楼主: 小牛6号
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牛牛马年西游记

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发表于 2015-3-21 23:54 | 只看该作者
可以啊!!竟然还带刹车油。。。
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 楼主| 发表于 2015-3-22 00:03 | 只看该作者

回复 82楼 咖啡001 的帖子

带了四瓶足够全部换一次还有多余。
牧羊人

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发表于 2015-3-22 12:52 | 只看该作者
迟来的大片~~~赞!
你这又在诱惑咱的灵魂向大北线进发嘛
牛牛

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 楼主| 发表于 2015-3-22 13:42 | 只看该作者
假日风情于 2015-3-22 12:52 发表在84 楼

迟来的大片~~~赞!
你这又在诱惑咱的灵魂向大北线进发嘛
残疾人前辈的照片是一绝,我只是派流水账而已!
董航

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发表于 2015-3-22 14:40 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2015-3-22 15:53 | 只看该作者
  
  在几番找寻未果差点深入沼泽的情况下,我们找到了那对母女卓玛的老公,一个开类似于东方红拖拉机的藏族牧民,要求带路去冰川,刚好他在河边接了两个文艺女青年进来,准备去山脚,于是谈妥价格,跟着拖拉机走,路线果然很曲折,不知道过了几条河,这些都是冰川融水下来行成的河网,饶了一个大环才有路切进去,避开沼泽草甸,怪不得我们超着冰川方向一直找不到,原住民就是强大,带路给钱也算是劳动所得啦!

  话说拖拉机速度极慢,但是颠簸剧烈,两个女文青颠得七荤八素,PP根本不能持续接触拖拉机斗面,连垫在下面的垫子都经常掉下来,藏民大叔绑了一条绳子,给她们抓手保持平衡用!她们用尽吃奶的力气抓住,往往跑了一会不得不停下来,让她们找垫子,休息,然后再前进!

看着她们娇弱不胜的样子,陈雷锋同学真心想让她们坐到牛头车上,摇啊摇的就过去鸟!

冰川就在眼前,车子前进到这里已经到极限了,只能用11路继续前进!


[ 本帖最后由 小牛6号 于 2015-3-28 15:36 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2015-3-22 16:21 | 只看该作者
望山跑死马,你懂的,翻过一道道山丘,走了一个多小时,这是艰辛的一个多小时,高海拔行走也变得艰难,好在起伏并不是太大,整体爬升的海拔也不多,于是在边走边看中越来越接近了!沿途还有少许植物,繁衍坚守,千年冰川守护着这些花草,见证着它们的枯荣,一年又一年!

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发表于 2015-3-22 16:44 | 只看该作者
真想跟着你的路线走一趟!
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 楼主| 发表于 2015-3-22 18:01 | 只看该作者
   向前进向前进,妇女的冤仇深,红色娘子军。。。啊不对,应该是前进前进前进,我们的队伍向太阳,脚踏着祖国的大地!终于和冰川来了个亲密接触,零距离,也很想来一张出雷出波奔放照,可是同行还有好多人,还有人家的妹纸,没好意思脱!


   爬呀爬一直从冰舌爬到了第一冰盖,海拔4675米处,一看时间已经不早,因为修车耽误了好几个小时,还有找路也费时不少,回去还要再次渡河,于是便往回走!

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 楼主| 发表于 2015-3-22 19:57 | 只看该作者
   话说攀登冰舌冰盖,气温低,风大,务必做好保暖工作,特别是头部的保暖不可忽视,我就是因为没有戴帽子,风吹得脑壳疼!回到车上,打开车台,抄收到小蜜蜂汽车俱乐部领队的呼叫,原来他们一直联系不上那台普拉多,心急如焚,怕出什么意外,开车到我们渡河的地方来找我们了!
  的确是,我们中午下路基到现在失去联系已经有6个小时左右了,修车花了几个小时,找路,还有冰川徒步来回至少2个多小时,下了路基渡过第一条河,翻过山丘,基本就没有手机信号了,在修车的时候我倒是提醒过云南车友,我有卫星电话,要是想和俱乐部联系可以提供!后来都在冰川哈皮也就忘记了!罪过罪过!
  回来的路上我发现,冰川融水下来的水势比来的时候大了很多,心中不由担心,藏民还盛情的邀请我们去他家,看他挖的虫草!来到一顶帐篷前,这是牦牛毛编制的帐篷,入内浓烈的气息扑鼻而来,有酥油茶味,牛粪味,复杂体味掺杂,令人神清气爽,精神为之一振!

先拿了几根来投石问路,我一看评价,子座太长,虫体普遍偏小,品质不佳!
于是他让他的卓玛,就是看我们修车的那位,打开柜子拿出了镇帐之宝!

   要价是50元一根,云南车友还价35一根,最后僵持在40一根,还得是随手抓,看看大小,估计在3000-4000根一公斤左右,相当于160元每克,而且还是大小不一,品质参差的通货,我觉得相比内地都完全没有优势了,关键是产地并不是上佳,于是作罢!听说藏民收入并不多,虫草其实是他们一个很重要的收入,但是也不是所有地方有的,一年采一个月,运气好的话,收获丰沛,靠山吃山,在越来越多的游客满藏区溜达,打破他们平静生活之余,也为他们带来了一定的经济收入!
   特别是这个藏族大哥独门手艺“无痛颠流术”只要意外妊娠客人往他拖拉机上坐上那么一段路,颠流概率99.99%,不刮宫,不次药,不伤身体,打胎就是这么简单,妥妥的!
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 楼主| 发表于 2015-3-22 20:31 | 只看该作者
回到原来的第二渡河点,果然汇聚起来的冰川融水,水流湍急了很多,水位也上涨了至少30公分。来接应的车子在对岸,反复观察想帮我们找一条最安全的过河路线,我们也在岸边查看,因为没有下水摸底,只能凭借平时玩水的经验来判断了! 云南车友提出直插横穿,走最短距离,但是我觉得那个入水地方看不到水花,水位绝对不浅,在水位不明的地方走超过车身两倍距离是很危险的事情,一旦半路熄火,车子就淹掉了! 我还是考率借助河中沙洲走,因为沙洲局部虽然是被水淹没的,但是能看见明显水花,水不会深过半米,局部还是高于水面的,第一下入水地点选择在第一沙洲的附近,横穿距离大半个车身,即使有情况,车子依靠惯性也能爬上第一沙洲,这样也不会被淹,便于救援。河水主要流量都是集中在我们要下河一侧,所以第一下很重要!我的车头有120厘米高,头扎下下去的第一段是最深的,可以到射灯位置,最深地方有1米左右!既然路线是我选的,自然是我先上! 紧走沙,慢走水,下去时候很慢,水箱冷凝器接触水,温度下降,硅油风扇被水花压住,转速变慢后加油前进!顺利过河,第一下水花推到了杠顶,到了对岸收到了大拇指呵呵,回头下车去看普拉多过河,他见我过得顺利,也走同样路线,一气呵成,我车上的小伙伴跑过去,给他拍了视频,可惜没有人拍我的!
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 楼主| 发表于 2015-3-23 09:35 | 只看该作者
诸暨老俞于 2015-3-22 16:44 发表在89 楼

真想跟着你的路线走一趟!
老俞大哥,这一趟跑下来对车子是很大的考验,没有一个月是跑不完的,我已经算是跑的不慢了!对于这次旅途,我只想说一个字“值”
牛牛

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 楼主| 发表于 2015-3-23 10:27 | 只看该作者
  两车有惊无险的穿越激流后,回到了主路,本来我们打算在然乌吃饭,因为时间已经快6点了,但是俱乐部陆地飞行员告诉我们,然乌到波密去的那个检查站7点前不通过就会交通管制,于是只能吃点干粮垫饥,火速赶往波密!
   小蜜蜂大部队已经去往波密路上了,留下的是领队两人一车,接应和我一起走冰川的D4D普拉多,不离不弃,英雄本色,有时候等待就是最好的陪伴!我深深的为他们高兴,无兄弟不越野,这是最基本的体现!
  路上天色还早,沿着然乌湖,停停走走,拍了几张,其实西藏湖泊河流有一个很明显的特色,就是丰水期湖水浑浊,天冷枯水期,水色最迷人,这个是针对源头水来源复杂,和流经地貌不同,多少会有泥沙和水土混杂的河流湖泊,对于单一冰川融水的源头高原湖泊,那就是只和光线有关了,蓝绿永恒!很好理解的!来几张冬天时候的然乌湖对比下吧!




下面这是9月9日我路过然乌湖拍的,

  太阳西下了,我们沿着318国道,伴着帕隆藏布江顺流而下,来到了塞外江南波密,找到了咖啡因开的波密宾馆,可惜她已经常驻大理,新客栈很有味道,唤作玛琪雅朵和静南别院,在大理双廊,下次一定去品味一下!
   晚饭在旁边广场一家菜馆吃饭,又遇到了小蜜蜂,陆地飞行员拿出一大壶玛咖酒,给我倒了一杯,平时滴酒不沾的我,因为高兴,欣然痛饮,高度白酒真心厉害,回宾馆还是小伙伴搀扶的,到了 大门口看见了独立团前辈的盾标,拍照发微信,然后洗洗酣然入睡,一夜生活不能自理!
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发表于 2015-3-23 10:43 | 只看该作者
让人羡慕的旅行
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 楼主| 发表于 2015-3-23 11:34 | 只看该作者
  
D10

  
  
9月10日

  
  
波密-通麦-鲁朗-林芝(八一)

  
  
230KM

  
  
8小时

  


    其实今天难点在于通麦,波密到通麦限速3小时,然后通麦是分时段单向通行的,为了保险起见,我们在今天早起了,大概6点多起来,吃了早点出发通麦,印象中,这也是全程唯一一次早起,因为我对于摄影欲望不强烈,所以没有摄驴那种苦等早晚光线,抓拍动人瞬间的欲望,这样有利有弊,一方面可以得到更多的休息时间,有利于我保存体力更好完成每日繁重的驾驶任务,缺点就是,没有啥大片奉献给大家了,当然最关键的还是摄技和设备都不行!

恰好过通麦的那天是9.10号教师节,我在微信 里发了祝愿!

快到通麦的时候,果然开始堵车,前方塌方,泥石流,而且陆续有飞石滚落,铲车都不敢施工,只能等情况稳定后再开路!我下车亲眼看见土石倾泻而下,虽然量不多,但是足以让人心生恐惧,驻足观望!



来段度娘,描述的通麦天险!
通麦天险,号称“通麦坟场”,是川藏线最险的一段路,在波密和八一之间,全长14公里,这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”,“川藏难,难于上西天”。行走川藏南线,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

目 前这一路段正在进行道路改建工程,以后从波密去林芝会有五座隧道避开排龙天险,而通麦天险将由一座钢筋水泥斜拉桥跨越。
   过了通麦,翻越色4728米季拉山口,便来到了鲁朗林海,
坐落在深山老林之中 两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成 鲁朗林海  中间是整齐划一的草甸 犹如人工整治一般 草甸中 溪流蜿蜒 泉水潺潺 草坪上野花盛开 颇具林区特色的木篱笆 木板屋 木头桥及农牧民的村寨星落棋布 错落有秩 勾画了一幅恬静 优美的 山居图



[ 本帖最后由 小牛6号 于 2015-3-24 13:20 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2015-3-23 11:55 | 只看该作者
   图片右下角野猪拱菜图,羡慕嫉妒恨!
今天路其实并不多,但是为何会用了8个小时?一个是因为通麦堵车,和龟速,还有就是限速条,不过最大的原因是我们获悉在鲁朗扎西岗村有一位驴友开了一家旅社,联系之后决定去他们家吃石锅鸡,当时我们已经开过扎西岗村好多路,毅然掉头,石锅鸡走起!连杀带烧,等了好几个小时,用料实诚非游客版本的石锅鸡热气腾腾,扑面而来,手掌参,藏贝母 百合 枸杞 松茸 土鸡+雪山溪水,除了过程中先期炖煮用的高压锅,其余都是按照老底子的石锅鸡烧法,花钱不一定能吃到哦!
基于后面有很多朋友问我地址和联系方式,我从小伙伴地方问来了,算是给草驴打个广告吧!


西藏林芝鲁朗镇扎西岗村(318国道4155路牌可见)加拉白垒宾馆
18989043689  草驴  可停车可吃饭可住宿,去年还在建造中,现在应该完善了!



[ 本帖最后由 小牛6号 于 2015-5-4 14:11 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2015-3-23 12:03 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2015-3-23 12:19 | 只看该作者
   晚上到达了林芝地区首府八一镇,八一镇是林芝地区政治经济及文化中心,八一镇海拔2900米,位于尼洋河畔,距雅鲁藏布江与尼洋河交汇处30余公里,距拉萨市420公里。最初这里只有几座寺庙,几十户人家。1951年西藏和平解放时人民解放军开始在此建设,故得名。
  到得时间比较早,找住处,加油,然后在房间洗澡补了一觉,算是对早起的弥补吧,差不多天擦黑才出门觅食,沿着河道景观带一直走,有霓虹,各色餐饮和商铺,来往车辆,仿佛又有一点点回到都市的感觉!
  走了好久来到宾馆老板推荐的食肆,果然人气爆棚,差点就没有位置,点了一个麻辣牛杂香锅,量大得惊人,估计6个人才能吃完,我和小伙伴努力吃掉了一半,便缴械投降!后面的路线,在鲁朗吃石锅鸡的时候,我们便已经商议好了,不走G318,走米林,郎县,加查,山南,雅鲁藏布江伴我一路前行!

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 楼主| 发表于 2015-3-23 14:51 | 只看该作者
  
D11

  
  
9月11日

  
  
林芝-米林-郎县-拉姆拉措-加查

  
  
536+70+70KM

  
  
12小时

  


   早上一如既往的睡到天光光,起床洗漱,装车出发,在镇子上找到一家藏餐馆,点藏面,牛肉包,酥油茶开吃,又是美好的一天,在旅途中的每一天醒来,我都对未知的旅程有着莫名的兴奋,我感到了精力又恢复了!想到再两天可以再拉萨休整白相,自然是幸福的!

一路还是要领限速单,林芝米林机场
距米林县城12公里  72公里机场路从林芝修至米林县城 并向南伊沟延伸2公里,

一路限速,弯道40码,直道60码,总体时间还给你规定!终于俺在转过一个弯道后被藏族警察蜀黍敬礼了!

   教育并给我看了他们现场拍摄的测速照片,因为那里车也少,看时间的确是我经过的时候,车速72码,直道限速是60码,超速20%以内,但是看照片居然模糊变形得厉害,依稀只能看出是一辆越野车,按照我们这里得习惯自然是会借机提出疑问,依法维权啥子的。但是我知道这样做在这里是不明智的,于是我表示虚心接受,并解释自己是顺着山势滑行下来,并不是有意加速,而且对他们的辛苦工作表示感谢,一切都是为了游客安全着想!于是判罚标准由原来的200元+3分变成了罚款100元不扣分,愉快得和他们聊了一会继续上路!

  来到了郎县,沿途发现很多售卖水果和特产的摊子,
朗县的酥油核桃、鸡蛋核桃、亚核桃、铁核桃等品种,都具有皮薄、果大、果仁饱满、含油量高、品质上乘、含有丰富的维生素和钙、铁、锌的特点,在区内享有极高盛誉。于是在一块标有郎县千年核桃园的牌子下面停车,买了藏族妈妈们好多水果,新鲜核桃自然是主角,买了差不多10来斤吧,记得是10元一斤,这个也一路吃,吃到317才吃完的说!比拉萨城里买的18元一斤的好吃多了!



开得太快,时间未到,停车路边小憩,核桃波波,人生谈谈!

榔头伺候,其实这个核桃两个一组用手都可以捏爆的!路上差不多等了三次,才到达加查附近,打听拉姆拉措的情况。
神湖称 拉姆拉错   拉姆 意为仙女 女神  拉 意为湖面  拉姆拉错 相传是西藏人民十分敬仰的班典女神寄魂湖 位于县城东北部 距加查县城约65公里 神湖是在海拔5000米以上的群山环抱中的高山湖泊 形如马蹄
   据说 神湖能呈现每一个去朝拜 神湖的人未来的命运 只要虔诚地向湖中凝望 神湖就能为朝圣者显示出前世来生的各种景象 西藏历代达赖喇嘛和班禅的转世灵童 都是通过观神湖所现的异象确定寻访的方向和原则的 而且该湖也是无数善男信女探求自己命运的宝镜
   我虽不是虔诚的信徒,但是一直有向善之心,前世来生,我笑了,走吧去看看也好!以前去神湖颇为艰辛,
从加查县转向北往崔久乡 经过约20公里的颠簸土路可以到达琼果杰寺 这里就是去拉姆拉错汽车可以到达的终点了 然后徒步走将近15公里的山路 琼果杰寺附近可以租到马一直骑到圣湖边 ,而现在呢,油路一直修到了离神湖垭口几公里的地方!


朝拜圣湖途中有一片原始森林 位于坝乡脚布朗沟 海拔3100米 ,
结罗拉雪山 耸立在那玉河浴和琼果杰之间 海拔5000米 ,
那玉河谷 海拔4600米 人称神仙居住的地方 由来自结罗拉雪山圣洁的雪水滋养着这一片丰美的高山牧场 ,其间野生动物奇多,生态环境优良!


     年近20岁的牛头车一路盘旋上升,在很短的时间内爬升两千多米的海拔,状态惊人!

  这个轨迹包含了前面询问拉姆拉措和检查登记买门票,还有上到山顶平台爬垭口最后几百米海拔耗时一个多小时,还有下山后去加查县城找宾馆和饭点的时间!
上下拉姆拉措估计上山一个小时开车,爬山来回一个小时,下山又一个小时,而在这三个小时里,海拔爬升了将近2228米。
  
琼果杰寺是二世达赖喇嘛根敦加措于公元1509年主持修建 当初的建筑仅是祖拉康 主殿  高共五层 经堂58柱 并饰有金顶 至五世达赖时 摄政王第巴•桑结加措对该寺曾予以扩建 形成占地面积4000平方米的庞大建筑群 琼果杰寺大门外 立有 琼果杰寺志 石碑 是三世达赖时所立 在寺后山坡的玛尼石佛龛中 供有三世达赖的脚印石 寺后门外的草地上 埋有一块石板 极受香客尊崇 据说凝望此石可以看见使自己如愿的图像 琼果杰寺位于加查县崔久乡 是通往神湖的必经之路 前往神湖的游客一般在此住宿 翌日清早 徒步或骑马约需2-3小时 即到达闻名遐迩的神湖 琼果杰寺经历代达赖喇嘛修缮扩建 逐渐成为达赖喇嘛夏季行宫之一 有第二宫殿之誉 。

   
琼果杰寺附近有一个检查站,是查门票的地方,我看见很多线路车的游客纷纷在此下车,准备过夜,第二天一早去往神湖,我们买了票就直接上去了!


山顶地貌奇特,发现一大波的岩羊,距离太远,要不是它们在移动还以为是石头!车子只能到这里了,海拔5153米左右,车子停在平台,

到达神湖观看的垭口还有200多米垂直距离,而爬行的都是乱石堆砌出来的台阶,不是太规整,攀爬有难度。一般人一下子从3000-5000多米反应很厉害,而且还要爬差不多几公里的山路台阶,对生理是极大的考验,听同行的藏族大叔大妈说,很多内地来的文艺青年,在这最后的垂直200多米攀爬中,一头栽倒,不省人事,所以很多选择在琼果杰寺附近过夜适应再爬的游客成功几率就会高一点!
我凭借着以前踢足球的意志和调节生理极限的能力,匀速向上前进,一步一个脚印,期间又雷锋了一把,连拖带拽,把一个女文青带了上去!
爬上山口,嘿咻嘿咻!

这里是海拔5367,我站的地方是5370米。

运气很不错,我们爬上5370米的山口观看神湖的时候,意外的看见了天眼,两束阳光,不偏不倚照射在神湖东边的山坡上,西边既没有洞也没有看见云层形成的孔,让我也不由得啧啧称奇!天眼只维持很短的时间就消散了!

回望来时的路!


[ 本帖最后由 小牛6号 于 2015-3-28 15:40 编辑 ]

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牛牛

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 楼主| 发表于 2015-3-23 15:43 | 只看该作者
按照一起爬山藏族大叔的指点,上去后不要声张,默念六字真言,先看神湖的右下角,看到水面幻像变化,给你的第一印象记下,然后再看另一边,也是如法炮制,第一看见的就是自己的前世,我仿佛看见那水面反光幻化出一匹骏马的上半身,鬃毛飞扬,龙马精神!

又看另一边,这次一下子无法识别幻象,变化有点快,觉得是鹰又不能确定,犹豫了,就不准了,第一印象才作准!山口很冷,风很大,停留一会我们就准备下了,
下山台阶上遇到了刚刚一起爬山的藏族大叔和大妈,大妈坐在离山顶还有1/3不到的地方,久久不能起身,大叔情况稍微好一点,望着大妈目光坚定,这是一种守护的目光,也是内敛的情感。

  我经过的时候,大妈挤出一丝微笑,说自己可能上不去了,年纪大了,我竟然有种莫名的伤感,也许有一天我们都会老去,有人守候便是幸福。

---
如果有一天我老无所依    请把我留在在那目光里  ,----
也许牵了手的手

前生不一定好走

也许有了伴的路

今生还要更忙碌



所以牵了手的手

来生还要一起走

所以有了伴的路没有岁月可回头



[ 本帖最后由 小牛6号 于 2015-3-23 15:53 编辑 ]

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