头脑风暴问题，如果用Jeep自由侠Trailhawk版代替超维，各位车友觉得如何？补自由侠图

戈壁荒漠有奇石

本人感觉现在国产三菱劲畅3.0正合适

idealsnail

古德里安于 2014-5-20 14:05 发表在16 楼

感脚目前没有啥车可以替代GV。因为选车是一种综合性妥协的结果，没有绝对的，只有相对，看用车的侧重点和个人喜好以及使用环境因素了。

GV太特别了，的确没有其他车型能完全代替。
选择的结果只能是折衷。

idealsnail

小红牛于 2014-5-20 13:44 发表在15 楼

实话说，自由侠的外观内饰有些意思，配上吉姆尼的里子，就完美了~~~~

同意，自由侠外观内饰的风格不错，目前还不清楚里子如何，trailhawk版本有2.4L选择，其他的是1.4T

idealsnail

辣de鼓于 2014-5-20 14:39 发表在18 楼

自由光trailhawk版本已入华，不日将上市销售。

自由光TrailHawk高性能版长宽高都分别为4626mm/1904mm/1722mm，轴距2719mm。从配置表上看，自由光TrailHawk高性能版将提供2.4L和3.2L两种车型，其中3.2L高性能版采用3.2LPentastarVVTV6发动机，2.4L高性能版则继续采用2.4LTigershark发动机。3.2L高性能版最大功率高达200 ...

不是自由光trailhawk，是比较自由侠trailhawk

my切撮箕

自由侠适合给喜欢越野或者户外的情人和2奶买，男人开小了点。

idealsnail

海阔天空055S

霸道是维一替代品：舒适、越野、耐用、低调。但LC71绝对毒品！美国车除牧马人基本没开过，牧马人冬天坐5个人上高速，时间久了累，天棚还掉水珠。

bd1cl

当时看帕杰罗三门54多，犹豫了一下选择维三门，现有些后悔，但感觉够用。

期待更好一点的三门车。

danieldrc

克莱斯勒的产品还是不敢恭维啊, 综合质量有待提升.

scdjyydy

选车的确是个难题！！！

星夜问天

danieldrc于 2014-5-21 08:28 发表在29 楼

克莱斯勒的产品还是不敢恭维啊, 综合质量有待提升.

确实，克莱斯勒，JEEP，道奇，RAM故障率在几个质量调查里都排很后面。

海阔天空055S

bd1cl于 2014-5-21 08:03 发表在28 楼


当时看帕杰罗三门54多，犹豫了一下选择维三门，现有些后悔，但感觉够用。

期待更好一点的三门车。

老师您好！据我多方考查研究，觉得LC71非常不错，是个可以开一辈子的车，唯一缺点是价格48。有些超贵，要是2手的在30以内就完美了！

夏罗多吉

个人感觉，要换就不要换JEEP，普拉多是不错的选择。JEEP在中国的策略有问题，可能是牧马人吃到甜头了。我个人一般在www.car.com上比较车子的价格，当然是横向比较，不考虑关税等因数。就是同一北美市场，同级别的车型比较。在美国自由光顶配比翼虎顶配、森林人顶配都要便宜，在国内呢？你说翼虎合资了，要少20万价格，那森林人呢？也是进口，在美国，森林人顶配价格要比自由光顶配高3000美元，如果按照JEEP在中国的定价，顶配森林人国内就不是33万，而是50万了。北美是个比较开放成熟的市场，JEEP估计想学习路虎，中国钱多人傻速来。俺们钱不多，所以不考虑JEEP。

截图都是截取最新的北美市场价格，全部都选择的顶配，可以参考一下。

[ 本帖最后由 夏罗多吉 于 2014-5-22 10:53 编辑 ]

danieldrc

说得对, 克莱斯勒的车子在北美市场卖不起价的. 除了CAR.COM, 也可以参考一下YAHOO AUTO.

辣de鼓

最近开始关注一款越野车，据说不久要引进国内。

五十铃MU-X，皮卡底盘，越野能力没的说。

从越野的角度来说，性能肯定超过大维，而且价格绝对能够接受。

[ 本帖最后由 辣de鼓 于 2014-5-22 03:06 编辑 ]

夏罗多吉

辣de鼓于 2014-5-22 11:05 发表在35 楼

最近开始关注一款越野车，据说不久要引进国内。

五十铃MU-X，皮卡底盘，越野能力没的说。

从越野的角度来说，性能肯定超过大维，而且价格绝对能够接受。

这车估计不错，不过现在双龙爱腾柴油版也是个选择，和小吉一样的底盘和四驱，还多电子辅助，也是硬家伙。
不过话说回来，维特拉贵在综合，并非单纯越野上，应该属于全路况车型。

肉敦的小宇宙

2.4的性价比肯定不如维特拉，V6的那价格和配置华而不实，如果预算允许肯定上4000或者FJ。当然了，如果纯粹追求个性并不要求多么高的野外能力，Jeep会比维特拉好不少。个人觉得，Jeep的中国合作伙伴，完全不了解、不契合当前国人需求，憧憬着和百年前开埠时一样，以为洋人拿什么就是什么。
Jeep的车这么些代了，一直摇摆不定的设计风格，说明他太想有突破但却又舍不得原来的风格，生硬的结合，大切毕竟是高端，所以，大切和马才是Jeep没有断的血脉，其他嘛，萝卜青菜各有所爱了。

翻番350

以前我看帖很傻，只看帖不回帖，看到论坛里好多比我后注册的人都成大天使了，我才后悔莫及，于是我保存了这段话，每看一贴就复制黏贴，慢慢的，我也能成为大天使了！！！

茶茶

偶是来学习的

夏罗多吉

肉敦的小宇宙于 2014-5-22 17:11 发表在37 楼

2.4的性价比肯定不如维特拉，V6的那价格和配置华而不实，如果预算允许肯定上4000或者FJ。当然了，如果纯粹追求个性并不要求多么高的野外能力，Jeep会比维特拉好不少。个人觉得，Jeep的中国合作伙伴，完全不了解、不契合当前国人需求，憧憬着和百年前开埠时一样，以为洋人拿什么就是什么。
Jeep的车这么些代了，一直摇摆不定 ...

很赞同兄的观点，我也很喜欢牧马人和FJ，但这两个车确实太敲中国人的竹杠了。与牧马人定价一样，兄提到的普拉多和FJ，其实在国外根本不是一个档次的车，美国FJ最高配自动四驱的价格是2.9万美元，与RAV4，维特拉，翼虎，森林人等等是一个级别的，而普拉多则是更高一级别的车型。但在国内却要卖到同级别车的一倍，甚至比普拉多更贵。我不知道厂家的策略，可能觉得能玩牧马人和FJ的，在国外是没钱的年轻人，在中国是富二代吧。