二手还是新车？霸道 FJ V73 劲畅的纠结，不知还有没有这种经历的车友。

ytsyq

按你的情况直接FJ  

要不把路虎处理掉，上霸道 4000VX-N.

黔之馿

敬怀瑾

ytsyq于 2014-12-11 09:41 发表在41 楼

按你的情况直接FJ  

要不把路虎处理掉，上霸道 4000VX-N.

我也非常喜欢FJ，要是FJ是个4门就好了。真是想不通，为什么搞成对开门，唉

武松戏虎

顶

敬怀瑾

目的地西藏于 2014-12-11 07:06 发表在40 楼

Prado和FJ谈不上谁更偏向越野，有些事必须到了那一步才明白，自从买了越野车，我的轿车每年就没上过一万公里，少的时候大概也就四五千公里，真是不爱开，出门明知道全程高速，还是愿意开越野车，心里踏实啊

如果跑长途（先不谈越野），让我在FJ和神2里选，我必然选FJ，没有大梁的车怎么都差那么点意思，哪怕是更高级别的 ...

现在逐渐明白这些道理了。不后悔当初买神2，但是如果再拿一样的银子，肯定会上大梁了。这算大梁情节吗
现在除了霸道和FJ，我暂已经不再考虑其他了。藏兄霸道，小李FJ，你们开主儿，最有发言权。我想了解，一：霸道全时四驱与FJ的分时四驱（大部分时间两驱）会影响你选择哪台车吗？二：铺装道路上FJ的4H能等视为全时四驱的驾驶吗？

敬怀瑾

ytsyq于 2014-12-11 09:41 发表在41 楼

按你的情况直接FJ  

要不把路虎处理掉，上霸道 4000VX-N.

好建议:D
只是神2不会卖了。没用过柴油神2的，真的无法想象到它的强和它的好，这个没法通过我的描述来获得。
超级大的接近角离去角，全时四驱并很强的四轮电子刹车辅助，一千多转就超过4升V6的400牛米扭矩，皮实耐用的柴油机，长途穿越7个多的油耗（一箱油800公里以上），等等等等。这2年6万公里从没掉过链子的越野经历，让我对柴神刮目相看。我开车算比较狠的，除了车身的深深划痕，这两年这车算是没什么伤。我不会再把它当个城市SUV看，我想其他的任何一辆城市SUV，估计这两年早让我玩碎了。
平心而论，我对这台柴神已经是有感情了:D

[ 本帖最后由 敬怀瑾 于 2014-12-13 00:40 编辑 ]

目的地西藏

1. 最好是全时四驱，实在没得选也可以接受分时四驱
2. 绝对不可以在附着力良好的路面使用分时四驱的任何四驱模式

另外，以我开发现3的经验，神2没坏就一个原因，还是用的不够狠…

如果神2够用，其实买越野车的意义也不太大

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2014-12-13 00:49 编辑 ]

敬怀瑾

目的地西藏于 2014-12-13 00:48 发表在47 楼

1. 最好是全时四驱，实在没得选也可以接受分时四驱
2. 绝对不可以在附着力良好的路面使用分时四驱的任何四驱模式

另外，以我开发现3的经验，神2没坏就一个原因，还是用的不够狠…

如果神2够用，其实买越野车的意义也不太大

神2没坏的原因就在于用的还是不够狠。这话有道理啊即使神2够我用，我还是特别大的担心，玩坏了维修配件是个大麻烦，路虎的件，贵就一个字，更多时候是等候在英国来中国的路途。
这种情况下，我越想用的更狠些，心里就越不踏实，非常的不踏实。

敬怀瑾

目的地西藏于 2014-12-13 00:48 发表在47 楼

1. 最好是全时四驱，实在没得选也可以接受分时四驱
2. 绝对不可以在附着力良好的路面使用分时四驱的任何四驱模式

另外，以我开发现3的经验，神2没坏就一个原因，还是用的不够狠…

如果神2够用，其实买越野车的意义也不太大

1. 最好是全时四驱，实在没得选也可以接受分时四驱

既然这样，那为何藏兄已经有了全时的还会考虑再上一台分时的FJ呢？

目的地西藏

那总不能再买一个霸道吧，谁让FJ没有全时四驱呢

目的地西藏

我也只是善意的提醒，用过发现3，车是真不错，从各方面来讲都比霸道更让我满意，唯独可靠性实在不咋地，毛病太多，修起来奇贵无比，真是不敢出门开

神2在SUV里不错，大小合适，有一点越野能力，看着还比较硬朗，但真的不是越野车，结构摆在那里了，没准我也买一辆呢，但肯定是当代步车买的

敬怀瑾

目的地西藏于 2014-12-13 09:41 发表在50 楼

那总不能再买一个霸道吧，谁让FJ没有全时四驱呢

那就是说，如果FJ能有霸道的四驱系统，那就完美了

敬怀瑾

目的地西藏于 2014-12-13 09:47 发表在51 楼

我也只是善意的提醒，用过发现3，车是真不错，从各方面来讲都比霸道更让我满意，唯独可靠性实在不咋地，毛病太多，修起来奇贵无比，真是不敢出门开

神2在SUV里不错，大小合适，有一点越野能力，看着还比较硬朗，但真的不是越野车，结构摆在那里了，没准我也买一辆呢，但肯定是当代步车买的

多谢藏爷回复。我现在对这几台车的认知，也越来越清晰了。
起初我还想，把神2改造加强一番，豁坏了就从广州那边进维修件，也比再新买一辆霸道或者FJ省钱，现在回想起来，这个想法真是很可笑啊

越野拖拉夫斯机

敬怀瑾于 2014-12-14 10:43 发表在53 楼

多谢藏爷回复。我现在对这几台车的认知，也越来越清晰了。
起初我还想，把神2改造加强一番，豁坏了就从广州那边进维修件，也比再新买一辆霸道或者FJ省钱，现在回想起来，这个想法真是很可笑啊

确实是。牛就耕地好使，马就拉车快，不能玩拧了

目的地西藏

应该这么说，我个人始终认为FJ自动挡车型没有匹配全时四驱是个比较大的遗憾

敬怀瑾

越野拖拉夫斯机于 2014-12-14 12:11 发表在54 楼

确实是。牛就耕地好使，马就拉车快，不能玩拧了

穿越就来个霸道，玩车就来个FJ，满好

敬怀瑾

目的地西藏于 2014-12-14 13:01 发表在55 楼

应该这么说，我个人始终认为FJ自动挡车型没有匹配全时四驱是个比较大的遗憾

是呢。就分时FJ而言，我就想现在手里的两个车，如果回到当年，一样的钱，我就一辆陆巡一辆FJ，多好的搭配

目的地西藏

永远回不到当初，所以我推荐霸道，更均衡，没有明显的缺陷，FJ优缺点太鲜明，你使用中会有感触，FJ更适合作为玩具，霸道才是真正意义上的工具，就你的需求来说，FJ显然不那么方便，绕回远点，其实还是那个话题，神2从功能性上来讲，绝不可能等同于霸道，所以所谓的“神2+FJ≈霸道+FJ”的理论是不成立的

从用的角度来讲，FJ能有霸道最多70%的功能
从玩的角度来讲，霸道能有FJ至少90%的实力

敬怀瑾

目的地西藏于 2014-12-14 15:07 发表在58 楼

永远回不到当初，所以我推荐霸道，更均衡，没有明显的缺陷，FJ优缺点太鲜明，你使用中会有感触，FJ更适合作为玩具，霸道才是真正意义上的工具，就你的需求来说，FJ显然不那么方便，绕回远点，其实还是那个话题，神2从功能性上来讲，绝不可能等同于霸道，所以所谓的“神2+FJ≈霸道+FJ”的理论是不成立的

从用的角度来讲， ...

非常同意藏爷的说法。其实我心里的认为是，FJ+神2 ≈ 霸道 :D

敬怀瑾

目的地西藏于 2014-12-14 15:07 发表在58 楼

永远回不到当初，所以我推荐霸道，更均衡，没有明显的缺陷，FJ优缺点太鲜明，你使用中会有感触，FJ更适合作为玩具，霸道才是真正意义上的工具，就你的需求来说，FJ显然不那么方便，绕回远点，其实还是那个话题，神2从功能性上来讲，绝不可能等同于霸道，所以所谓的“神2+FJ≈霸道+FJ”的理论是不成立的

从用的角度来讲， ...

瞧这位老哥，刚把霸道换了神2，我这儿是开着神2千方百计上个霸道。真叫是人各有志。城里的想出去，城外的想进来。