云大陆战队B40，自负给养，无向导，成功连续穿越中国四大无人区三大沙漠

shi888

每天看几集，过瘾啊。真正是艺高人大胆，佩服歪歪和几位壮士。

户外爽歪歪

无意无语于 2015-1-9 21:45 发表在325 楼

每天来看一次。膜拜啊
B40和X8，你推荐买那一个？

看用途，X8空间大，接近角和离去角不如B40.所以，如果不下场地，不玩极端的越野线路的话，可以选X8。反之，B40的接近角，离去角及纵向通过角是X8怎么改装也达不到的。不过，B40空间小，这次长途穿越的给养把后排座和后备箱全部塞满了。

户外爽歪歪

26日一早，洪玉泉河边转了一圈，找不到理想的过河点





采用阿尔金皮特勒克河的老办法：B40车后拖着30米绳子先冲，Y60掉转车头河边随时救援。
第一次刚到河中间便陷住了，素腾立即把我拖出去。
第二次换个地方再冲，ok，成功！






[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-9 23:41 编辑 ]

户外爽歪歪

为什么总是B40先冲？
因为B40车身最轻，一旦陷车，拖出来比较容易！
过河视频：

户外爽歪歪

过完河后是一片黑石滩。
地图上黑石滩的位置是在永波湖的西侧，也就是说多格错仁的正北40公里的区域，可我们经过的这片黑石滩却在多格错仁的东南侧不到5公里的地方。两者相差60公里。

户外爽歪歪

在东月湖的西北侧的一个小河边，我们遇到了一只体格硕大的棕熊！
当时我正在下山往这个小河边走，突然发现这只棕熊从河边往我的方向来，棕熊发现我后掉头就往河边跑，我追到到河边时，棕熊沿着河边的北侧往东北跑（小河东西走向），此时刚好岑勇翻过山来，和棕熊碰了个迎面，所以他拍到的熊的背景都是小河，而我拍到的熊的背景则是山坡下的一块草地。
遇到野生棕熊的机会太难得了，所以多放几张。
下面是岑勇的照片（熊的背景是小河）：




下面是我拍到的棕熊（背景是山坡）：




[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-10 12:11 编辑 ]

户外爽歪歪

离开棕熊后，我们又过了一条河，从视频上看，两条河几乎一样，我们的过河方法也是一样，但仔细查看了视频的拍摄时间，发现洪过玉泉河是在9.30，而过这条河的时间是10.46。两条河相距直线距离15公里。再看视频，过河的顺序也不一样。






10.46东月湖西侧无名河过河视频：



从东月湖的西北侧，我们绕到东温河的上游，迎来了耗时一个半小时的陷车脱困，仍然是素腾的Y60，他的车太重了！




欲知详情如何，且听明天分解。。。

[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-10 12:25 编辑 ]

无意无语

每天看一次

bg8gam

强帖 必顶  太精彩了 倔强的人和倔强机器的故事 求GPS轨迹文件！ BG8GAM@163.COM

户外爽歪歪

bg8gam于 2015-1-10 10:02 发表在336 楼

强帖 必顶  太精彩了 倔强的人和倔强机器的故事 求GPS轨迹文件！ BG8GAM@163.COM

309,336楼朋友轨迹已发出，请查收

TKBY

很多轨迹图上都用红色字体标注了湖、河流、雪山的名字，但地图本身没有这些名字，是歪哥在规划路线时标注的吧？这些河流、湖泊、雪山是怎么查到的？

wengxk

精彩穿越， 等待更新！

临风鸟

我晕，强烈要求赶紧继续分解 都看好几天了,中毒了

户外爽歪歪

TKBY于 2015-1-10 12:26 发表在338 楼

很多轨迹图上都用红色字体标注了湖、河流、雪山的名字，但地图本身没有这些名字，是歪哥在规划路线时标注的吧？这些河流、湖泊、雪山是怎么查到的？

前期的路线规划以电子版的地形图和卫星图为主。规划大致方向时主要依据地形图。
细化一些垭口，河流的路线时主要依据卫星图和等高线图，卫星图是实景地图，放大到一定层级的时候甚至可以看到车辙印，2D卫星图的缺点是看不出地势的高低变化，3D卫星图虽然可以弥补这一缺陷，但加载时数据流太大，速度很慢，适合在局部分析时使用。
至于一些山脉，湖泊和河流的名字，主要依据纸质的军民两用地图和青海，西藏及新疆的区域地图（地县级）。但这些纸质地图的出版时间和单位不同，有些地名也会相互矛盾或者同音异体。
在前期的路线规划时已经标明了绝大部分途径地区的地名，整理此贴时再一次结合多方资料加以核实确认后，在轨迹截图中给以标注。这也是本帖更新缓慢的一个原因：工程量非常大！
前期路线规划时，研究过一些无人区的帖子，发现很多的地名混乱，甚至张冠李戴，曾经屡次被误导。所以，本帖的介绍放弃了那些慷慨激昂的“路越远，心越近”和“无兄弟，不越野”等心灵鸡汤，踏踏实实把沿途的地形地貌地名及一些通过方法和手段介绍清楚，为那些曾经和我们一样梦想穿越无人区的朋友提供些力所能及的最基本的帮助！

户外爽歪歪

东温河大救援：
当时是我和岑勇先过的河，过河时感觉河底较硬，认为后车应该也没问题，便和岑勇上岸后继续前行。忽然岑勇电台叫我：歪歪，后面好像陷车了！
反光镜里隐隐约约看到山野的普拉多和素腾的Y60在东温河里一动不动的小身影，便掉转车头返了回来，原来是Y60陷在了河中间，普拉多还在河对岸没下河。
前面提起过，素腾的Y60非常重，一旦陷车非常麻烦！
这次帮Y60脱困，前后换了五种方法，共折腾一个小时二十多分钟。
第一次：我选了块硬地，把前绞盘直接对准Y60的车头，在我收绞盘时Y60低四一档同时发力。结果Y60往前动了不到半米，而我的B40却被向前拖了一米多，差点自己也陷下去。

户外爽歪歪

第二次：我在Y60的右前方拖的同时，岑勇绕到Y60的左前方给Y60做锚点，Y60的前绞盘挂在岑勇的皮卡上，两个绞盘同时收绳的时候，素腾的夫人操控Y60低四一档往前挣。这次把Y60一口气从河中间拖到河岸边，Y60的两个前轮抵在河岸上再也不往前移动了。而我和岑勇的两车被拖得滋溜溜往前跑。






[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-10 22:58 编辑 ]

TKBY

户外爽歪歪于 2015-1-10 13:26 发表在341 楼

前期的路线规划以电子版的地形图和卫星图为主。规划大致方向时主要依据地形图。
细化一些垭口，河流的路线时主要依据卫星图和等高线图，卫星图是实景地图，放大到一定层级的时候甚至可以看到车辙印，2D卫星图的缺点是看不出地势的高低变化，3D卫星图虽然可以弥补这一缺陷，但加载时数据流太大，速度很慢，适合在局部分析时 ...

感谢歪哥详细讲解，能够感觉到这个帖子是想对后人再走这条线路时提供参考和帮助，感谢分享！

户外爽歪歪

第三次：山野的普拉多加入，在我的车后用拖车绳拖住我的B40的屁股，然后素腾和我的绞盘同时发力。结果，我的车倒是不往前跑了，但绞盘绳砰地一声断掉了（受力太大，超过了负荷）。



[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-10 22:59 编辑 ]

户外爽歪歪

第四次：

我换了一根新的绞盘绳，我和岑勇一左一右，山野夹在我俩中间，在我和岑勇绞盘收紧时，山野的普拉多用拖车绳猛挣Y60，想着靠寸劲把Y60的前轮挣到岸上来。不料，粗壮的十吨拖车绳一下子被普拉多挣断掉

[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-10 22:57 编辑 ]