楼主: 悦搞越野
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电子油泵装上了,效果?甚为让人满意(我敢大胆推荐了!)。

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发表于 2012-10-8 23:12 | 只看该作者
2曰收到电子油泵和TOP1机油,3曰就迫切地自己把它装上了,同时把机油、机滤、柴滤也换了。7日跑了550公里全程高速,速度在100-150之间,油耗8.5左右,声音比以前沉多了。电子油泵是个好东西提速真是爽,我一朋友有辆宝典皮卡开了我的X8后就想直接把电子油泵拆到他车上去试试,我没让也不知道不是共轨的柴油车能不能装?悦搞回答下哈
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 楼主| 发表于 2012-10-8 23:43 | 只看该作者
原帖由 x8老佐 于 2012-10-8 23:12 发表
2曰收到电子油泵和TOP1机油,3曰就迫切地自己把它装上了,同时把机油、机滤、柴滤也换了。7日跑了550公里全程高速,速度在100-150之间,油耗8.5左右,声音比以前沉多了。电子油泵是个好东西提速真是爽,我一朋友有辆 ...


爽就好,哈哈。

声音应该不是沉吧?应该是小,哒哒的声音小很多。不过你从别的油换成TOP1,还是有残留的。下次如果再用TOP1,你会发现更加顺的。

你的问题我已经站短回复了。
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发表于 2012-10-9 10:24 | 只看该作者

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发表于 2012-10-9 20:25 | 只看该作者
谁有谭先生电话。。。。请留给我 我问下油泵的事
乐林

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发表于 2012-10-9 22:31 | 只看该作者
原帖由 乐林的乐林 于 2012-10-8 10:13 发表
我车进了4S,没办法算了。进4S前是650km还剩3格油。前晚刮蹭等交警、保险公司的人,在现场耗了3个小时,也没办法算。

今天4S出来进油站加油,油表显示703Km,加油62升,合计8.7升/百公里。
高佬才
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发表于 2012-10-10 10:23 | 只看该作者
电子泵这个好找的。日本HKT品牌的质量就不错。
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 楼主| 发表于 2012-10-10 11:22 | 只看该作者

回复 246楼 高佬才 的帖子

高佬,将适合X8的纯进口前轮轴承找出来益车友啊,不要太贵就好了。
高佬才
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发表于 2012-10-10 12:49 | 只看该作者
原帖由 悦搞越野 于 2012-10-10 11:22 发表
高佬,将适合X8的纯进口前轮轴承找出来益车友啊,不要太贵就好了。

这个庆铃/江铃/轻骑兵都是一样的,单纯日本NSK或者KOYO或者NTN等厂家标识的内倒角弧度都是不够大的,只有五十铃原装或者国内主机厂家配套的才合适的。
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 楼主| 发表于 2012-10-10 13:33 | 只看该作者
原帖由 高佬才 于 2012-10-10 12:49 发表

这个庆铃/江铃/轻骑兵都是一样的,单纯日本NSK或者KOYO或者NTN等厂家标识的内倒角弧度都是不够大的,只有五十铃原装或者国内主机厂家配套的才合适的。


哈哈,掂过碌蔗!有现成的吗?几个车友想换了呢。

方便的话站短下价格(一套4个)啊。
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 楼主| 发表于 2012-10-11 16:02 | 只看该作者
在原车的供油管路上加装电子油泵,而且在离原车高压油泵最近的地方加装,在燃油被吸入高压油泵加压进入轨腔前先行加压,以相比未加装前更高的压力进入高压油泵,再经过高压油泵加压进入轨腔,轨腔内的压力(轨压)当然增加。这就是加装电子油泵的原理和目的,很简单很直接。——是不是跟城市自来水供水的二次加压有些类似呢?呵呵

通过其他诸如电子手段也可以提高轨压。正所谓条条大道通罗马,殊途同归。但最简单的往往最直接,成本也最低,性价比也最高,也最符合平靓正的原则。

对改装举措,要动脑思考,不要人云亦云,更不要请人家左右自己的独立思考。要知道,坛子里多的是伪专家,是砖家,有时也包括我咯,哈。但我跟砖家们略有不同,我奉行并坚持“没有调查就没有发言权”、“实践是检验推论的唯一标准”和“知之为知之,不知为不知,不强不知为知”这三项基本原则,不会想当然或强自己不知为知去“指导”和“开解”童鞋们,更不会出于其他目的去贬低甚至诋毁其他的改装举措。

实在不懂或想不通,我会采取最简单的办法:想知道猪肉是什么味道,吃一口就行。实在尝不出来,我会承认我不知道猪肉是什么味道。

汽车不是什么神秘的高科技,没必要把它想得很复杂很高深,大胆的折腾它吧,没那么容易糟蹋烂它。如果那么容易烂,干脆让它入水或回炉好了。————这就是我悦搞的胆量之源。

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发表于 2012-10-11 16:08 | 只看该作者
“实践是检验推论的唯一标准”,这是最有说服力的,哈哈…
思逸

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发表于 2012-10-11 19:12 | 只看该作者
加装电子油泵应该慎重一点,首先所有部件必须能承受至少100MPa的压力;连接必须可靠,要考虑高温,低温等不同工况下的可靠性,另外装外挂的朋友好像没必要再装了,因为外挂本身已经对轨压进行调整了,电子油泵毕竟不能对不同转速下的轨压进行非线性的调整。另外有没有朋友试着用2.0的ecu配2.5的发动机试一下,效果好的话,把2.0的数据写到2.5上试试,2.5的ECU好像没有教调过,太难开了。如果谁有2.0的ecu程序,希望能共享一下。
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 楼主| 发表于 2012-10-11 20:16 | 只看该作者
原帖由 zh877 于 2012-10-11 19:12 发表
加装电子油泵应该慎重一点,首先所有部件必须能承受至少100MPa的压力;连接必须可靠,要考虑高温,低温等不同工况下的可靠性,另外装外挂的朋友好像没必要再装了,因为外挂本身已经对轨压进行调整了,电子油泵毕竟不 ...


呵呵,我们很慎重地加装了,效果让人满意。

小日本的进口的工程机械,基本都加装电子油泵。进口的洋马发动机包装箱里就配有洋马委托代工生产的电子油泵。

小日本的专业厂商生产的电子油泵单独销售,就像OTC药品,是可以销售和使用的。事实上,我们这边的很多越野车甚至轿跑在加装电子油泵。

我们装的电子油泵其实就是一个用电驱动的对液体增加的微型涡轮而已,没有那么复杂和神秘,一体化全封闭,里面就是电机和扇叶。高温低温下的可靠性在我而言基本不需考虑,连接也很简单,就跟接油管一样。

原先我也建议安装了歌途外挂的童鞋不用安装的,歌途已经提升了轨压。但一不休等几个装了歌途外挂的童鞋加装后却发现锦上添花更上一层楼,而且没任何异常。

我们装的这个电子油泵有个好处,就是它即使坏了或不工作了,对车辆的供油和行驶没任何影响,它是通的。

至于刷ECU,估计我也会是白老鼠,从各种版本中选择我最满意的。我的标准是:功率和扭矩有确切的提升(至少30至多50%)、发动机动力曲线从1500转开始明显爬升,从1800转到4000转是峰值平台、发动机声音柔顺绵密、不增加黑烟。我相信真正的高手可以帮我获得这三样效果。
乐林

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发表于 2012-10-11 22:05 | 只看该作者
原帖由 悦搞越野 于 2012-10-11 20:16 发表

呵呵,我们很慎重地加装了,效果让人满意。

小日本的进口的工程机械,基本都加装电子油泵。进口的洋马发动机包装箱里就配有洋马委托代工生产的电子油泵。

小日本的专业厂商生产的电子油泵单独销售,就像 ...

对刷这个ECU流晒口水!

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发表于 2012-10-11 22:39 | 只看该作者
一浪未完、一波又起!
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 楼主| 发表于 2012-10-12 00:07 | 只看该作者
原帖由 游走乾坤 于 2012-10-11 22:39 发表
一浪未完、一波又起!


即使刷了ECU,想搞的话,还有大把野搞呢。哈

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发表于 2012-10-12 00:16 | 只看该作者
120千瓦的可以刷刷,轨压提升了不少。

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发表于 2012-10-12 01:02 | 只看该作者
今天去加油,加了电子油泵后感觉油耗下来了,加完油我有点吃惊,目前我的配置是主付油箱,外挂3档,加油泵以前是10.38-10.68,城市为主,高速和城市差不多,这次加了油泵后是以高速为主,表速130,油耗是令人吃惊的7.23,以前我经常说7点几的油耗是怎么开出来的?我觉得是2个油箱没加满,可看看主付油箱表都显示满的,先说一下,等这次新加的2箱油烧完,应该准确点了。到时我再汇报。再次感谢楼主的创意,不是因为油耗,(这还不太确定,但降低是肯定的,降这么多有点怀疑,)是因为外挂加了油泵后效果很明显,开了1000多公里,确实像4-5档位一样。尤其是高速上提速,轻点油门就有。

[ 本帖最后由 野战8排 于 2012-10-12 01:15 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2012-10-12 01:21 | 只看该作者
原帖由 俩猫的家长 于 2012-10-12 00:16 发表
120千瓦的可以刷刷,轨压提升了不少。


猫哥,我的版本比较独特的。嘿嘿
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 楼主| 发表于 2012-10-12 01:23 | 只看该作者
原帖由 野战8排 于 2012-10-12 01:02 发表
今天去加油,加了电子油泵后感觉油耗下来了,加完油我有点吃惊,目前我的配置是主付油箱,外挂3档,加油泵以前是10.38-10.68,城市为主,高速和城市差不多,这次加了油泵后是以高速为主,表速130,油耗是令人吃惊的7 ...


我这边装车多台,全部反馈油耗略降,包括我的。
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