6G72在帕杰罗上的无奈和尴尬

otwotree

21wind于 2015-12-26 22:35 发表在97 楼

1：6G72发动机的特性不用说了，多彩油门能提高转速也不用说了，大家都了解了。

2：我想说的是，车的动力特性，传动系统也很重要。体现在驾驶中，就是如何正确使用档位。

3：发动机的扭矩输出要到半轴上，须通过传动系统的放大，放大倍数=变速箱档位速比X分动箱速比X后桥速比。如果发动机劲小，就要用低档位。6G72在不 ...

你再一次“成功的证明了”6G72其实动力很不错，只要档位挂得合适，依然是款好发动机。
真NB，跪服。

mj118

原来3000转才出力，我都在这个转数下面，2800是120，，很少上更高了，现在高速路上车多，120 都很难保持了。

otwotree

mj118于 2015-12-28 01:03 发表在103 楼

原来3000转才出力，我都在这个转数下面，2800是120，，很少上更高了，现在高速路上车多，120 都很难保持了。

其实不是3000转才出力，3000转的扭矩和4000转没有本质区别，都在最大扭矩的80%以上，已经属于有效扭矩了，能获取的加速度没有多大区别。
“3000转出力”应该理解为在3000转能获取的终端功率更大，也就是能获取的速度更大，所以觉得有力。
现在的城市交通都很堵了，这也是没办法的事情。

ellesse

技术帖。。。

活过十七

九点一刻于 2015-12-23 09:46 发表在25 楼

在天朝最南边的小渔村，今天22摄氏度。。。
用新换的5w-30灰壳，拉高速，4000转，拉完气门响，个人感觉偏稀。。。

老老实实换5w-40的蓝壳

LZ把6G72分析的够透彻了

没有合适的发动机和研发投入，所以有传闻三菱干脆停止开发下一代帕杰罗。。。

三菱汽车不思进取，一个发动机卖30年，一个底盘混20年

内饰就不说了，一代 ...

应该是三菱没有足够重视汽车这一块吧？
要不然Lancer Evolution也不至于停产。

纯净的心丿

楼主大哥 我纠结 帕拉丁和V93之间   我喜欢越野 但不是极限越野那种，也还跑烂路 穿越什么的，比较纠结  底盘 半承载  还有非承载，有人说 半承载越野的时候弄不好会吧底盘扭了 是真的吗、？

otwotree

从价格来说没有可比性了。。。
要和帕拉丁差不多级别也应该是劲畅吧，那帕拉丁也落下风。

另，V9x的半承载式的强度本身没问题，按你的用法不会出什么安全和变形的问题。你需要考虑的是其它方面的问题。不过我觉得可能劲畅更合适你吧。

BG9GNE

楼主写的真是用心。评价客观，既然用了6G72就要了解它的特点，扬长避短。最近西北夜间温度-10左右，早上着车困难，必须一直拧着打火好几秒才能着车（15款v93），机油是4s的女王5-40。打算换全合成5-30或0-30，还有瓶以前留下的一瓶莫特8100的5-40，会不会改善这个打火问题？

易尼尔

买了帕杰罗V93。

易尼尔

买了帕杰罗V93.

活过十七

otwotree于 2015-12-23 16:54 发表在15 楼

你这说的确实都是大实话。。。环境所迫也是无奈，真是难为你了。网购也不行吗？

网购水深。。。。。。

otwotree

活过十七于 2015-12-29 23:00 发表在112 楼

网购水深。。。。。。

确实水深，只有靠自己睁大双眼。

otwotree

活过十七于 2015-12-28 20:20 发表在106 楼

应该是三菱没有足够重视汽车这一块吧？
要不然Lancer Evolution也不至于停产。

估计三菱集团确实不怎么重视汽车，技术其实没有问题，三菱不缺技术，缺的是市场研发和用户友好度的深层次挖掘。反正国企嘛，又是军工。。。感觉也是无所谓。

JXSKHL

楼主有货啊，好文，学习了。

纯净的心丿

大哥我不喜欢劲畅的外观  内饰好像也小

otwotree

BG9GNE于 2015-12-29 02:22 发表在109 楼

楼主写的真是用心。评价客观，既然用了6G72就要了解它的特点，扬长避短。最近西北夜间温度-10左右，早上着车困难，必须一直拧着打火好几秒才能着车（15款v93），机油是4s的女王5-40。打算换全合成5-30或0-30，还有瓶以前留下的一瓶莫特8100的5-40，会不会改善这个打火问题？

我是16款的，V93的点火确实感觉偏慢一点点，只要声音正常就没问题，可以找其它V9系列车对比一下看看。
另外你所在地区寒冷，机油粘度不能高了，5W-40确实不合适，换0W-30的全合成吧。

otwotree

纯净的心丿于 2015-12-30 12:51 发表在116 楼

大哥我不喜欢劲畅的外观  内饰好像也小

那最终还是看银子说话了啊。
40万级别只有2.7的霸道和3.0的V93可选，但是两车定位不同。
V93不是走改装线路的，霸道的可改装空间更大，科学性更好一些。动力没有本质区别，V93高转速稍微有那么一点点优势。
经济条件允许还是买中东的4.0吧，毕竟动力是相当重要的一环。

雷鸣灯

好文。。。。。

目的地西藏

虽然从底盘结构来说150可玩性高，但是2700真的不行啊，动力不支持啊，本来动力已经是最短的短板了，再改装动力的短板就更短了

2700加机械增压或者涡轮增压（正常调教）都跑不过4000

sdlqqixin

楼主文章不错。我以前看过一个文章，说是从三菱工程师那里了解到，6G75动力调校比较保守，大约有20-30%的动力被隐藏，不知是否真假？又能不能调出来？