六月在西藏（厦门—成都—拉萨—尼泊尔—拉萨—格尔木—厦门）

快乐巴克

5月28日，我们二人驾着一辆陆风X8开始了从0海拔的厦门到5000M高原西行旅程。一路单车二人，川藏进青藏出，318线一路走到终点樟木口岸，去了尼泊尔。返程绕道江孜、羊湖到拉萨再走青藏线出藏，总行程11625KM。
之前先后在网上联系了二拨人马同行，终无缘相聚。一是5月20日出发，我还不能走开；第二拨是他们在成都等一位从国外回来的，比我迟，我推迟5天后决定先走，走小北线绕一圈，然后在新都桥与他们会合，结果我在从康定去丹巴时遇修路受阻而放弃金川—色达—炉霍—新都桥之行，单车前行，大队人马后面追赶，直到长征二万五千里都没有会师的缘分。

5月28日至5月31日（D1~D4）
5月28日从厦门出发西行，比原计划推迟5天。从厦门到成都用了三天，2232KM。在成都休息一天，做车子保养。途中去了凤凰古城和矮寨大桥风景区。古城十几年前去过一回，现在太商业了，没得好玩。矮寨可以看到德夯的瀑布，竟然变得那么小，路上我绘声绘色地告诉LP，带他去看最高最大的瀑布，一下没了兴致。不管怎样，图还是要上两张的。

是不是最能体现

凤凰

古镇？

回来后凤凰水灾，再发一图。水榭楼台还在否？但愿洪水洗去浮华，留下些许质朴。


矮寨大桥，据说有四个世界第一：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥世界第一；首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。


6月1日（D5）成都—康定，342KM

早早地去4S店提车，成都的悠闲算是领会了，8点半上班，早会半小时，然后回岗位准备，10点准时正式工作。尽管车就在面前，我还是看着干瞪眼。前台开恩提前10分钟开单出来，但到账务那边还是要准点的。不过，4S的专业还是应该赞一下的。
10点17分从成都出发，走成雅高速，西康大桥出口，收了去程的最后一次路费52元。天全的路大概是318线最烂的铺装路面了，到下午4时才到二郎山隧道。
二郎山隧道通了，不用爬天一样高的路了，近隧道前还有个旧道，是供人怀旧的。不过歌是永存的


唱着二郎山的歌长大的我们，少不得来张合影


6时到泸定桥。晚8点半到康定，入住茶马古道酒店。


6月2日（D6）康定—雅江，190KM
今天运气似乎不佳。9时出发去跑马山，走错路，作罢，径直往新都桥进发。翻过进藏第一个4000米以上高山折多山。下山是摄影天堂新都桥。路不错，很快就到新都桥了，但摄影天堂却在秋天。


在新都桥吃过午饭，左拐进入S215，走塔公草原，去丹巴看碉楼和女人国。可不远就被堵住了，原来修路。约半小时下车打听，一工人劝我走姑咱镇S211。天哪，还得爬折多山回康定！一听立马决定放弃直接去雅江。就这样一个拍脑袋的决定，注定这一路只能万里走单骑了。今天的第二个背时。
去雅江要过高尔寺山，比折多山高200M。高尔寺山正在修隧道，上山下山都是土路。


高尔寺垭口前行3KM，有一警所，往左拐乡间土路约5KM就是黑石城，是观赏贡嘎雪山的绝佳地点。黑石城在路边的一个高地上，从路边爬上去大约有100多米，山上黑石垒砌残墙断壁远远可见，有些怪异怕人。据说这里是300年前部落之间征战的要塞。我们在警所停车问路，里面有一警察和一山民，出来时山民跟了出来，索要香烟，路旁又钻出一个小孩要钱，我们给大人香烟，给了小孩糖果饼干。山民提出要给我们带路，路费50元，我拒绝了。后来发生的事情证明我不该省下这50元。
到离黑石城约1KM处我停车拍了几张不太清楚的贡嘎雪山 ，突然发现路边隐蔽处有一辆摩托车，黑石城上依稀有人影晃动，肯定不是游客，游客着衣鲜艳，很容易辨认。我曾在甘肃夏河的甘加草原吃过亏，情况与今天很相似。我们就二个老人，不敢大意，决定绕过高地，看前面有没有其他观景点。过黑石城路便下坡，大约走了2KM，发现有人尾随赶紧掉头，路旁是尖锐的碎石片车掉头很困难，而且是下坡。等我回过头来时，一辆摩托车已在我车头，一付恶煞模样，我没等他下车就猛一加油门从他身旁冲过，感谢我的X8，伴随巨大的轰鸣声车子高速冲向山去，掀起漫天尘土，那摩托车不敢靠近，一会儿就把他甩掉了。其实也不是什么杀人越货，不就要几个钱嘛。只是在彪汉的吼叫中掏钱包的感觉太让人难受。
这是进藏最难捱的一天。
唯一拍下贡嘎山的照片，如果能站在黑石城上，贡嘎雪山一览无余。建议结伴而行。傍晚最佳。

晚宿雅江，海拔2640M。雅江在雅砻江边，，藏语名“亚曲喀”，即“河口”之意。

6月3日（D7）雅江—理塘—巴塘，320KM
7点40分从雅江出发，全天大部分路段在4000M以上，其中有剪子弯垭口（4659M）和卡子拉山口（4718M）。中午到达号称世界第一高城理塘（3968M）。过了理塘是美丽的毛垭草原。
晚宿巴塘，到巴塘还早，逛了当地的农贸市场，奇怪他们的猪肉只有冻的，而且是切成肉片或绞成肉泥才卖，不卖整块的。
剪子弯垭口



高城理塘


毛垭草原


借辆自行车过把瘾

lyang70

楼主继续，我先搬个沙发!

平衡轴

万里走单骑，赞一个。

天毅

好好，又有大片看了

X8hejian

排位等大片

快乐巴克

6月4日（D8） 巴塘—芒康—左贡，271KM
今天就要进入真的西藏了,激动！早早出发。巴塘到竹巴笼金沙江大桥只30KM，过了桥就是西藏境了。必须面对的是限速，从过桥开始，就得排队领限速路条，一个县至少有一处检查站；还有油贵了，理塘加油7.69/升，芒康8.7/升，后来在墨脱还加过10.56/升的。
在桥上来一张



限速时间未到，在这里休息的人还不少。把车开下河去洗洗澡。


继续走，眼前是红得鲜艳的土壤，是不是这里的土壤铁的含量特高？有图有真象


１２时１０分，按交警要求准时到达芒康。芒康位于 214 、 318 两条国道线的结合部，西藏的东南大门，“茶马古道”在西藏的第一站。往南方向是神秘的盐井和藏区唯一的教堂，但吸引我的还是“舌尖上的中国”推荐的“加加面”。芒康盐井加加面有２家，现在都是大大碗卖的，不卖小碗“加加”的了，也没了一堆小石子。跟电视上看到的打折了吗？


店里的布置很有西部特色


原来的计划是今天要到达八宿，完成一天跨越长江、澜沧江和怒江的“壮举”。第二天一大早则从八宿县城出发，经然乌湖直插察隅，去体验一下僜人生活。由于限速原因，估计到72拐时天已黑了，我给自己下过铁律：不走夜路。于是改宿左贡。
从巴塘开始到八宿，这一带属高原温带半干旱气候。山高谷深，气候垂直差异明显，随着海拔高度的增高和所处地理位置的不同，依次出现不同垂直气候带。在谷底有些绿地，再往上是干热带，少有植物，酷热难耐，车继续往上爬，出现高山森林，郁郁葱葱，凉爽宜人，最上面是高山草甸或积雪带。开着车上上下下，一天就可以经历好几个春夏秋冬！

拉乌山口

澜沧江大桥


东达山口，海拔5008M。是进藏的第一个5000M以上的高山。从0海拔到5000，我们基本上没有大的高原反应，但会有些气喘，感觉明显的氧气不足，下车活动后需要大口喘气，特别是过理塘那一天。下东达山时，我有15分钟左右的轻微头疼，但很快就过去了。这是西藏之行最严重的一次高反，以后再没有出现过。5年前进过一次西藏，主要的高反症状是鼻孔干燥冒烟，海拔4000以上会感觉浑身发热，像感冒的发热，更像衣服穿多了的样子。这次好像好得多，是自驾适应性强？
至于汽车，也有高反的。我有兴趣的朋友可以点击以下链接：http://bbs.fblife.com/thread_3418065_3.html


东达山下的藏村


夜宿左贡县城。

6月5日（D9）左贡—八宿—然乌湖—

波密

433KM

早出发，看到兵站士兵在操练，向驻守高原官兵致敬！可惜没了照片。回来时因电脑故障丢失了一些片子，心疼了一阵子。

左贡到八宿要越过4618M的业拉山口，下山就是著名的72拐，还有同样著名而神秘的西藏怒江大桥。怒江大桥建在两江交汇处，两岸峭壁，一边还要钻洞，过洞后才能在峭壁上勉强凿出窄窄的一条小道。感谢当年进藏筑路大军！


怒江大桥边上的怒江索桥和沿江小道


看见公里牌后的黑狗吗，据说这条狗常年守在这里

快乐巴克

八宿县城80KM是然乌湖。然乌湖风景如诗如画，在网上备受推崇。可能是期望值太高，虽然景色不错，但也颇有些失望。
和许多高原湖泊一样，然乌湖也是200年前由山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。藏语的“然乌湖”是“尸体堆积在一起的湖”。相传远古时候，湖水里住着一头水牛，湖岸上生活着一头黄牛，两头牛互不相让，时常互相顶着较量。两头牛死去之后，尸体化为湖岸两边的大山，两山之间就是现在的然乌湖。这种很怪异的传说在藏区经常可以听到。如再往前走的被中国地理称作最美的雪山南迦巴瓦峰，流传的却是兄弟的恶斗的故事。大概与青藏高原恶劣环境和由此产生的原始文化有关吧。


然乌湖的水作为帕隆藏布江的一条支流，最终注入雅鲁藏布江




环绕波密的雪山

计划一变再变。然乌湖景打了折扣，旅馆又不合意，于是放弃夜宿然乌欣赏雪山落日和日出的打算，直奔波密了。这一变，也使又一美景——

米堆冰川

——泡汤了。米堆冰川号称最美冰川，因在米堆村得名，其冰舌突入森林中，形成森林冰川交错，色彩强烈

的美丽画面。下回吧，再见米堆！

rick1967

快乐巴克

6月6日（D10天）波密——墨脱——波密 240KM
到墨脱去！是多少驴友梦寐以求的追求。
        6月6日，我们走进了墨脱。没有义无反顾的豪言壮语，也没有惊险绝伦的一瞬，走进墨脱竟这般平常。7点30分出发，12点到达，8点返回波密。
        这个全国最后通公路的县，藏语意为“花朵”。在藏传佛教经典中称“博隅白玛岗”，意为“隐藏着的莲花”，据说全域地形极象一幅女神多吉帕姆的仰卧图，因此又有说法，这里是金刚亥姆多吉帕姆用自己的身躯幻化出的，被藏传佛教信徒视为圣地。相传几百年前莲花生大师发现此处如一朵盛开的莲花，有圣地之象，遂在此修行宏法，并取名“白玛岗”。藏传经典里称“佛之净土白玛岗，圣地之中最殊胜”，传说这地方粮食堆积如山，取之不尽；肉食各取所需，用之不竭；虎骨、麝香、雪莲、灵芝俯拾即是，山珍野味、香甜果品应有尽有，还藏有打开通往极乐世界的金钥匙。
        然而它又被称为孤岛。雅鲁藏布江从阿里一路向东，到达米林的派乡转而向北，汇入帕隆藏布江后，在东喜马拉雅山脉最高的山峰南迦巴瓦峰和加拉白垒峰之间穿过，作个马蹄形回转掉头穿过墨脱全境流入印度。从峡谷入口处的近3000米海拔到出口的6、7百米海拔，咆哮的雅鲁藏布江在崇山峻岭间劈开一道深深沟壑，造就了世界上最深最长最险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷。墨脱就是被这一圈峡谷湍流死死地套在里面。进出墨脱有两条路，一条波密——墨脱村（县城），那是上个世纪开的公路，据说开通后马上就被山崩和泥石流给掩没了，有的车还滞留在里面出不来，成了废铁。实际上每年的旱季还是偶尔有车出入的，52KM和80KM处有货场，路不通时人驮马拉接力搬运。去年嘎隆拉隧道贯通，11月扎墨公路（波密札木镇——墨脱县城）正式通车。另一条路是从米林的派乡经多雄拉山口到背崩（解放大桥），是真正的马路——人行和马走的路，也是世界级的徒步线路。
        几年前我在派乡偶遇三位年轻的徒步客，他们计划12天来回墨脱，走的不是传统的派乡——背崩， 沿雅江到墨脱再从背崩出来，走个完整的大峡谷。同车的一位老者很实在地告诉他们，12天正好是去程，回程另加时间，并两三叮嘱，不要硬撑，不行的话一定回走，留得青山在，大峡谷还在那儿。言者切切，闻者吁吁。不由想起一个传说。莲花圣地，吸引一批批虔诚的信徒抛家舍业前来朝拜，也因路途艰险，沿途不时有人倒毙，尽管如此，仍然不乏前赴后继者。上世纪50年代，曾有上百名朝圣者困死在朝拜途中。于是记得毛泽东词：江山如此多娇，引无数英雄竟折腰！
        墨脱很美呆了，特别是52KM到80KM。雪山、激流、峡谷、瀑布，还有那原生态的森林和神秘的雾霭，有时车就在瀑布底下行进。可惜路况不好，不敢停车拍照，好容易到可停车时，景色又逊色多了。公路很弯很窄，大部分路段仅一车宽。路上，习惯了耐心：停车、倒车、让车。有一次与大卡车会车，我真的没办法退了，大师傅很不错，他退让了，那可是下坡车啊，太难为他了。

从波密到墨脱，必须翻过嘎隆拉山

嘎隆拉山隧道开通之前的盘山公路。
钻出隧道，山脚下就是52KM检查站。从洞口到检查站是基本上是水泥路和水泥档墙，有些路段用大块石头铺成，可防路面隆起。路沿着一面100多米宽的山坡折拐着向下，上下层公路也就2、3米高的样子。没有拍照。


出检查站不远就是由云杉和冷杉为主的高山森林，是纯粹的原始状态，根据“绿色和平组织”公布的数据显示，从这里到林芝的鲁朗是中国最后一片“完整森林”。

眼前这树大都七、八十米高，100米以上也比比皆是

途中偶遇福建老乡，摩托车单骑单人走西藏，牛人啊。手机号没存下来，有知道的给个信


返程时下了小雨，又是一番风景。返程拍的

80KM处。以后，沿一条小溪前行，然后再沿着雅江


处处有瀑布

从林多村开始公路就在这雅鲁藏布大峡谷的峭壁上蜿蜒，直到墨脱县城。



雅江上最常见的索桥和对岸的栈道


沿雅鲁藏布江大峡谷走了大约30KM，远远的看见县城在雅江边的高地上


[ 本帖最后由 快乐巴克 于 2014-11-18 22:11 编辑 ]

快乐巴克

站在县城最高点门洛民俗博物馆鸟瞰

农业示范区

是不是文明一大步？

远处群山中是解放大桥，是徒步线路的起点，过了大桥，一边经多雄拉山到米林县的派乡，一边不远处就是印控区了。1962年中国军队在那里重创了印军，很想去看看，隔空凭吊老战场：打赢了还要后撤，当年国家实力不够呀。但我们没有过夜的打算，来回70KM，要下午4点才能回到县城，算下来天黑前可能过不了80KM——52KM的密林。要安全起见，还是割爱了。回来时碰到下雨，又有雾，能见度50米，决策正确。

护路工人及时清理路障。这大树怎么说倒就倒呢，还好没有事故发生

没遇到泥石流，但见到了它的过去

出隧道留个纪念：墨脱，我们有过约会


山里山外两重天，艳阳高照，我们悠闲走着，直到太阳下山


[ 本帖最后由 快乐巴克 于 2014-11-18 22:02 编辑 ]

武陵游侠

万里走单骑……

孤雁1

大号油画刀

快乐巴克于 2014-11-17 15:27 发表在1 楼

5月28日，我们二人驾着一辆陆风X8开始了从0海拔的厦门到5000M高原西行旅程。一路单车二人，川藏进青藏出，318线一路走到终点樟木口岸，去了尼泊尔。返程绕道江孜、羊湖到拉萨再走青藏线出藏，总行程11625KM。 ...

黑石城遇到要钱还是第一次，估计四川的牌照他不敢乱来。龟儿子在高尔寺山碰到的藏民都老实巴交的，不给点香烟都觉得自己不好意思

大号油画刀

快乐巴克于 2014-11-18 10:16 发表在7 楼

八宿县城80KM是然乌湖。然乌湖风景如诗如画，在网上备受推崇。可能是期望值太高，虽然景色不错，但也颇有些失望。
和许多高原湖泊一样，然乌湖也是200年前由山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。藏语的“然乌湖”是“尸体堆积在一起的湖”。相传远古时 ...

我给你一个米堆，弥补一下小小的遗憾然乌湖绝对的漂亮，不过恰好就是要在一早一晚

[ 本帖最后由 大号油画刀 于 2014-11-19 13:10 编辑 ]

孤雁1

大号油画刀于 2014-11-19 13:05 发表在13 楼

黑石城遇到要钱还是第一次，估计四川的牌照他不敢乱来。龟儿子在高尔寺山碰到的藏民都老实巴交的，不给点香烟都觉得自己不好意思

四川境内的康巴汉子真不如西藏的厚道

大号油画刀

孤雁1于 2014-11-19 13:42 发表在15 楼

四川境内的康巴汉子真不如西藏的厚道

看情况，我一次都没遇到过。我一般下车就黑起一张臭脸，光头，胡子巴茬，一言不发。藏民嬉皮笑脸也好，气势汹汹也好，我都当成空气。心情好，用四川话跟他们拉家常，分点吃喝的给他们，人家多热情带你去他们家吃牛肉喝酥油茶。一副怕事的嘴脸，或者一副居高临下悲天悯人的嘴脸，或者咋咋呼呼的没出过门的嘴脸，我估计不光是藏族兄弟，到了内地个别地区也是被欺负的份儿

大号油画刀

孤雁1于 2014-11-19 13:42 发表在15 楼

四川境内的康巴汉子真不如西藏的厚道

西藏那叫没见识过汉人的种种丑恶，还很热情的对待，就跟电影《红河谷》邵斌那个角色还捧着哈达欢迎英国侵略者一样。各个旅游景点的藏族兄弟也搞懂了，对游客也是那副嘴脸。钱，成了最好的交流桥梁

00ybh

大号油画刀于 2014-11-19 14:31 发表在16 楼

看情况，我一次都没遇到过。我一般下车就黑起一张臭脸，光头，胡子巴茬，一言不发。藏民嬉皮笑脸也好，气势汹汹也好，我都当成空气。心情好，用四川话跟他们拉家常，分点吃喝的给他们，人家多热情带你去他们家吃牛肉喝酥油茶。一副怕事的嘴脸，或者一副居高临下悲天悯人的嘴脸，或者咋咋呼呼的没出过门的嘴脸，我估计不光是 ...

说的到位.....................说的到位.........................

00ybh

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