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历经苦难终于突破了重重防线,来到了80K,墨脱主要的塌方和泥石流点时在80K到县城之间,特别是集中在100K和80K之间!来到80K的话就意味着出去的路不出大的意外,是不会断了!
一路我只把石头拖到自己车子能过的位置,有些必须压着路基走,和吉姆尼夫妇的通联一直未断,倾听着他们的状况,路是弄通了,但是其它的泥石流和泥浆就靠自己搞定了,也怕有新的石头落下来,这样就麻烦了!一辆三菱的线路车,后桥都断了,乘客司机转移到80K,聊天中得知,他们坏车的时候附近是没有落石的,我到的时候一路巨石,要是有一块砸到他们的车子的话,差不多可以报废了.出来混人品是多么的重要啊!
我本来是打算在80K休息一下,等吉姆尼出来,一起走,有个照应,但是车台传来吉姆尼困在泥石流的情况,我和他们通联了一下,指出那个地方泥浆里有石块,吉姆尼底盘低,轮子小,必须全程清理干净,然后一鼓作气冲过去,油门坚决,方向准确!我是仗着地盘高,杀到一半看见石块,吞到轮间不保险,直接用一边前轮顶上去,蹦着就过去了!不同的车子注意点也不同! 让他们再试试看,我在80K等他们,实在不行我就掉头去找,看看能不能帮忙!
我是第一辆出来到80K的车子,进墨脱的线路车打听路况,我把情况一说,建议他们等再有车辆出来问下情况,再进去比较保险! 于是就在80K打尖吃饭,边焦灼等待后面出来的车车!
等待了个把小时，第一辆出来的是白色的4500，赶紧上前询问了吉姆尼的情况，说是冲了几次过了泥石流了，正赶过来，反倒是一辆变色龙的GX版本的4500陷在泥石流里面了，白4500拖了一次，拖不出来，自己也差点困住，于是就作罢了！
路越远心越近，不抛弃不放弃！只有在最艰苦的时候能坚守的才是真正的越野人，沉着冷静，自信勇敢，切忌鲁莽行事，只有保证自己安全的前提下，才能更好的给别人帮助，剩下的就是我认为不得不提的人品了！一路闪光伴我漫漫长路有惊无险！一直到额济纳旗才霸气测漏了一下！我为人人，人人为我，哪怕是一句“扎西德勒”或者是系在我车上的哈达，都能温暖我的心，也许我的帮助微不足道，但是在这样的环境下给素不相识的朋友帮助是需要勇气的！希望所有行走在路上的朋友在别人需要帮助的时候，根据自己的能力伸出援手，即使帮不上忙也可以送上祝福！祝大家旅途顺利！
终于走出圣地，回到人间！
下到波密天色不早了，出来花了9个小时，于是在波密住下！
D14--9月18日
波密-林芝-工布江达359.6KM；
路径：G318
全程沥青路，至排龙乡到达通麦天险,后经鲁朗,从鲁朗起需要领限速卡
宿：工布江达2751M；最高海拔：色季拉山4500M
景点：1、西藏江南，尼洋河一路相随，风景美到令人不敢相信；2、通麦天险须小心；3、鲁朗石锅鸡值得一尝（好像拆迁了）；4、鲁朗林海、米堆冰川、南迦巴瓦均是上佳地，如需要可停留一日；5、林芝（八一）越野E族接待站有宾馆，全天守候，呼号438.000"山上的212"
属地：藏
导航目的地（省地市）：
通麦天险堵车整整3个小时！原来是军车车队要通过，只能等待！期间发现我的右前轮胎纹间扎了一颗长的木螺丝钉，拿来工具，倒水一看，有气泡，已经穿透胎冠，看气泡很缓，一不做二不休，直接拿螺丝刀把螺丝拧到底，这样碰不到路面，短时间没有问题了，注意了气压，补了点气，一直到拉萨才补了个胎！哈哈！
通麦兵站，向最可爱的人致敬！
[ 本帖最后由 小牛6号 于 2012-11-29 11:40 编辑 ] |
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楼主: 小牛6号
楼主
发表于 2012-11-26 11:49
