二手还是新车？霸道 FJ V73 劲畅的纠结，不知还有没有这种经历的车友。

忘忧草2007 · 发表于 2014-12-9 12:27

当时也纠结了很久，都是好东西啊

越野拖拉夫斯机 · 发表于 2014-12-9 13:55

目的地西藏于 2014-12-9 12:14 发表在20 楼

另外好还打算2-3年出掉120换乞丐200了，200到底是200，肉点我都忍了

辣你可能得有点思想准备，类似于27的汗兰达

目的地西藏 · 发表于 2014-12-9 14:37

不行就机械增压，玩到这份上最后不上L/C怎么都说不过去了，争取2018年把这事办了，正好120也十年了

越野拖拉夫斯机 · 发表于 2014-12-9 15:03

目的地西藏于 2014-12-9 14:37 发表在23 楼

不行就机械增压，玩到这份上最后不上L/C怎么都说不过去了，争取2018年把这事办了，正好120也十年了

严重支持。你增完我才敢增

忘忧草2007 · 发表于 2014-12-9 15:03

忘忧草2007 · 发表于 2014-12-9 15:04

目的地西藏 · 发表于 2014-12-9 15:07

真的需要的话，等到明年春节以后就可以安装了，现在双VVT-i的1GR差一个插头，方案本身已经非常成熟了，缸体不做加强的情况下，可以调到接近500匹（曲轴端）

找“铁皮小包”包神，从此不用把1UR放在眼里，3UR都不一定是对手...

[ 本帖最后由目的地西藏于 2014-12-9 15:08 编辑 ]

越野拖拉夫斯机 · 发表于 2014-12-9 15:42

目的地西藏于 2014-12-9 15:07 发表在27 楼

真的需要的话，等到明年春节以后就可以安装了，现在双VVT-i的1GR差一个插头，方案本身已经非常成熟了，缸体不做加强的情况下，可以调到接近500匹（曲轴端）

找“铁皮小包”包神，从此不用把1UR放在眼里，3UR都不一定是对手...

我叉，绝对搞哇。爆肛

目的地西藏 · 发表于 2014-12-9 15:51

等等，明年会有几个歇斯底里的大佬上机械增压，等他们狠狠操过一遍，确认没有任何问题，我告诉你，北京就能装，全套下来的价格大概是6万多接近7万，包括电脑和调校的费用，电脑和调校是关键，否则一切增压都是悲剧

越野拖拉夫斯机 · 发表于 2014-12-9 15:59

目的地西藏于 2014-12-9 15:51 发表在29 楼

等等，明年会有几个歇斯底里的大佬上机械增压，等他们狠狠操过一遍，确认没有任何问题，我告诉你，北京就能装，全套下来的价格大概是6万多接近7万，包括电脑和调校的费用，电脑和调校是关键，否则一切增压都是悲剧

十分期待中。。。。。

谷丰 · 发表于 2014-12-9 16:12

霸道，………… 霸道，…………

洛克252525 · 发表于 2014-12-9 16:49

敬怀瑾 · 发表于 2014-12-11 01:13

懒人堂于 2014-12-6 00:17 发表在8 楼

楼主，同你一样的纠结！

感同身受。你心里的选择有哪些呢？

敬怀瑾 · 发表于 2014-12-11 01:16

点儿于 2014-12-9 01:31 发表在16 楼

只为了越野换FJ，如果偶尔越野大部分又兼顾家用就上霸道

同意这个意见！

敬怀瑾 · 发表于 2014-12-11 01:35

目的地西藏于 2014-12-9 09:43 发表在18 楼

刚在库布其蹭了FJ年会回来，一直跟FJ一起跑，但开都是短途，这次终于有机会长距离驾驶FJ，说点感受

1. 耐用和可靠，Prado GX（TX）和FJ是一样的，VX略差一点，主要是空气悬挂的可靠性不如螺旋弹簧，其余基本一致

2. 越野性能半斤八两，个别极端越野路况，例如沙漠，FJ占优，主要是因为轴距短、车身宽，跟机械性能 ...

藏兄所言真的句句在理！非常感激为小弟不吝赐教。如果收一辆兼具越野与代步的霸道，那么我估计神2会沦为长期放置的下场，也就偶尔老婆开一下，会成为那种一年几千公里的车。如果这样，这辆神2也就废了，车子久放+偶尔的走走停停，很多机械部分得不到润滑养护也会损坏的更快。如果是为了能让我更多用一下神2的话，我需要上一台更倾向越野使用的车子，这是理性的考虑。
我多年的霸道梦啊:(

敬怀瑾 · 发表于 2014-12-11 01:38

目的地西藏于 2014-12-9 12:14 发表在20 楼

另外好还打算2-3年出掉120换乞丐200了，200到底是200，肉点我都忍了

毕竟不是V8，这不算飞跃的小升级，值得藏兄这一折腾吗，也会是可惜了藏兄为之走了好多心的这台霸道
市面上二手LC200可不如120好找

敬怀瑾 · 发表于 2014-12-11 01:39

忘忧草2007于 2014-12-9 12:27 发表在21 楼

当时也纠结了很久，都是好东西啊

既然说是当时，那就是现在有结果了：最终何解？

敬怀瑾 · 发表于 2014-12-11 01:40

越野拖拉夫斯机于 2014-12-9 13:55 发表在22 楼

辣你可能得有点思想准备，类似于27的汗兰达

如果藏兄最终方案是一台LC200+一台FJ，那就不同了

敬怀瑾 · 发表于 2014-12-11 01:45

目的地西藏于 2014-12-9 15:51 发表在29 楼

等等，明年会有几个歇斯底里的大佬上机械增压，等他们狠狠操过一遍，确认没有任何问题，我告诉你，北京就能装，全套下来的价格大概是6万多接近7万，包括电脑和调校的费用，电脑和调校是关键，否则一切增压都是悲剧

我记得当初就有过关于奔驰G的讨论：AMG G55 百公里加速#@￥%&*等等，意义何在。如果为LC200做这个改动也算解决问题，为4.0霸道或者FJ？真就是另一种追求了

目的地西藏 · 发表于 2014-12-11 07:06

Prado和FJ谈不上谁更偏向越野，有些事必须到了那一步才明白，自从买了越野车，我的轿车每年就没上过一万公里，少的时候大概也就四五千公里，真是不爱开，出门明知道全程高速，还是愿意开越野车，心里踏实啊

如果跑长途（先不谈越野），让我在FJ和神2里选，我必然选FJ，没有大梁的车怎么都差那么点意思，哪怕是更高级别的途锐、X5都不行

本来我的计划是拿到指标再入一辆豪华品牌的紧凑级SUV代步，Q5、GLK，或者神2也不错，但是周围人都劝我，我已经被大梁车惯坏了，开德系SUV肯定觉得不舒服，买了也是鸡肋，还不如买FJ

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