6G72在帕杰罗上的无奈和尴尬

otwotree · 发表于 2015-12-30 16:38

目的地西藏于 2015-12-30 13:40 发表在120 楼

虽然从底盘结构来说150可玩性高，但是2700真的不行啊，动力不支持啊，本来动力已经是最短的短板了，再改装动力的短板就更短了

2700加机械增压或者涡轮增压（正常调教）都跑不过4000

所以不就陷入死循环了嘛。。。

目的地西藏 · 发表于 2015-12-30 16:39

所有民用车都属于保守调教，调校方向偏向于可靠性、燃油经济性、低标号燃油兼容性，20-30%的余量肯定都有，所以这话说了等于没说

目的地西藏 · 发表于 2015-12-30 16:40

2700相对V93，只能说舒适性稍占上风，长期使用成本略低，4000相对V97，才能谈到改装潜力这些问题

otwotree · 发表于 2015-12-30 16:50

目的地西藏于 2015-12-30 16:40 发表在124 楼

2700相对V93，只能说舒适性稍占上风，长期使用成本略低，4000相对V97，才能谈到改装潜力这些问题

这个确实是。半斤八两的两兄弟没啥太大区别。

otwotree · 发表于 2015-12-30 16:57

sdlqqixin于 2015-12-30 16:37 发表在121 楼

楼主文章不错。我以前看过一个文章，说是从三菱工程师那里了解到，6G75动力调校比较保守，大约有20-30%的动力被隐藏，不知是否真假？又能不能调出来？

调得保守和可靠性等有很大关系，同时6G75毕竟是6G72的衍生产品，单凸轮轴的结构注定动力指标的绝对值不会很高，纵使有20%的潜力，也是以牺牲可靠性，高标号汽油为代价，没有什么实际意义和可操作性。

[ 本帖最后由 otwotree 于 2015-12-30 17:44 编辑 ]

黑猫_Roy · 发表于 2015-12-30 17:56

请教：V93可以改机械增压吗？可靠性如何？适合玩沙子吗？
如改机械增压，需要加强刹车系统吗？

纯净的心丿 · 发表于 2015-12-30 18:54

预算20多买二手车

最高能买到V93

泗州三哥 · 发表于 2015-12-30 21:56

otwotree · 发表于 2016-1-3 00:08

黑猫_Roy于 2015-12-30 17:56 发表在130 楼

请教：V93可以改机械增压吗？可靠性如何？适合玩沙子吗？
如改机械增压，需要加强刹车系统吗？

可以改，可靠性不知道，没看到长期使用报告。但比原厂打折是绝对的。刹车系统不知道能不能换V97或者LC150的对向四活塞，我还在研究。

123qaz4 · 发表于 2016-1-3 17:41

顶一下

粤关山 · 发表于 2016-1-4 10:01

有营养，学习了

粤关山 · 发表于 2016-1-4 10:01

有营养，学习了

帕甲佬 · 发表于 2016-1-4 11:01

帕杰罗的驾驶者一般以中年人为主，已经没有年轻人那一种冲动了，所以自我感觉好就行，

otwotree · 发表于 2016-1-5 09:49

纯净的心丿于 2015-12-30 18:54 发表在131 楼

预算20多买二手车最高能买到V93

不过于在乎年份，还可以考虑4.0的LC120，车况OK的话。两个概念。

otwotree · 发表于 2016-1-5 09:53

帕甲佬于 2016-1-4 11:01 发表在137 楼

帕杰罗的驾驶者一般以中年人为主，已经没有年轻人那一种冲动了，所以自我感觉好就行，

帕杰罗人群其实很年轻，中年人依然是少数。反而霸道的中年人更多。
车是个个性化的东西，开车也属于个人喜好，自己觉得好开就行。但6G72的弊端依然是明显的，不代表它性能好。

BG9GNE · 发表于 2016-1-22 10:41

跟楼主请教个问题。关于6G72发动机的动力改装，目前简单的有个换高压缩比活塞的，是否可行，效果会很明显吗？再就是加装机械增压，个人感觉应该是容积式更好。想听听楼主都有何见解，谢谢！

otwotree · 发表于 2016-1-22 16:52

BG9GNE于 2016-1-22 10:41 发表在140 楼

跟楼主请教个问题。关于6G72发动机的动力改装，目前简单的有个换高压缩比活塞的，是否可行，效果会很明显吗？再就是加装机械增压，个人感觉应该是容积式更好。想听听楼主都有何见解，谢谢！

两种都听过，但周围没人装过所以不好直接评论。
但高压缩比活塞，先不说活塞本身的强度和缸体燃烧室的匹配度，光是压缩比提高这一项，就意味着得用高标号汽油，6G72即使是现在销售的，也依然可以烧90号汽油（比如阿里等地，也只有90号），换了活塞之后还能不能，不知道，我觉得非常悬，动力提升是应该的，特别是功率的提升。
机械增压看装过的车友实测动力确实提升不少，不过之前我也说过，增压这个东西，是个外加件，除了技师的手艺要过关，增压套件质量过关外，发动机缸内压力的增强，对活塞连杆等各部件特别是橡胶件都将是考验，具体耐久度现在也没有人做个长期评测，不太好说。而且6G72其实属于高转速发动机，机械增压的优势重在中低转速的提升，从这点来说稍微有点不匹配。

STEVEKAI · 发表于 2016-1-22 17:05

颠不颠好像和车身关系不大吧,更主要的是减震悬架调教
如果搓板路开牧马人试试, 速度40吗以上基本崩溃, 减震质量还不行。我们前年上珠峰开的牧马人就是这样的，基本被lc三菱秒爆
山猫搓板路, 速度要稍微快点要好很多，慢了很颠。但比牧马人好很多
lC本身就比较软，所以搓板路相对舒服。但跑那种软质起伏的土路，抓地力明显不行了。陆巡好些，普拉多更飘

[ 本帖最后由 STEVEKAI 于 2016-1-22 17:13 编辑 ]

STEVEKAI · 发表于 2016-1-22 17:10

改装还是去买fj, 木马人或者积木尼吧
普拉多和怕杰罗个人感觉还是穿越工具车，轴距太长了
特别普拉多，好多是单位领导坐的

STEVEKAI · 发表于 2016-1-22 17:20

山猫确实很颠很硬
但如果你搓板路体验下牧马人, 你会发现山猫是多么舒适,呵呵

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