死亡抖动解决了

了之

小补充几句。
正常的话，接口插板的拨盘开关的面朝着车头。
插板接口比较松，可以考虑用尼龙扎带借助插座上的安装孔绑上。
还有，如有可能，可以考虑用绝缘胶布把插板包起来。
可以先接插板，再把另一头插到显示器上，可以防止所谓的静电。现在的集成电路按理说没有那么娇气吧，但还是防着点好。
找时间，拍张图片，也显摆显摆。

黑色骑士

插头板位置忘拍了，真不好意思。我在插头板上缠了几层透明胶带起绝缘和固定作用。

了之

好玩的。
有机会时，把电缆线塞到盒盖里面。我笨，那天拆了半天也没把盖子拿下来，不知有何窍门，请兄长们指点。先谢了！

[ 本帖最后由 了之 于 2008-10-3 20:52 编辑 ]

阿诺100

准备出手弄一个！

正阳狼

四季如歌

看到20多页，觉得怕！！

这不是买了一个爷回来，伺候着。。

黑色骑士

原帖由 四季如歌 于 2008-10-7 21:16 发表
看到20多页，觉得怕！！

这不是买了一个爷回来，伺候着。。

话不能这样说。
骑士也给我带来不少便利，至少夫人回老家探亲方便了，她自从嫁给黑色骑士已经10年没回过老家了。
学习捣鼓，也是一种乐趣。
当我抱怨骑士故障时，身边开其它车的朋友也在抱怨自己的车不是十全十美。

夜の枫

,看来技术还是不行啊..........哎中国啊

浴风咏归

好贴   

黑色骑士

今天去伟达，把喇叭移到机舱里去了，避免雨天进水，但声音小了。顺便看到右前半轴不再渗油，看来的确是油加多了。有用维修电脑检查气囊灯常亮的故障，电脑显示“主驾气囊电阻高”，而且消不掉故障码，我很郁闷，因为气囊游丝换过，所以判断气囊电脑挂掉了，但又有点不甘心，就让师傅拆了方向盘，重接游丝的线路，死马当活马医吧，万一是线松了呢？同时把气囊也重新安装一遍。等一切复原后，还真有奇迹，气囊灯熄灭了，看来还真是插头松了。

dvhunter

与气囊连接的接插件不匹配，造成间断性的接触不良。5次断续后电脑则认为故障，气囊报警灯常亮。换成匹配的问题就解决了。

黑色骑士

我看了插座，上面还带着卡子，理论上不应该松动，如果再次报警，我就用胶布把插座捆起来。

浴风咏归

原帖由 黑色骑士 于 2008/10/20 21:16 发表
我看了插座，上面还带着卡子，理论上不应该松动，如果再次报警，我就用胶布把插座捆起来。

看来，真是没办法了。。。。。。。

黑马滔滔

清香绝版

教科书一样.学习

黑色骑士

好久没来了，因为对黑色骑士已经习惯了，不就是钢板容易响么，而且响得厉害，还有排气管开始烂了，忍一忍吧！但是今天发现该响的不响了，左前门的喇叭不响了。

黑色骑士

骑士这个车子，如果有一阵子不出毛病，真让我觉得车子出了毛病。
上周下乡，考虑到要喝酒，就让单位的驾驶员开车，这一开就出毛病了，只要一加油车就耸一下，就像上次油泵坏掉时的症状，“油路脏了，要清洗”驾驶员边换档边分析故障原因，车又耸了一下，TMD，不是油泵又坏了吧？我扫了一眼仪表，1500转，我告诉驾驶员2000转以上再换档，4G22是高速发动机。之后一切OK。
老驾驶员为省油，恨不得1500转时就挂上五档，不料4G22不吃这一套，不过2000转换档就会“发病”。

peterlim

黑色骑士

有谁对万里路的黄减比较了解？请介绍一下它与原装蓝减的区别。我的车简易升高后在起伏路面摇晃比原来大，是不是减震器偏软？但这种摇晃的感觉我觉得挺好，是一种被钢板悠起来的感觉，而不是原车的硬邦邦的感觉，代价就是洗车后的两三天钢板响的利害。

黑色骑士

看到各位高级天使纷纷更换骑士的减震器，为跟上潮流我也决定更换，但是我的天使级别较低，无法选择高档产品，只有万里路黄减一种选择。已向樊军订了4支2寸升高的，还有老克的转向球头，正在等待中。
哪位天使了解分动箱衬套的作用，请指点一下，据说坏了就无法挂上四驱。我在网上看到切诺基进藏需准备的备件中就有衬套。