来一篇关于V77的长期使用报告（转自族里北京的“强氧”XD）

番茄

告诉你一个真实的山猫V77--我的30V77谨以此贴纪念一下3代帕杰罗诞生10年后，2011款大切和途乐进入四轮独立悬挂时代。
这车开了2年了，看着路上和身边渐渐多了些，觉得该说说了，瞎说的不好，大家凑合看。别问我为什么这个帖子不发在帕杰罗板块，原因你懂得！
三菱的帕杰罗，已经1、2、3、4代，一个巴掌还能数的过来，哈哈

1代不用说了，L047，马帮的人应该太熟悉了，2代开始依然保持了IFS的结构设计，前独立悬挂，后整体桥，后桥有用钢板的，有用弹簧的，发动机有12气门的，有24气门的。。。不说了，都是专家，一个观点就是，马车的动力比V43差，毕竟发动机在那放着，但是可靠性极高，这个也不说了。。。此处省略一万字
这次换车其实挺纠结的，非常喜欢FJ，但是FJ实在不适合我这个还处于“事业上升期”的小草根，我希望有一部上得厅堂下得泥塘的车，还别太贵，咱也不是腕，那看来看去也就是帕杰罗V73和霸道了。
纠结地日子啊！都不知道怎么过来的！那会我的大黑马已经离我而去~~~

我的77和FJ、霸道一块出去玩
V73的动力实在属于纠结一类，开过吉田的同学都知道，吉田在高速超车时的痛苦。。。唉，眼泪
霸道实在更不是我考虑的对象，你一个2代帕杰罗的IFS底盘结构，顶多发扬光大个什么前弹簧后弹簧底盘升降EBDABS啥的还有什么好说的，人家帕杰罗的IFS卖火了，你着急了跟人学，后来人家不玩了，改全独立悬挂了，又赶上三菱这个竞争对手仗着自己国企的身份，不好好搞事业，你从LC95升级到LC120，一部99年以前技术底盘的车身，你卖到2011年还在坚持，我只能问是这世界上破路多还是你技术太先进，结果你为了证明你的技术先进性，在LC150的时代，把价格又提高了15%。营销能玩到如此阶段，实在令我屁服。
在这个时候，帕杰罗V77出现在我的眼前，在经过初步考察之后，总结如下：
1、外观适合本人雄伟的身材
2、内饰适合本人雄伟的身材
3、动力适合本人雄伟的身材

...........................

3.8的排量，5速自动挡，基本鬼子原装的整车，超选四驱，7座，超大狩猎天窗，第三排座椅隐藏，自动前后空调，巡航定速。。。整个三菱的好东西仿佛都加在了这部车上，又拿了技术说明再看了一下，ASTC？？？看了半天大概明白了，还是车身稳定系统，别人家好像叫EBD，你TM不迎合潮流非弄个非主流，无语了！
还是要说说底盘，因为这也是我选择帕杰罗的最重要的原因，我认为一部汽车，发动机就是心脏了，而底盘是你这个人的骨骼脉络，底盘决定了车的操控性，舒适性，耐用性等等，我对承载式车身，一开始介于切诺基的构造，是存在怀疑的，因为见过很多切诺基，耍过一段时间以后，上个马路牙子，门开不开啦。。。唉，本来要跟车上MM牛X一把的，结果门开不开，MM下不来啊。。。实乃人间杯具
但是这些年我见过大切改了比较硬的减震，减震和车身连接处拉断的，没听说过帕杰罗和大切完了几年以后，门开不开把MM关车里的。
不要跟我提跑西藏，你如果天天去西藏，你还是开LC100这个级别的吧，非常轻松。
记得以前广哥说过这个车，选择了帕杰罗，就是选择了运动。
我经过仔细考察，并且与经常战斗在川藏线的成都的几位好朋友交流得知，他们也没听说帕杰罗跑散架的，这对我来讲，就够了，经过这2年的一些大大小小测试，目前车身感觉，就一个字“润”。
说完了底盘的耐用，说说操控吧，在北方广大的戈壁草原上，独立悬挂的操控性远远高于IFS或者前后硬桥设计，这个感觉怎么说呢？
我开着切在土路跑80的时候，跳
我开着吉田跑80的时候，实在不敢开快了，因为有大海的感觉
我开着素车LC100跑80的时候，跟平路跑4、50差不多
我开着V77跑80的时候，感觉还可以再快、再快、再快。。。
这几个车，除了LC100是素车外，其他均为改装车辆。
而在公路上，V77给你的意外更多，那种在100迈以上并线超车时的操纵的平稳性和精准性，IFS车身难以匹敌，可能现在霸道是不是又有了什么车身稳定系统？不了解。身边霸道比帕杰罗多，跑山路的时候好像我老是在前面。
遗憾的是，V77至今没去过沙漠，这2年业余时间基本在做造小孩、生小孩、养小孩的工作，3天以上出行只能看今年了。。。据说V73因为车身太重，排量小，进了沙子很痛苦，嘿嘿。
在独立悬挂这个问题的选择上，我认为是适合我的，因为我89.99以上在跑公路，我需要更准确的操控和舒适性，哦，对了，忘记说了，V77在换用悍狗减震弹簧和百路驰以后，因为太硬和振动，本人做了全车隔音和至真，现在能达到原车舒适性的70%吧，操控性是原车的120%，这是后话，再说再说。

说完了底盘，说说发动机吧。我喜欢6G75的着车声，有种赛车的感觉，油门踏板轻快，发动机响应快，个人感觉在3000输出最好，偶尔跟人飙车踩到5000转，妇驾一般都会尖叫，据说这样不好，天地行的老汪同学建议我，如果经常听尖叫，换装大流量自变箱散热器。。。我晕

问的最多的问题是，你车跑多快啊？160经常，180极少，反正有量，较劲你就踩，主要现在胆小，12年前开P3的时候还爆表180干200而去，现在没戏，怂
第二多的问题，你车多少油啊？素车城里13、4个，城外11个左右，换了coper atr没变化，升高改了悍狗减震+弹簧，油耗+1，后来换百路驰AT+0值轮毂，油耗+1，再后来穿上铁裤衩，带上后拖杠+大JJ脱钩，油耗再+1，现在多少了？你自己算算，我算算好像目前城里15个，高速13个，国道差不多11多吧。
第三朵的问题，保养贵吗？便宜，和吉田差不多，反正都比jeep车系便宜，故障率低，我用美1，空滤好用的50左右，原厂200，机滤denso的30，原厂45，汽油滤就原厂好像200多，空调滤100多，对了，三菱很有意思，此车保养手册注明：空滤1万-2万换，机滤5000换，汽油滤5万换，晕，丫空滤和汽油滤（内置油箱中）个真大，个大就可以晚点换？正时皮带换一次小店4、5千，大店7、8千，刹车片200多，盘好像1k？记不清了，我换的改装划线盘，最近10年你不用担心配件的问题，你看看部队就知道了。哦，我最近跑了一趟山西和陕西，发现陕西延长线一带V73比霸道多，有点意思。
其他易耗品，火花塞原厂就是白金的，换啥你自己看吧，反正要乘6，就是换火嘴麻烦点，要把进气道拿下来，正好都洗洗，再有啥实在想不起来了，你们有啥问题就打我900M或者PM

捧臭脚捧到现在，我都有点想吐了，说点不爽的事吧
这第一条就是，没底盘装甲，我不听解释，我就觉得这个价位的车，就该有这东西，刚接车我就找康恒喷了一个德国的，在这里感谢一下康恒同学，那叫一个认真，整整干了1天，完事立马石子打底盘上就没声了，防锈更不是问题，北京的天气没问题，再加上本人细致的照料，目前2年了跟新车一样。
第二条，没电加热，以前我给吉田加了一个，我觉得副厂的没原厂的热的快，面积大，我家里的小车都有这玩意，这玩意北京必须有，听说08以后的V73有，我找卖配件的去问了，说没有，有还是没有啊？长疯
第三条，还没想到，容我再想想

休息，休息一下。。。。。
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4月30日继续

这几天忙着准备放假和放假，终于能坐下来接着唠唠V77

上回说到V77的毛病，这第三条，想想该说说仪表台的杂音吧，好像这也是V73的毛病，就是仪表台里老是跟老鼠啃东西似的，我的车刚接回来的时候没声，后来间歇有声，治了治，现在好了，解决办法很简单，在挡风玻璃下面塞一片胶条，胶条都没有的，塞一块抹布你试试应该管用。

帕杰罗的ASTC有点意思，中文全称叫主动稳定性和牵引力控制系统，据说上可以监控发动机转速，加速度，转向还有车辆横摆，下可以监控每一个车轮，于是达到最优匹配，给出最优化的车辆控制和牵引力以及循迹表现。

这个玩意在我看来，就是每天早上慢速出小区的时候，一拐弯，就感到车辆怠速什么的都有点变化，有时候伴随吱一声，据传闻某人的刹车片也出现四轮薄厚不一的情况，可能也因此导致，另外也据传闻，这玩意在时速》60km
就解除了。要不就是80，记不清了。

还有一个叫INVECS-II的用于自动变速箱的功能，官方解释是可以学习驾驶者的驾驶习惯，并对路面车身等分析后给出一个最佳的换挡控制程序，这玩意给我的感觉就是，这个车的变速箱确实比我开过的其他变速箱来的快。

而对我们最重要的，当然是超选四驱了，V77配的也是超选四驱2代，又回到了不用停车挂四驱的时代了，而且是在100km以下随时切换，jeep的全时好像也不建议超过60吧，痛快痛快~~~大猫，跑吧

喷了半天车身的，没图看着不过瘾啊，别怪我，bj这几天又刮沙子又刮大风的，实在没法拍，电脑里翻了半天找了一张刚买了适马dp1s试机的小片，大片随后奉上
大猫改装篇----一条轮胎引发的血案

为什么这么说呢？

我是百路驰忠实的用户，算算到现在一共用过24条百路驰AT啦，最长用过到卖车，最短用过一个星期，耐用就是他的代名词。可惜我改车的时候，百路驰断货严重。
加上猎奇心理，我上了coper的ATR，一直用的不错，噪音甚至比原车的横滨HT都低，据说是因为原车的横滨可能橡胶老化加上coper确实很先进，油耗没有增加，这点我也很满意。但作为一名严肃的伪越野者，我扔不断打听百路驰的消息和找自己更换轮胎的理由，终于在1年后，机会来了。四条ATR全部同一个问题，沿着轮圈那一圈龟裂，内外都是。赶紧联系了coper的代理，代理又找厂家，coper的反应速度还是很快的，跟厂家约了第3天面谈，见面后俩小伙子又拍照片又赔笑脸的，没怎么废话给换了4条新的，原因不详，据他们说没碰上过。我自己分析如果原因来自外界腐蚀，要不每天楼下小狗把我轮胎内外都尿一遍，一共8泡尿，要不bj的污染太厉害了。我陷入了自责中，赶紧多挣点人民币吧，咱也整个大别野带车库的，每天让大猫有个窝就没这事啦。。。。呜呜

原以为我人品问题，没想到随后的1星期里，咱马帮的XX、XXX还有XX都去索赔啦，看来跟我人品没关系，还是他批次问题。解脱。

缘分啊，这回百路驰有货啦，根据我的办事效率，在2小时内，索赔的新胎出手，百路驰上身，为了他，我还给配了途乐最新款的5爪轮毂，美啊。。。

回家路上，专门绕了个大圈试车。。。。结果又杯具了，这动静也太大了

悍狗+百路驰，硬上硬，直接导致车内和飞机起飞一般的动静。

得，继续找平静吧。

我的车4门其实已经做过大能的隔音了，因为拿车我就换了Kenwood的DVD+全套劲浪，这喇叭都浪上了，整个四门隔音也是必须的。

这四门不管事啊，第二天到西郊平静，弄了大半天，搞定，试车。行，噪音减少一大半。平静隔音在处理帕杰罗这种没大梁的车，基本没用上隔音棉，全是止震垫，我现在车上止震垫估计有20kg吧，但确实是好使，这还要感谢以前的小白鼠。

说到音响，这玩意见仁见智，我个人比较喜欢阿尔派的音质，但最后综合了一下，我上了建伍的dvd，分辨率还行，接口丰富，支持音视频输入，支持外接gps模块，支持外接电视天线，和国产机最大的区别当然是价格，不过音质上，国机没有可比性。喇叭这块，因为这次放弃了低音炮和功放，故选装了劲浪比较偏综合性能的喇叭，目前效果肯定比不上家里的小车，但也相当地道。



原帖链接：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1588903&###zoom

腼腆的狼

不错的心得，谢谢分享。

完颜

广州亚欧

板儿牙来了

sx铁甲车

目的地西藏

原帖主人现在要换L/C200，玩到最后还不是跑了...

三菱钢子

大帕在戈壁、烂路中的表现总是让我感觉不知疲倦。结果就是车子无恙，人却是累惨了。不知道是不是这个原因让原车主又回归牛头了？

泽风飘渺

可惜好车停产了

强氧

这篇是2011年的写的，从03年玩切开始，这些年习惯了出门就走，最受不了等来等去，而且比较念旧，时至今日也就是和以前切队还有马帮的几个朋友在一起瞎玩，而且现在岁数大了吧，发现出门不用开车了，走哪都有朋友带着挺好，嘿嘿。那天发现连途乐和大切也变成独立悬挂了，在家带孩子闲着没事码字玩庆祝一下。

当时V77开了2年，现在开了5年了，这辆V77我是6万公里到的我手里，原车情况也较为了解，以后用车也在意，2010年有了孩子，到现在也没机会出去玩，基本都在北京用，北京上下班的路况、油品质量、还有多年认准的三菱专修店决定了目前这台车的状态，确实不错。
对帕杰罗论坛，没有做过太多贡献，在这里，姑且写几句对大家选车的建议吧！

一台18万公里公里的帕杰罗应该什么样？
1、如果你5000km保养一次，每年换一次前后桥油和分动箱油（因为通用），每两年换一次自变箱和防冻液、刹车油。
2、如果你平时经常擦洗车辆，每季度打蜡一次。
3、如果每季度车内用碧丽珠打一遍。
4、如果每次保养时用抹布把机舱也擦一下，让工人把水箱散热吹吹。（北京的tx注意了，又到这个漫天毛毛的季节了，下个月出门前该吹一次了）

如果这些如果，你应该会得到一辆下面图片成色的车，因为帕杰罗的内饰质量非常高，方向盘和皮椅的皮子质量非常好，如果磨损严重绝不是因为司机手汗大，就是因为公里数高，不经常保养（我身高180，体重180也没坐塌）。

玩越野车的都喜欢买二手车，我每次挑选二手车，最喜欢看内饰的成色，因为他决定了主人的情况。看看方向盘、安全带、手刹、挡把、油门和刹车踏板、座椅磨损、玻璃、顶棚，因为这些二手车商只能尽量擦洗，不可能调换成本太高，有过大碰撞更是难以恢复，其他情况找个修理工看看钣金和机器运行状态就差不多估计出来公里数了，远比表上真实，拍下这些照片也给各位一个参考和对比，希望对大家能有帮助。

在这里叨叨一句霸道150，皮椅质量远没有V7*系列好，我的到现在，V7*是打孔皮可能有原因，现在也是紧绷绷的，身边很多朋友的150也就2年，皮椅就鼓包非常难看，方向盘也爱掉漆。

另外再说一下V77，别的年份不太清楚，我这款05年的V77，因为做过全车隔音和止振，我可以非常负责任的说，里外都是原装货，连门板里的防尘膜都是全日文的，配件基本一水denso，应了以前有人说的，第一批V77除了电瓶和轮子，其他都是原装的，这句话是真的。

这车在我手里这几年，除了保养和换正时皮带，没有任何故障，从来没有把我丢在路上。前一段微信流行一个段子，什么人开什么车，说起开帕杰罗的是这么说的“他老了，50万公里了，依旧还在使用，单位开帕杰罗的那位大叔默默的把他买回家，洗洗干净悄悄的放到车库，无聊的时候开出去溜溜回忆一下青春岁月”。。。

但愿论坛里有那位帕杰罗大叔。

我投奔牛头也是因为V97的停产，长期驾驶V77的我让我换开V93确实有些力不从心，这车卖不了多少钱，如果北京不限号我有指标，如果外地牌照不禁行，我肯定会长期持有把他放家，买辆小车天天通勤。在帝都呆着，骂街没球啥用，有这功夫多去挣钱吧。

版主要是觉得我码字还行，尽管射我吧~~~我不介意

强氧

你不也一样，不折腾就是犯罪。

番茄

强氧于 2014-4-26 22:26 发表在11 楼

你不也一样，不折腾就是犯罪。

老藏就是个鸟人，爱喷，也爱得瑟。不过这才是汉子，有啥说啥，直来直往。。。

番茄

强氧于 2014-4-26 22:24 发表在10 楼

这篇是2011年的写的，从03年玩切开始，这些年习惯了出门就走，最受不了等来等去，而且比较念旧，时至今日也就是和以前切队还有马帮的几个朋友在一起瞎玩，而且现在岁数大了吧，发现出门不用开车了，走哪都有朋友带着挺好，嘿嘿。那天发现连途乐和大切也变成独立悬挂了，在家带孩子闲着没事码字玩庆祝一下。

当时V77开了2 ...

版主要是觉得我码字还行，尽管射我吧~~~我不介意

想被射，也要开个帖子嘛。。。

射墙上有点太。。。。

目的地西藏

是三菱逼走了我们，每次在路上看见V9x总是忍不住流口水，真帅啊，看自己的Prado怎么看都看不出美感来，但一想到头疼的配件，外形、操控神马的都浮云了

三菱钢子

牛头的配件真的比三菱便宜？好买吗？我们这儿有个专营三菱配件的店，去年还挺大的，今年回来竟然改成小门脸了。好在我的大帕还很结实，目前不用操心太多。

超越疆域

爱车之人，车用的不错

四驱刚子

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〓▇███四驱刚子顶贴专用飞机████████████▅▄▃▁▁▁▁▁
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▔▔▔▔⊙▔▔▔▔▔▔▔▔　⊙这个必须顶

铁马老肆

好文章   ！  

大猫V77

好贴，学习中

sxlxh

好车！好文！好体会！