银色骑士（封贴）

新人生手

原帖由 黑色骑士 于 2008-3-27 14:32 发表
新人兄，你的车不论是四轮定位还是拆开来检查，都市正常，但就是跑偏，很奇怪。我想这跑偏的原因是不是与车架和车桥的材质有关（说几句外行话）：钢材硬度不足而弹性过大。车子静止或吊起来时受到的外力小，车桥和车 ...

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维修站做了实验，找了一台不跑偏的2500，把我前桥和那台的前桥整体对调，结果你猜？
我的桥到那台车不偏，那台车的桥到我的车偏。
我的车跑偏是什么样，袁兄你开过我的车，说说你的感受。

钩子nj

我们西祠的版基本已经荒废了
几个铁杆都在忙下一代，好久没有像样的活动了，等我宝宝再大一点就可以组织活动了

钩子nj

原帖由 新人生手 于 2008-3-27 17:02 发表

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维修站做了实验，找了一台不跑偏的2500，把我前桥和那台的前桥整体对调，结果你猜？
我的桥到那台车不偏 ...

简单推断，桥没问题，装桥的地方有问题

钩子nj

老切前桥是由上下托臂和避震弹簧连接，而骑士用的应该都是老切的模具，车身不应该有问题，是不是主要查查车身与桥之间部分的问题？

也许问题并不大

新人生手

原帖由 钩子nj 于 2008-3-27 17:32 发表
老切前桥是由上下托臂和避震弹簧连接，而骑士用的应该都是老切的模具，车身不应该有问题，是不是主要查查车身与桥之间部分的问题？

也许问题并不大

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让北汽去研究吧，他们把我车上所有的数据都采集了。
买骑士还是等等吧，看看问题到底出在什么地方。

了之

原帖由 新人生手 于 2008-3-27 17:38 发表

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让北汽去研究吧，他们把我车上所有的数据都采集了。
买骑士还是等等吧，看看问题到底出在什么地方。

赞同！去年的是猪，今年是老鼠，还是明年好，牛！

钩子nj

骑士这个车，我相信BQ是下了功夫的，换发动机不是个小事。
退车，在中国这个大环境里面，成功的例子屈指可数。
就打算BQ能把车价的钱算点折旧退出来，购置税，保险，养路费，可是想都甭想，里外一搞损失不下3万。割肉卖掉，大概也是差不多。
不过说句玩笑话，当时不买骑士，买了股票，估计损失更惨~~
我想起02年我买摩托车，年轻图好看图潮流，买了一辆林海250的踏板车，造型和YAMAHA原装一模一样，南京还没现车，委托车行老板从泰州林海厂直接发货的。当时车一到手，怠速不稳，水温高，维修站都没见过250的大踏板，别说修了，要配件啥都没有。维修站还不理。那时候只有上网查，找人问，自己找人修，洗化油器，通水路。折腾了几个月，终于可以比较稳定的跑了，什么起步发抖就不谈了，曾经一度想从网上购买原装YAMAHA的配件换上。发生过最大的差错，前刹车油管磨穿，和当年三菱帕杰罗事件差不多，维修站居然说没配件，你用后刹车将就开开。气愤啊，再也不去维修站了，后来到和林海厂负责南京的业务员搞的象朋友一样。就这辆车，一直在跑，汽车我换到第三辆了，这辆摩托车还一直在服役，换过两次缸，提速依然迅猛，基本起步可以灭掉1.6以下轿车，最高跑过130。到现在上班还是在骑。

韶了这么多，不晓得想表达什么意思，不过建议买了骑士的兄弟，心态好一点吧，车有毛病大家集思广益想办法搞好，可以和BQ耍赖但是真指望其解决估计靠不住。卖车吧也就是和自己那2-3万血汗钱过不去。我相信如果2500不停产可能都会去卖真正的JEEP2500，不过世界上没有如果啊，一辈子可以开N多辆车，也许一个车也就这一次相处的机会，当年我把手6卖掉，着实有点后悔，再也找不到那么好的六缸了。还是好好善待自己的车吧，对于男人来说，老婆只能一个，车就是自己的小老婆了，离家千万里，有这个可靠的伴侣，心里就踏实了。

黑色骑士

看来是车架的问题，但是什么问题呢？我们的车会不会也有同样的隐患？新人兄的车得一直向左拽住方向盘，手一松就向右边跑了。

了之

哇，证人！用力拽吗？我这车是要把手---左手放在上面，借着胳膊向下的力“搭”在上面就基本可以了，低速（30~及以下），可以放手跑200m左右吧，现在是习惯了就是一只手，反正路口多、车多，右手就是换档用的。
黑格，新哥的确是调过前下臂----后倾角、还增加了“足够”的垫片了吗？我这里的车处理的结果基本上都是我这个状态的。深表疑虑，还是一直。这里的维修站起始不是太清楚，我就策过气压、换过轮胎、调过前束，没解决，是原JEEP搞的，快，试三趟，完。后来调方向盘，调成了45度，立刻去老地方，解决。

散兵BG8BXQ

在骑士和大陆风之间犹豫，爱JEEP的风格啊！郁闷啊！

了之

当陆风换了中冷的涡柴发动机（意大利VM的）后，你再考虑吧。不过，今天的柴油可是宝贝啊，一看见那多的大车师傅们为加上100元的油排上两三个小时的队，啥脾气都没了。

散兵BG8BXQ

据说VM发动机的保养费用会很惊人！共轨的都已经有人在说保养贵了！咋个就不能让我们有部轻松放心的车车喃！中国的车啊就像我们的男足！

重庆七狼

原帖由 黑色骑士 于 2008-3-27 21:07 发表
看来是车架的问题，但是什么问题呢？我们的车会不会也有同样的隐患？新人兄的车得一直向左拽住方向盘，手一松就向右边跑了。

      跑偏都一样，只有程度不一样。新兄的车手一放就向右跑，可能就像方向机回位那么快的话，就很突出了。我想也跟车架有关，因为在没撞前跑偏就像上面说的那样，被撞后修理工在校正前拉钩时我看就用小榔头敲正的，前杠里的金属杠是用葫芦拉的，可以肯定跟原来不一样了。但这样跑偏就好多了，直道平路不抖能跑200-300米。还有就是举升次数多了托架点的付梁都凹了点。这都说明用材太差。若这车跑烂路多了，问题还会更多---主要是下面。

新人生手

感谢大家提供了一些宝贵的经验，在北汽派人实验的时候我的车右边的垫片全部塞满，已经没有办法再塞了，左边全部抽空，连一个垫片也不留，为了保护两个螺丝，垫了薄薄的垫圈，在我强烈的要求下才保留一个垫片，换了全新的克来丝勒的推力杆，在沪宁高速连接线上试车，跑偏依旧。
北汽说道路可能有问题。
靠，沪宁高速号称全中国最平整的高速，连这个道路有问题，你北汽的车还能在中国卖吗？
我说：你认为全中国什么地方的路你满意，我们去试。世界上就怕顶真。我这次就顶一回真了。

现在郁闷之极，左半轴油封第三次漏油，这次距17号黑色骑士来南京会面后换的油封只有10天的时间。
我要开始骂人了。

[ 本帖最后由 新人生手 于 2008-3-28 11:44 编辑 ]

新人生手

可能大家对换传动轴要拿垫圈的是困惑。我在补充一点：
原来的发蓝不能用了，新的发蓝是跟轴配套的。拿掉的垫圈是分动相里面的不是发蓝里面的。把前传的发蓝拆掉，往分动相里面看就可以看到一个大锣冒。把这个锣冒拆掉后面有一个垫圈，就是这个垫圈了。关键是拆这了锣冒的时候分动相齿轮会跟转，所以要别住后传，为了别住后传就要挂上四驱，不然前传和后穿是分离的。

重庆七狼

北汽的车啊就是一旦开始漏油了，就很难修好的--这是过去20的经验。深表同情！新人兄就如四缸后现象，解决一个问题，可能会冒出几个问题。我想大多数在使用骑士的兄弟，多数有问题或大或小，只因怕麻烦或没时间或认为低价就会这样而沉默。
     刚打了电话修理厂冷漠的说北汽没有法兰-----等。我们就像一群菜墩上的鸭子任人宰割。修理厂是北汽的第一道挡箭牌。他们的太极想来对付我们的少林。给他们一个星期---重庆的兄弟都等着的，惹烦了，老子也乱来了！

小炫

真的同情.............看到这样的帖子!

不过我的心情反而好一点,我的99年的7250也没有这么多问题.

不要放过他们(北汽).............!!!!!

新人生手

七狼说的非常对，我现在根本不找维修站，说白了，维修站大家处的都很好很哥们。
直接跟北汽对话，不理我的话，有关部门会找他们。

重庆七狼

说实话，重庆的兄弟们早就按奈不做了，想去找维修站，都被我阻止了。不是因为维修站也是我们E族兄弟，他们也没办法，私下也在骂厂里混账。请新人兄给个厂里相关电话，我好叫人与厂里直接联系。谢谢！

了之

左边必须留一片垫子，死道理，新哥做得对。右面也不是可以无穷垫的，就算是放松螺母，也必须留出4~5个螺纹出来。再不然就要“特制”一个下臂，用更长的螺杆，那样的话会带来很多其他的问题，比如，两侧轴距相差大、主轴后倾角不正，同样会造成人为的车架扭曲。如果照北汽说得全部位置尺寸都是正确的，那么所有其他的车一定是不正确的，所以才不会跑偏。这不成了08版全国车界十大经典笑话之一？
原本想都是中国人，给北汽留个台阶，现在看来是太善良了。两个选择，一是北汽将此车返厂换车桥。北汽不能在现场处理了，工艺无法保证装配精度要求。同时要承担用户的相关损失。二是退车。车有严重质量问题是明白的事，用不着推三阻四的，久了北汽就会更加被动的。