玩球君作品-----你不知道的山猫帕杰罗！

人老心年轻

10mm塑料垫片在何处能买到？

dszwk

拜读了

不管观念一致与否

这么用心写的文字

必须支持下！！！

玩球君

不是塑料垫子，是特殊材料，具体是什么成分，我也说不清楚，我是实验了几次才选定这种材料的！

萌子

有图有真相

蜜蜂大哥

留爪，楼主继续上课。

kkmouse

楼主对三菱是真心热爱啊，看得出技术也很牛
能否把一些改装的内容再细化一下

chengle

学习了，楼主很强大啊。

三菱钢子

激将法

溪水林风

小兵8127

不错。客观的评价

超级改装999

顶帖留名，好文章，差了点把12年V73手动出掉

飘逸的云

顶 楼主的爱车精神和细致的阐述！学习啦！

北马

亲身体会：V97质量不如V77，山猫成病猫，辉煌已成过眼云烟

三菱钢子

真的假的？

楼冲刘

楼主！具体是什么材料啊！请告诉大家一下！哪里能够买到最好！

太青老七

玩球君

具体是什么构成的材料我也说不清楚，如果要少量的话 我这里还有一点。

玩球君

            


                今天谈谈如何选购2手三菱。首先，分清楚用途，我在这大致分两类，一、专门上山下水玩的。二、平时常用，偶尔长途旅行的。这里，我只谈第二类，看法比较主观，供大家讨论学习。
       一、基本原则。不买黄标车、翻新车、黑车、黑牌车、走私车、拼装车、水泡车、事故车、营运车、过户很多次尤其是短时间内频繁过户的车和车况不好的车；

       二、关于车况。买二手车的首要原则就是看车况，而不是看价格和年份。车况不好的再便宜也不能要，车况好的，年份再久值得考虑，尤其是年份很久，车况反而很好那种，具有收藏价值。这里讲到了车况好，那么何谓车况好呢？衡量标准非常多，但是毕竟是二手车，不可能拿新车的标准来要求，本君总结了以下几点：

        1、没有出过大事故。何谓大事故？第一原则是，只要造成驾乘人员伤亡的，不论受伤程度如何，都是大事故！其次，造成第三者伤亡或重大财产损失的，也属于大事故！另外一种情况较为罕见，车内发生过刑事案件的，也属于本君定义的大事故。如何排查以上几种情况？一是看车身，二是查保险或者通过公安机关内部查。看车身要有技巧，关键两个字“准”和“细”，准就是看准部位，看准问题；细就是要认真看，还要细致分析。判别一辆车是否出过较大事故，主要就是要看钣金。看钣金的顺序是车头、车尾、车顶、车门及叶子板，这是最正确的看法，为什么？因为方便、准确、快速。外力受损的大事故无非就是几种：撞击硬物、被别的硬物撞击、侧翻和高堕，本君说到几个顺序就是按照常见事故的发生机率和严重性来定的。本君不赞同选车时所谓的“板正”，这是不安全的，安全的做法就是要看细节。现在我依次来讲讲各个部位。

        车头部位：看看头盖和锁机是否新的（具体判别方法很多，很细，这里不讲了，三菱最常见的就是进口车用了国产件，或者是拆车件翻新），如果是新的或是换的拆车件，基本你就不要考虑买它了；如过不是新的，看看锁机螺丝是否有拆装痕迹，锁机坐金属是否有敲击痕迹，如果锁机没痕迹，接下来再看看头盖是否做过钣金，打开头盖，用你的右手拇指和食指轻轻捏住头盖最右侧压边，从右到前再到左，反复摸几遍，看看是否有细微的波浪形，再认真看看压边有无变形，断裂等情况，最后用手抬抬机盖是否明显比新车重，敲敲机盖各部位是否声音发闷，不够清脆，如果压边有波浪，有断裂，车盖重，发闷等情况，你就可以走了。其实，车头部分只要看头盖和锁机就行了，如果你不放心，或者不甘心，那么还可以继续看下去，本君再谈几点吧。看看龙门架上面那根金属横梁（一般安装有机头盖胶，打开机头盖离你最近的那条金属梁）是否新的，是否和车身漆一样，如果是新的，或者漆和车漆一样，你也基本可以走了。还不死心？？好吧，看看龙门架、风扇罩、风扇叶子、散热器、水箱、水壶、油壶等，如果全是新的，你走吧！如果你能看出来全是拆车件，也走吧！还想再看？唉太多了，其实也不用再看了，看了也是不安全的车，很多人也会看机舱中部，那不是为了判断有无出过事故，只是想看看车头撞到了深而已，一般车贩子才会这样。只要撞烂了水箱，这车本君肯定不会要的。

          车尾部位：先看车尾门，还是检查压边，看是否撞过，如果可以的话，掰开车门底部密封胶仔细看看。如果只是尾们轻微碰撞，那还是可以考虑的。接下来，拉开车尾部密封胶（不在尾门上，在车体上，很简单，直接拉开就行，看完可按压装上去的），看看钣金接合处是否规整，有无修复痕迹，如果没有，基本代表尾巴没事，如果有，你又可以接受，那么再看下一步，打开第三排座椅和左右内衬板（放工具的地方），看看车体金属部位有无变形，有无修复，原车的止震胶(贴上去的很薄的，一般和金属颜色一致）还在不在（顺便还可以看看有无浸泡和生锈的痕迹），如果里面钣金有修复痕迹，那这车基本就不能要了。

           车顶部位：敲击车顶是否沉闷，车顶钣金条（车顶上纵向的那几个条条）是否规整，打开天窗，看看天窗处钣金是否有修复痕迹，看看天窗有无修复痕迹，关上天窗用水试试是否漏水，行李架是否新的，可以的话扒开行李架压条，看看槽内是否有喷漆，钣金的痕迹，如果一切正常，在想安全点的话，拉开A、B柱密封胶，从上到下仔细寻找有无焊接痕迹，如果没有，那车顶部位基本没事。

          车门部位：其实车门部位主要看A、B柱和内衬板就行了（只要排除侧面撞击的可能），看看AB柱有无修复痕迹，看看车门下边那一条车身纵梁有无修复痕迹，看看有无同一侧车门（两个门）内衬板同时更换新的，或是明显颜色、成色不同，是否有修复痕迹，45度角在看看车侧是否线条均匀，车门车身接合处缝隙大小是否一致等。。。。。。

         总之，外部事故，主要按照以上几个顺序呢，按照排除法来辨别，车头任何一个部位有问题，都不要买，不要有任何侥幸心理，买旧车没关系，买了不顺心的车就遭罪了。（未完，待续）

      下节预告：翻新车有几种？如何辨别翻新车？怎么样的翻新车不能买？

       首先，特别要注意全车翻新的车，怎么才能发现是否翻新车呢？油漆做工明显不好的本君就不说了，相信大家都有能力识别。做工很好的怎么来判别呢？翻新车有两种，一种是只做全车外钣金部分的，这种做法相对较多，有可能是原车主过于爱惜车辆做出的举动，也有可能是因为全车被划伤，干脆做个全车喷漆，还有可能是改色，其实这种全车喷漆还不算严格意义上的翻新，还算是比较可靠的。这种全车喷漆一般不做车顶（除非改色），也不会拆内饰喷，可以看见车顶漆面和车门漆面的明显区别，最重要的是比较车门外部和车门内部边缘、B柱、C柱等位置，如果外部新，里面旧，说明是简单的全车喷漆。第二种做法是严格意义上的全车翻新，具体做法是拆除车内所有物件，那整个车架和钣金去喷漆，有这种做法的车，要特别小心，一般。。。。