超维发动机舱吱吱异响

宝来tzh

装好，启动，水温指示到位，正常，有十分钟吧，没出现声音。哄油，保持3000转，几十秒后声音有啦，保持怠速，声音依然

宝来tzh

更麻烦的是，异响没解决，发动机故障灯亮了，第一氧传感故障。前不久换的，又来啦，这那跟哪啊

bd1cl

没有明白。节温器有刮蹭?不应该的。有么有可能已经损坏。水流通过时旋转?不装试验一下。

哈哈。,在外面用手机回复。也是实验了。

宝来tzh

拆水泵之前，一般要拆除皮带、隔热罩、水管，助力油壶和水壶移位，。

水泵固定三个螺栓，上一下两（下面有一个要不戴手套才能摸到），另外通往暖气机的管子固定后盖，只有一个螺栓。

宝来tzh

bd1cl于 2015-1-10 17:40 发表在23 楼

没有明白。节温器有刮蹭?不应该的。有么有可能已经损坏。水流通过时旋转?不装试验一下。

哈哈。,在外面用手机回复。也是实验了。

是轴向刮蹭。考虑不装没暖气，再拆装又要加防冻液，就一并装上了节温器
发动后水温上升很快，之后稳定在正常区域。



水泵拆解，未见异常，没有间隙、旷动、刮蹭。


[ 本帖最后由 宝来tzh 于 2015-1-10 23:21 编辑 ]

宝来tzh

进车库倒车，离合器没配合好，车子抖得厉害。之后竟然发现异响没啦。开出转一圈，再回来，又响起来。我都怀疑不是水泵问题。缸盖里面、气门、可变、链条，等等，我不懂，没见过，或许有问题？因为怠速时能听里面有当当当的轻微声音。

宝来tzh

有4s店则贵，我这没4s又不懂。铃木车的苦恼啊

bd1cl

宝来tzh于 2015-1-10 23:27 发表在27 楼

有4s店则贵，我这没4s又不懂。铃木车的苦恼啊[撇嘴]

水泵轴承的声音是很容易在外面判断的。而叶轮滑动温度肯定是要高的，因为打滑泵的流量会小。其实你意见拆开水泵就应该在轴头上焊一个档片的，那样以后就不需要担心位移了。
节温器如果是里面有刮痕那是压簧有点倾斜，开启和关闭的刮痕，应该是没有问题的。有写时候节温器的芯松动，也会有一定噪音的。

从录像听，应该是薄一点的东西磨擦的声音。我到感觉您应该检查一下空调轮。或者仔细看看下面的曲轴、方向机、发电机等转动部分是否和其他东西刮蹭。感觉应该是金属磨和刮蹭的声音。

实际如果声音连续和明显，仔细判断还是可以找到声源的。或者用听杆顶着逐步缩小范围。

个人听不出声音是靠发动机上面还是下面。要先判断出上面还是下面才好进行下一步。感觉还是看看皮带轮吧，和缸体的间隙有多大是否刮蹭缸体固定面，同时对比一下和原车轮的直径。有些时候，刚刚用轴承比较紧摆动小，而用一段时间后轴承摆动增加就会刮蹭的。

因为不知道捷达的轮大小宽窄，猜了。

个人感觉不像是发动机正时链条的声音，因为似乎声音比较连续没有节奏感。似乎也不像链条涨紧器的声音。如果链条涨紧器有这么大的磨擦声音，则可能应该发动机正常运转的。。。一般说链条和涨紧器的声音应该是类似有一定节奏连续的哗哗的声音。而听异响响的时候似乎没有节奏感是连续的，中间有变化和不响，似乎是因为磨擦的力度有变化造成的。而链条是持续连续运转的，响也应该是连续的，声音变化不会很明显。

一般说，轴承异响是有一个规律的。当凉车轴承内油气没有完全蒸发的时候，是没有声音和不明显的。而热车和运转一段时间后，油气蒸发不能够保证油膜的形成，异响就会产生和趋于严重。

在一个阶段上。轴承没有油以后，因为轴承安装的位置和部位厚薄的不同，异响也会变化和不同比较难判断。

但是似乎你说响声是逐渐严重的，况且听起来似乎是金属磨擦和刮蹭的声音。所以个人认为还是轴承异响的可能性比较大。所以建议您还是仔细检查一下环绕皮带的几个部件和轴承的工作情况。

凸轮轴和平衡轴如果润滑没有出现过纰漏。里程不多是不应该响的。同时，二者都是固定在铝合金缸体上和基座比较厚重，不应该也不会发出录像中的异响。

理解您的心情。特别是拆开水泵又没有发现问题。。。很想帮助您。猜了一下供您参考。祝顺利！！

老灰太狼

继续关注中！

宝来tzh

我今天用一把又长又大的螺丝刀当听诊器，确认连续吱吱声声源在水泵，大约离皮带轮内侧面2-3cm处，这儿应该是轴承位置吧？

谁能提供原车水泵的来源于啊？4s报价3k！

水墨青山

我的车也是热车怠速时有当当当的轻微声音，4S不能确定什么原因，让先跑着严重时在修。
关注你的进展！

我车也曾听到你录的声音，确实是水泵轴承损坏，水道里面有金属粉末，供参考。

wsfk

淘宝广州有做维特拉配件的，问问价

水墨青山

广州的配件1000多，而且是改进后的上面没有孔了，一般修车的都能换。

bd1cl

宝来tzh于 2015-1-12 20:02 发表在30 楼

我今天用一把又长又大的螺丝刀当听诊器，确认连续吱吱声声源在水泵，大约离皮带轮内侧面2-3cm处，这儿应该是轴承位置吧？

谁能提供原车水泵的来源于啊？4s报价3k！

那拆下来用手转动的时候应该可以有感觉的。。。。
如果愿意您可以把下面的孔堵住，在上面的孔里灌进去一些机油后转动一段时间看看。如果不响了就可以确认是轴承了。或者再换黄油试试。

前面记得你说六万多。。。。轴承就响有点早。以后干脆把下面孔堵上加个黄油嘴算了。

宝来tzh

下面孔攻丝加螺丝封住？在上面钻孔加黄油嘴？没有了卸压孔会不会出新问题？上面钻孔位置也是难题

bd1cl

宝来tzh于 2015-1-13 09:54 发表在35 楼

下面孔攻丝加螺丝封住？在上面钻孔加黄油嘴？没有了卸压孔会不会出新问题？上面钻孔位置也是难题

据我的理解，下面的孔应该是在水封损坏后，防冻液穿透轴承到二个轴承中间的空腔防冻液泄漏用的。实际上，以前水封质量不好的时候有水封泄漏的情况。现在则很少有水封损坏了。
而维特拉的实际情况是轴承先缺油损坏，所以堵住上下空注油是没有问题的。退一万步讲，即使是水封损坏，防冻液也是有可能穿透二个轴承从前面漏出，所以水封损坏防冻液泄漏还是有出路的。

即使防冻液只能够穿透一个轴承到空腔内和油混合，最多也是导致油液混合，降低轴承使用寿命。肯定不会有其他什么严重问题发生的。

注油加强轴承润滑和水封损坏，二者相比，感觉还是注油加强润滑要重要一些吧？再，即使下面用螺堵，上面是黄油嘴也不会是完全密封的。实在担心可以把黄油嘴的滚珠去掉。。。。

还有，空腔注油，因为有轴承的密封圈，效果还是有限的。以前是用单向密封的轴承。但是早弄、注油压力大一点、热胀冷缩的次数多，循序渐进还会是有效果的。指望立竿见影恐怕困难。

其实没有必要钻孔的。直接攻扣拧堵头和黄油嘴就可以。

水泵头焊档片、密封加黄油嘴。其前提就是维特拉的水泵是很难更换轴承的，基本按一次性使用和死马当成活马医来使用和预防了。

哈哈，二百五大夫出的损招。。。。。供参考！！

宝来tzh

再次拆装。下面封住，上面孔打偏，没有装黄油嘴，灌注了机油，没有改善。

非常奇怪的是，冷车开始怠速，总不响，轰油后再响，即便保持怠速也一直响。

还有，倒车时离合器配合不好，导致车身抖动，结果发现不响了，再轰油又响。反复几次，

淘宝上两个广东卖家，一个是带孔的，一个是不带孔的。订了不带孔的。

bd1cl

宝来tzh于 2015-1-14 15:27 发表在37 楼

再次拆装。下面封住，上面孔打偏，没有装黄油嘴，灌注了机油，没有改善。

非常奇怪的是，冷车开始怠速，总不响，轰油后再响，即便保持怠速也一直响。

还有，倒车时离合器配合不好，导致车身抖动，结果发现不响了，再轰油又响。反复几次，

淘宝上两个广东卖家，一个是带孔的，一个是不带孔的。订了不带孔的。

哈哈，动手真快！！
我说立竿见影困难是因为轴承有密封圈，油加入、渗入、起作用是需要一定时间的。同时轴承用机油的效果是很差的。您可以仔细观察一下，注入的机油是否减少，如果发现减少可以再加一些。。。如果不响了，还是要考虑加注黄油的。

请教一下，上面为什么没有利用原来的孔安装黄油嘴呢？

如果确切是水泵轴承响。应该是油还没有完全干，冷车还有一点油膜，热车后荡然无存就响了。这只是一个过渡阶段，如果不采取措施这个阶段很快就会过去，变成连续响了。

如果确认是水泵轴承，您加注机油了就马上试验应该没有效果，您停一晚上或者连续用用会有效果的，但还是应该考虑用黄油效果要好一些。

那种有点发尖的响声表明球表面已经有损伤，即使加注润滑油也不会恢复的，只能够延长一些寿命。考虑更换还是应该的。但是如果已经加注油了，近期没有远行计划。不妨继续使用观察一下看看。

期待继续使用的结果。谢谢！！

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2015-1-15 08:57 编辑 ]

bd1cl

哈哈，突然又想起一个歪方法。

您可以考虑把水泵拆下后放到机油油桶里面侵泡并且加热，20-30分钟，但注意温度不要超过120度，那样对油进入轴承是有好处的，并且不会因为高温造成水封的损坏。

当然您也可以考虑用加热过的黄油沁煮。但是黄油的熔点太低对轴承润滑不是很有利。

以前我们是单煮轴承，所以可以温度高时间常，黄油也可以选择熔点高的。

煮的时候一定注意油温，油脂类的东西温度是可以加热很高的。。。。。

哈哈，因为二个轴承内侧的密封圈安装后就没有办法去掉，所以只能够想一些邪门歪道。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2015-1-15 10:12 编辑 ]

宝来tzh

原孔处壁薄，而且看到旋转部件，占据孔一半