【采访RFC’13中国顾问周瑞洪】
王青：听说您以赛手身份参加过多次RFC？
周瑞洪：2005年第一次参加，当时我开了一台北京2020SJ从中国开到了马来西亚参加汽油组2.0-3.0级别比赛。
王青：哇塞，佩服！你谈谈当时参赛的动机好吗？
周瑞洪：当时这个比赛中国爱好者知道的不多，我也是刚刚听说。知道这个比赛后，用了半年时间和组委会发邮件，了解规则和要求。
王青：为什么您会选择2020SJ这款车来参加这种国际比赛？
周瑞洪：这个比赛适合的车不是用价值的贵贱来衡量的，是需要真正适合雨林的。你这些天看了，好多什么品牌奢华的装备并不好用，反而是最实用最普通最简单的装备好用。雨林比赛，最适合各种军车，简单使用。有人担心2020SJ可靠性，这是一个国人对这个车的误解。其实你拿来不是跑高速比赛，而是技巧性较强的RFC，这个车还是比较适合的。例如拖拉机，你让它跑高速肯定不行，但是你让它跑泥地就非常厉害了。
我99年开始玩车，2001年参加各种比赛。我觉得，各种不同类型的车适合各种不同类型的比赛。丰田那些车，不太适合极端的越野。真正的极限越野，还是适合最纯粹的越野车。
王青：那你的2020SJ改装了吗？
周瑞洪：基本没改什么，做了下防水，装了前后两台绞盘，还配了一台手动绞盘。当时还有一个想法，这个车是纯粹的国产车，我开这个参加比赛很有意义。因为我好多国外朋友笑咱们，你们中国把卫星打到天上，却造不出一款好车。
王青：您的2020SJ最后赛事中表现怎么样？
周瑞洪：我一路从中国把它开到马来西亚，最后顺利完成比赛，并取得总成绩第九名。
王青：您一共参加了几次比赛？
周瑞洪：我一共参加8次比赛，就这一次是作为你们的顾问。后来因为长途跨国旅行太累，就全部是在马来西亚本地租车参加比赛。
王青：您八次比赛中取得的最好成绩是什么？
周瑞洪：就是开2020SJ那台，后来租的赛车都因为各种不了解造成成绩不好。那台2020SJ因为是我亲手改装比较熟悉的车型，每个螺丝钉在哪儿我都比较了解，所以在比赛中基本上是人车合一。这点很重要，一款自己了解的车非常重要。
王青：如果遇到国内第一次来参赛的车手，您有什么好建议吗？
周瑞洪：最好用军车，用最简单的车，像拖拉机那种感觉的。雨林赛中，车、人、运气各占三分之一。一旦车和人的2/3匹配起来，只看运气就行了。例如有一次，我租了冠军的车，但是我没有冠军的水平和冠军的技术，最后也没取得好成绩，这个就是人和车的匹配没做好。
王青：你作为9届RFC的参与者，你在其中最享受的是什么？
周瑞洪：我最享受的是人和人在这样环境下的和谐相处，你看咱们旁边那些马来西亚志愿者司机们，他们现在满身泥，非常脏，但是他们都是大老板。有建筑业老总，有度假村老板，还有皇室成员。但是大家一起聚在这里弄一身烂泥，在露天的雨林里用雨水洗澡，很有意思。大家来自全世界，却能和谐相处，不谈身份，不谈地位，没有隔阂。
最难忘的，还是卢迪说的那个2007年比赛中遇到大洪水，大家奔走逃命。当时我就是用的冠军车，因为离合器总泵的一个橡胶垫坏了，车抛锚在原始深林中。
首先遇到的副驾的抛弃，因为车辆抛锚，环境危险。我的副驾驶告诉我他去前面看看路，结果就一去不返，自己逃命去了。晚上我在修车的时候，一只马来虎就在我身边五米左右的位置出现。我赶紧躲在车里，你知道我们这种车都是半门，根本防御不了老虎的攻击。所以我在车里用柴油浇满全身，这一招还真起了作用。老虎估计嫌我味道难闻，最后放弃了。但是我还是在车里躲了一夜，直到第二天天亮才出来逃命.....
就是那年，大头于也参加了，他把十几万的镜头用塑料布包起来放在我车里，一直到洪水退去，才委托当地军方返回寻找。最后逃命的时候遇到一条非常湍急的河流，我和组委会的一名救援人员。我们俩相互搀扶着你一步、我一步这样过河。
王青：每次赛后是什么感觉？
周瑞洪：其实每次刚刚结束时，都在路上暗暗发誓：再也不来了！但是每到比赛即将开始，就又控制不住想来。
王青：RFC现在增加的新面孔多吗？
周瑞洪：有啊！来RFC不光和老朋友聊天，还能认识很多新朋友。比如我现在有越南的、西班牙的、阿根廷的、越南的、泰国的、保加利亚、韩国、俄罗斯各国的朋友，都是RFC遇到的。
王青：RFC是一个小众赛事还是一个人人都能参加的大众赛事？
周瑞洪：RFC是一个人人都能参加的大众赛事，首先这种车的改装要求在现在的中国并不算高的，来RFC考验的是技术和技巧甚至是智慧。车差点可能成绩不好，但是技术好，意志力强，肯定能够完赛。比如我，要我和阿鲁那种冠军车手比肯定不行，但是我在其中享受过程才是最重要的。
王青：听说RFC在国内举办的5届和您的付出密不可分？
周瑞洪：是啊，全是我牵线引入中国的，我是中国负责人之一。因为马来西亚毕竟是外国，出境和语言方面的原因制约很多人不能参加，我把它引入中国，会给更多人体验雨林赛的机会。另外，RFC的发展也是想在全球开办。中国是第一个离开马来西亚本土的RFC，现在已经有七个国家举办过RFC了。
王青：现在有人觉得雨林赛事在国内是一种衰退，您觉得呢？
周瑞洪：雨林赛在中国举办了五届，都是非常成功的。但是现在因为各种原因中断了两年，不过这个不代表雨林赛的衰退。雨林赛是越野赛中一种非常极限的比赛项目，现在国内大部分赛事包括拉力赛都不能称为纯越野的赛事。而雨林赛，真正和越野两字相关。
雨林赛车因为改装方向和定位，非常尴尬，参加那种以速度为主的比赛自己吃亏。参加一些越野活动，别人吃亏，所以位置很尴尬。但是雨林赛车保有量非常可观，云南、广西、海南、四川，这些地方最少有超过一百台雨林赛车。只可惜中国的越野赛事太过于单一，不是场地就是拉力。如果能有多一点的形式或者更为极限的项目，这些车就有用武之地了。
王青：如果让你忽悠一个人来RFC，你会怎么说？
周瑞洪：我会告诉他这个是全世界最艰苦的赛事！沙漠中的比赛都是天堂，这里才是真正的地狱！
| 
楼主: 王青
发表于 2013-12-18 06:45
玩的寂寞
楼主
