提升外，文仔用电脑检测了一不休装了精英版歌途的车，轨压确实提升了，喷油量确实减少了。而一不休反馈车子猛了和省油了，用他的话说是在习惯了外挂后又找到了初装外挂的感觉。假先生也反馈油耗略降了。

3.广州的车友都觉得高速表现优秀。

4.原理上说得通。

5.进口产品具有过硬的质量和良好的质量一致性。

[ 本帖最后由 悦搞越野 于 2012-9-25 09:05 编辑 ]

假先生X8

效果？让人满意。
真的太棒了

悦搞越野

原帖由 假先生X8 于 2012-9-25 14:40 发表
效果？让人满意。
真的太棒了

这个家伙用在原车的大涡轮上比用在小截面涡轮上的效果更直接更明显。

高流量空格+铝质中冷管（双铝管更猛）+电子油泵，完全可以让小截面涡轮靠边去。

高流量空格+铝质中冷管（双铝管更猛）+电子油泵+歌途外挂，完全可以傲视目前论坛中出现的对柴油X8的任何动力改装方案。如果还用上“直排”，只要你够胆，在动力和行驶上完全可以并能够蔑视很多的国内出现的45万以下的SUV。