2014环塔拉力赛，“唯一无改装完赛车型”维特拉威武！！！！加油鼓掌的请进

何乐不维

2014年5月25日，被誉为“东方达喀尔”的中国环塔拉力赛将在新疆塔城拉开帷幕，2014年是环塔拉力赛的十周年，也是超级维特拉参加环塔拉力赛五周年。今年的环塔拉力赛历时14天，赛道距离将达到史无前例的6500公里，其中1000公里为沙漠赛段，参赛车辆超过120台，央视CCTV-5、湖南卫视、新疆卫视等也将联合全程直播赛事。
在2014年4月北京国际车展上，铃木官方宣布铃木笑好永驰越野拉力车队今年将会以4台超级维特拉赛车阵容参加2014中国环塔（国际）拉力赛，这也是超级维特拉第5次参加环塔拉力赛。

在2010~2013年，铃木超级维特拉连续4年参加环塔拉力赛并完美收官，经过连续4年的赛事洗礼，超级维特拉的强悍越野性能也得到了业界以及消费者的一致认可。2014年，铃木笑好永驰越野拉力车队将继续以4台超级维特拉赛车参赛，争取取得连续5年完赛的优异成绩。

2010年，铃木（中国）投资有限公司与新疆笑好越野拉力车队正式牵手成立“铃木笑好越野拉力车队”，并以铃木原装进口硬派SUV超级维特拉作为赛车参加当年的环塔拉力赛，最终顺利完赛。超级维特拉也获得大赛“唯一无改装完赛车辆”的称号，2011~2012年，车队不断壮大，超级维特拉也连续将“唯一无改装完赛车辆”的称号收入囊中。2013年，车队正式更名为铃木笑好永驰越野拉力车队，在连续第四次蝉联“大赛唯一无改装完赛车型”称号的同时，还斩获了4个赛段的“金头盔”。
2014年，在“环塔十周年 向伟大致敬”这一主题下，铃木笑好永驰越野拉力车队再次出征，谱写超级维特拉“参赛五周年 向越野致敬”新篇章！
2014，让我们一起关注铃木超级维特拉带来的别样精彩！


http://finance.qq.com/a/20140519/041861.htm


http://sports.163.com/14/0527/07/9T80UACF0005227R.html

http://racing.fblife.com/pages/2012/september/309B7D93.html

sx_mqzh

5D兔

等好成绩！

北京130

1、电瓶去哪儿了？改驾驶室内了？
2、进气也改了？难道也改到驾驶室内（防水作业）？

翻番350

不是说没改装过么

jowu8838

或者 小小的改装 不算数吧 呵呵
从图片上来看 好像也有升高
悬挂系统看不出来有没有改过......

[ 本帖最后由 jowu8838 于 2014-6-3 12:14 编辑 ]

dedededede

赛手周小强即乌鲁木齐铃木笑好4S老总，看看周总的描述 ，有个笑点“裁判来敲门”：



猎风驭沙 铃木冲出库姆塔格
      乱档、侧翻、沙尘暴接踵而至 周小强讲述“最痛苦一天”
亚心网讯（记者 阳光）“我这辈子开车以来，还从没遇到过这么大的沙尘暴，最多也就是看到两三米，简直就是盲驾”。6月1日，在环塔鄯善大营，铃木笑好车队车手周小强向记者讲述了之前一天在第五赛段的经历。
5月31日，2014中国环塔（国际）拉力赛进入第五赛段即鄯善库木塔格沙漠赛段的争夺。当天特殊赛段210公里，大部分为沙漠路面，不期而至的沙尘暴更是雪上加霜。截至比赛当晚10点半，仍有13辆赛车滞留赛道内。
值得一提的是，作为一款量产车，铃木笑好车队的3辆赛车当天顶着沙尘暴全部开出赛道，没有一辆滞留在沙漠里。
周小强告诉记者，当天比赛开始后，赛车就发生乱挡现象，赛车不是很利索。而当进入沙漠路面后不久，一座大沙山挡在了赛手面前，因为第一次冲刺没能成功，所以第二次他用了更大的油门，结果冲到山顶的一霎那，他发现前面空荡荡的，什么都没有。
“当时我脑子一下就懵了，只想着再加一脚油不要翻车，”周小强说，“谁知道这个沙梁子是个斜的，补救措施没有起到作用，赛车倒向一侧发生侧翻。”


5月31日，铃木笑好车队周小强驾驶赛车在沙漠路段发生侧翻（左上）。新华社 发

在其他赛手的帮助下，周小强和领航员才从赛车里出来，后来又有一位观光车友主动帮助把赛车“翻过身来”。
重新出发后，更大的考验又出现在了铃木车队面前。原本以为阴天不会有高温，然而沙尘暴不期而至。“翻车后，我本来信心就已经受到一定打击，谁知道沙尘暴又来凑热闹。”周小强告诉记者，当时他什么都看不见，最多能看到两三米以外，“感觉就像是在盲驾，又像在梦里开车一样。”
“最危险的是当我们到了打卡点附近时，被沙尘暴包围着，根本没看见裁判，当我们停车犹豫的时候，突然有人敲车门，着实吓了我们一大跳。当他贴近窗户时，我才看清他穿着裁判员的信号服。”周小强说，“当时如果不是看着车辙走，很可能就撞上在赛道边的裁判。”
周小强自2006年开始一直坚持参加环塔拉力赛，在他的印象中，5月31日的赛道遭遇是最“痛苦的一天”。“乱挡、侧翻、沙尘暴”三大困难接踵而来，周小强坦言，“我差一点点就想放弃比赛，等待救援，但是心中始终抱着一丝希望，想着再往前走走，结果终于抵达了终点。”
第五赛段是本届比赛难度相对较大的一个赛段，完成本赛段比赛赛事已经过半，所以也成为本届比赛的一个分水岭。
对于之后的赛段，周小强表示车队会坚持完成每个赛段的比赛。

KizVita

不改装的定义是什么？发动机？悬架？减震？

安全方面的改装不应该算数的，这样的竞赛保证选手的安全是第一位的！

看看周总翻车底盘，都有哪些改装防护？



[ 本帖最后由 KizVita 于 2014-6-3 12:56 编辑 ]

有空去越野

无改装这个定义还需要专业人士解释！

肉敦的小宇宙

铃木还是不错，有意识了。传统3个牌子好像没这方面宣传，估计都去达喀尔了。这些车手都算是好汉吧，这么台量产车就奔沙漠去比赛了，希望维特拉不畏艰险再创佳绩！！！

julianbialetti

这个一定要鼓掌加油。

georgeqin

顶一个，加油

海阔天空055S

前面几个军友说的对，我们应该讨论研究到底改装了什么？但也加油鼓掌！

Jim俊

希望日后出的原装改装件！增强越野性能啦！

辣de鼓

参加拉力赛，我想量产维特拉必须经过必要的改装
为了保护车手的安全，防滚架是必须装的
为了减轻车重，车内多余的东西是要拆掉的
为了提高通过性，车身是要升高的
为了抵抗冲击，减震是要更换和加强的
为了保护水箱和发动机等，护板是要加装的

[ 本帖最后由 辣de鼓 于 2014-6-4 01:25 编辑 ]

小红牛

顶，，，，，

渝鱼

全面准确的解答。

古德里安

255是老款的，看上去好亲切哦
256是新款的，2012以后的？ 不懂

看来升高+顶吧+水箱护板走砂是必须的

林歌榭

希望能有好成绩

唯他乃

跑沙漠动力是必须要加大的，起码要用3.2的发动机。