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国产/苏联车讨论专帖(申精)

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发表于 2013-1-27 19:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
[ 本帖最后由 超儿 于 2013-1-28 13:32 编辑 ]

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发表于 2013-1-27 19:46 | 只看该作者
哈哈哈雷锋车

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发表于 2013-1-27 20:16 | 只看该作者
嗯 应该是台二代的早期版本 是Ca10B的估计 因为轮毂只有6螺栓 最早的ca10是8个  解放标志也没圈了 不过中网和后期Ca10B车型不一样
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 楼主| 发表于 2013-1-27 20:28 | 只看该作者

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发表于 2013-1-27 20:29 | 只看该作者
早期的ca10轮毂是8螺栓  ca10b简化到6螺栓 这两种都是木制货箱4吨      82年之后产的改进型车开始用铁货箱比之前的型号长一些    ca10c是6螺栓铁货箱4.5吨   ca15是8螺栓铁货箱5吨    长春本部86年底以后停产老解放系列全部改产141系列 不过一些库存车 分厂车和改型车还一直到80年代末 老解放新车大概直到90年左右才完全从市场上消失
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 楼主| 发表于 2013-1-27 20:31 | 只看该作者
[ 本帖最后由 超儿 于 2013-1-27 13:02 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2013-1-27 20:31 | 只看该作者
[ 本帖最后由 超儿 于 2013-1-27 13:03 编辑 ]

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发表于 2013-1-27 20:42 | 只看该作者

回复 4楼 超儿 的帖子

有一些军版本ca10b是例外的 有8个螺栓  不过多数10b都是6个

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发表于 2013-1-27 20:43 | 只看该作者
ca10c注意前轮螺栓6个和ca15区别

[ 本帖最后由 acexx 于 2013-1-27 21:56 编辑 ]

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发表于 2013-1-27 20:54 | 只看该作者

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发表于 2013-1-27 20:55 | 只看该作者
其实一汽过去还出过一些平头版的老解放  这台CA15P的做法很简单就是把客车的车头和货车的后箱安在CA15老解放的底盘上  一汽代号P=平头车   80年代实际上还有好几款类似的平头老解放 有的还用专门设计的货车车头  不过产量都不大所以难得一见                                                                         [ 本帖最后由 acexx 于 2013-1-27 20:56 编辑 ]

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发表于 2013-1-27 21:05 | 只看该作者
原帖由 acexx 于 2013-1-27 20:55 发表
其实一汽过去还出过一些平头版的老解放  这台CA15P的做法很简单就是把客车的车头和货车的后箱安在CA15老解放的底盘上  一汽代号P=平头车   80年代实际上还有好几款类似的平头老解放 有的还用专门设计的货车车头  不过 ...

哈哈,我有这本书,
原来见过,公主岭好像也出过,一汽下面的分厂出这些变形车。

[ 本帖最后由 不是很懂 于 2013-1-27 21:08 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2013-1-27 21:07 | 只看该作者

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发表于 2013-1-27 21:09 | 只看该作者
解放还有双后桥的呢

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发表于 2013-1-27 21:17 | 只看该作者

回复 12楼 不是很懂 的帖子

嗯 当时最前卫这款 叫CA10CP箱货这车底盘其实就是老解放公主岭产的  CA15P是长春厂的 [ 本帖最后由 acexx 于 2013-1-29 01:36 编辑 ]

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发表于 2013-1-27 21:21 | 只看该作者
还有这款车似乎就是后期的平头柴油版老解放试验车 [ 本帖最后由 acexx 于 2013-1-29 00:14 编辑 ]

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发表于 2013-1-27 21:28 | 只看该作者

这是平头的老解放,还是六驱的

有喜欢的吗?朋友还有一台要处理

照片 002.jpg

照片 003.jpg
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 楼主| 发表于 2013-1-27 21:30 | 只看该作者
家喻户晓的还是老解放CA10
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 楼主| 发表于 2013-1-27 21:34 | 只看该作者
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