云大陆战队B40，自负给养，无向导，成功连续穿越中国四大无人区三大沙漠

户外爽歪歪

晚上8：40，到达双湖特别行政区（现在已经升级为双湖县）的双湖宾馆，吃了点东西匆匆睡觉，实在太累了。临睡前忽然想起散热器水箱里面全是水，已经没了防冻液，怕冻坏发动机，又下楼放干了散热器内的水。双湖的海拔居然在5000米左右，上下楼梯累得气喘吁吁。
至此，四大无人区的连续穿越成功完成！

户外爽歪歪

大江大浪过来了，没想到在从双湖去班戈县的途中却阴沟翻船：在一个小山坡顶部的急转弯处，B40一头冲下山去。。。






休息一下，接着来。。。

AK村里人

歪歪兄，请说一下从阿尔金到双湖这3大无人区，各车所用汽油的量

越野千山

歪歪！左前轮那是肿么了？咋处理的啊······

coffeelove

左前轮都这样啦

漂汤油S

就要结束了说，还没有看够呢嘛？？？

户外爽歪歪

AK村里人于 2015-1-12 18:08 发表在385 楼

歪歪兄，请说一下从阿尔金到双湖这3大无人区，各车所用汽油的量

进阿尔金时在庆华矿业我共带了370升左右的汽油，到双湖时还剩一格半，共计用掉330多升。岑勇的柴油五十铃共用掉约280升左右，素腾的Y60共用掉270升左右，山野的普拉多油耗不详，估计应该和我的油耗差不多。

鸵鸟206

歪歪兄，有两问题请教：

1、快速过河。教科书中一般写“紧沙慢水”，也就是强调过河时要慢。从视频里看你们过的那几条河，河水不算深，只有半米，这种深度是不会让车有浮力的，也就是不会让车失去抓地力。从经验上讲，这些河都是硬底，可能有大石头卡住或碎石堆增加阻力，但不会像泥沙那样陷车，慢慢爬理论上讲应该也可以。但从你们的经验看，基本是全速冲过去，是怕上岸那一下冲不上去还是其它原因？请歪歪兄解惑！


2、过河流冲积扇，地面密密麻麻的沟漕，常常是横向切过去，有些沟漕比轮胎还深，在大雪覆盖的情况下，是发现不了这些深雪窝子的，一不小心就掉进去。我在长江源过这些冲积扇时，绕这些沟槽绕来绕去的费了不少劲，还是在没雪、看得到地表的情况下。看你们过冲积扇的轨迹，基本能保持直走，很少有横着顺沟槽走的情况，想请教下歪歪兄在大雪覆盖地表时，怎样过这些看不见的沟槽？



3、拉不动时，用动滑轮很省力很多，一般不会出现让绞盘车前行的情况。看你们用绞盘，很少有用动滑轮的情况，这是为什么呢？

鸵鸟206

还有一个问题：

传统南北穿四无路线，都是在多格措仁强措西岸，为了过河有时会往上游走老远绕。歪歪兄这次走的东岸，能不能大概比较一下这两线路的难度呢？哪一边难度更低？

户外爽歪歪

27号一早起床后大家各自忙碌：
我给B40水箱重新加水。
素腾的Y60又被冻住，打不着火，山野拖着Y60在宾馆后面的院子里转圈。
岑勇自己拆他的刹车片。半路上岑勇一直说刹车不好使，后轮有个没刹车，现在拆下一看：刹车片早没了，刹车鼓被磨成了铁皮，散成一锅粥！






[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-12 23:37 编辑 ]

岑勇

鸵鸟206于 2015-1-12 22:10 发表在390 楼

歪歪兄，有两问题请教：

1、快速过河。教科书中一般写“紧沙慢水”，也就是强调过河时要慢。从视频里看你们过的那几条河，河水不算深，只有半米，这种深度是不会让车有浮力的，也就是不会让车失去抓地力。从经验上讲，这些河都是硬底，可能有大石头卡住或碎石堆增加阻力，但不会像泥沙那样陷车，慢慢爬理论上讲应该也可以 ...

因小河两岸冻土是有强度的与河底基本形成90度小坎车速慢前轮容易顶住造成陷车、

[ 本帖最后由 岑勇 于 2015-1-12 22:49 编辑 ]

户外爽歪歪

鸵鸟206于 2015-1-12 22:13 发表在391 楼

还有一个问题：

传统南北穿四无路线，都是在多格措仁强措西岸，为了过河有时会往上游走老远绕。歪歪兄这次走的东岸，能不能大概比较一下这两线路的难度呢？哪一边难度更低？

多格错仁强错西侧的五泉河在十月份穿越的帖子里看，直接过河比较难，因为河面尚未结冰，需要往上游绕行，三月份穿越的帖子则可以直接冰面上通过。我们选择的多格错仁强错东岸，四辆车除了素腾的Y60车身过重陷车一次，其他三辆车都没问题。
至于东岸和西岸哪一边难度低，因为我没走过西岸，无法对比，不易轻下结论！

[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-12 23:28 编辑 ]

户外爽歪歪

鸵鸟206于 2015-1-12 22:10 发表在390 楼

歪歪兄，有两问题请教：

1、快速过河。教科书中一般写“紧沙慢水”，也就是强调过河时要慢。从视频里看你们过的那几条河，河水不算深，只有半米，这种深度是不会让车有浮力的，也就是不会让车失去抓地力。从经验上讲，这些河都是硬底，可能有大石头卡住或碎石堆增加阻力，但不会像泥沙那样陷车，慢慢爬理论上讲应该也可以 ...

1，河底的“硬”是相对来说的，有些河底（包括河边没水的河床）的表层是被泥沙淤死的一层相对较硬的“壳”，而“壳”下面则是流沙，一旦破坏了这层壳,则必陷车无疑。而快速冲着过河，即使瞬间轮胎压坏了壳，但凭借惯性，冲过去的可能性反而更大些。这和你说的教科书中的“紧沙”的道理一样。只不过还有一本书叫“尽信书不如无书”，呵呵，我的意思是因地制宜。还有一点，过了河不等于成功，往往会被陷在河对岸的岸边，提前快速冲刺，可以有效解决这一问题。仔细看视频中的Y60过河的动作，明显要比我们三辆车慢，虽然陷车和车身自重有一定的关系，但我个人觉得和他的速度也有关系！
2，这些被大雪掩盖的水冲沟是最让人头疼的，特别是我做头车探路的时候，没有任何迹象能够提醒你前面积雪下的水冲沟有多少，有多深，有多宽。。。根本由不得你来选择是直切还是斜切，其实我也说不清是怎么过来的，可能和经验，直觉，车感有点关系吧，但最后在普若刚日冰川的西北侧的一条河谷里，我还是没能避免整个车子腾空飞起，最后重重落地时风扇把水箱打坏。。。
3，我们每辆车都带着动滑轮，也用了几次。但是绞盘拉不动被救援车不是因为绞盘的拉力不够，而是绞盘车自身的抓地力不够，这种情况下加上动滑轮对于增加自身车辆和地面的摩擦力来说起不到任何作用。

[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-12 23:32 编辑 ]

户外爽歪歪

岑勇于 2015-1-12 22:46 发表在393 楼


因小河两岸冻土是有强度的与河底基本形成90度小坎车速慢前轮容易顶住造成陷车、

old_jeep

极为受益，学习了很多很专业的知识和经验。

户外爽歪歪

把烟丝弄进水箱补漏只能是临时性的无奈之举，撑不了多久还会漏。
双湖海拔高，汽修厂少之又少，当时想着到了班戈县再修水箱，便在双湖宾馆提了一桶备用水，出发去班戈县。一路上加了N次水，最后备用水用完，又用脚踢开一个小河上的冰面，打了一桶水。

户外爽歪歪

在行驶至多玛乡西北20公里左右的地方，当时是一条宽阔平整的山坡上的砂石路，我在前面开得很快，素腾后来说我当时的速度大概有60公里/小时，突然一个向右的急转弯，我下意识的往右打了把方向，由于车速较高，B40的底盘又被我升高了两寸，当时感觉车身瞬间向左剧烈侧倾，无奈一把方向返回，紧紧抱住方向盘。。。B40一头冲下路基，跳过路边的一个近两米宽的土坑，径直往山坡下冲了90米后才刹住车！下车一看，左前轮平躺在草地上：左前轮的上三角臂严重变形，羊角上的球头从上摆臂的球窝里拔了出来！

从沙石路上冲下山坡的轨迹：


跳过路基下的土沟后又冲出90米


路基下的近两米宽的土沟


下车后检查：羊角上的球头和上摆臂的球窝分家


此时此地，已经出来了无人区将近95公里，而且有了道路，却发生了这事，所以事后感叹了一句：大江大浪过来了，想不到的是阴沟翻船！

[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-13 00:24 编辑 ]

户外爽歪歪

当时手机没信号，看了下车损一时无法解决，便把车上的东西分装到山野和岑勇的车上，直接把B40扔在原地，坐上山野的车继续前行。到了多玛乡派出所门口，总算有了手机信号，和保险公司联系了半天，得到答复：西藏地区目前尚无他们的分支机构！让我自己想办法把车子弄到附近的汽修厂去修，拖车费和修理费回到昆明再赔付！


看来救援指望不上保险公司了，还得靠自己。
当时岑勇高反头疼得厉害，在车里的方向盘上趴着，表情痛苦。于是我告诉素腾我要再折返回去，试试能不能简单的把B40的左前轮处理下，然后让他的车拖着去班戈。在素腾顺着砂石路往前找个宽点的地方调头的时候，我忽然想起他的Y60的后排座已经拆掉，副驾上坐着他太太，我挤上去很不方便，便走到山野车前敲开了他的车玻璃让他带我返回弃车点，没想到得到这么一句回复：你怎么不叫素腾去？我一时愣住了。。。随后看着他的副驾说：已经叫了素腾，他在前面调头。在他拉开车门让我上车的时候，我忽然蹦出了一句：是不是觉得自己穿越四大无人区出来后突然牛B了很多？


[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-13 20:38 编辑 ]

户外爽歪歪

回到弃车点后，先是支起千斤顶，想着把倒下去的左前轮扶正，让羊角上的球头回位，让后用铁丝困住，只要球头不再从上摆臂的球窝跳出来，就可以继续前行。尽管我们想方设法从不同角度捆扎了几道铁丝，但上摆臂变形严重，轻轻一动球头就再次跳出来，看来此路不通！






忽然想起素腾车上有喷枪，他为喷烤柴油结蜡后的油管准备的，在太阳湖的营地我见过他使用。便让他拿出来，对着变形的上摆臂不停的喷烤，想着上摆臂被烤红后用撬棍和扳手把变形的部位校正过来。但喷枪的火头太小，烤了半天上摆臂颜色丝毫无变化，撬棍和扳手一起发力，变形的部位无动于衷！




没办法了，天色已晚，再次放弃！
依然坐山野的车连夜返回班戈县城。
在班戈县城，联系了北汽的拉萨售后服务站，说明了情况，服务站让我在班戈县城等候，他们派救援车过来。
素腾的太太要回单位上班， 素腾连夜送太太去拉萨坐飞机，岑勇的车子也要修，担心班戈县城买不到配件，便和素腾一起连夜赶往拉萨。山野执意要留下来陪我，我说你如果没事就留下，有事就回去，明天拖车来了我带着去拖车，你也帮不上什么忙。。。
我的话未落音，山野的副驾开口了：我们都出来了一个多月了，家里人都担心着呢，家里都有一堆的事情要处理。。。
我对山野说：那你们就回去吧，在这里也帮不上什么忙。。。
山野执意要留下陪我一晚，上宾馆的楼梯时，掏出5000元说：歪歪，这点钱留给你用，我明天去拉萨。。。
我打断了他的话：你留在这里确实帮不上什么忙，钱我也不缺，不要想得太多，有事情就回去。。。唯一的要求，你到了拉萨后替我把蓝狐送到机场。。。
次日，北汽服务站的拖车来了，我带着去了弃车点，然后到了拉萨修车。。。
本来到此应该结束了，在拉萨修车期间，突然接到云南大队老驾版主的电话，说云大年会即将举行，让我组织云大陆战队的兄弟们参加年会。我当时不知道修车要多久，不能确定能不能赶上年会，便电话毛毛虫和西北发帖动员陆战队的兄弟们参加年会，同时电话岑勇说年会场地赛第一名奖金10000元。。。
没想到的是，拉萨售后服务站第二天就把我的B40修好了，我四天后就回到了昆明，刚好赶上了年会。。。
有所预料的是，岑勇的破皮卡，从无人区出来后回到楚雄，还没来得及好好休整，在年会上场地赛上又拿了个小排量组的冠军，当晚，我喝多了，忘记了怎么回到的酒店房间。。。


[ 本帖最后由 户外爽歪歪 于 2015-1-14 00:10 编辑 ]

想要

终于看完了，很精彩，楼主确实牛X。